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在2017年12月初的财富论坛上，pony马谈到jack马时说到：我们在十几个地方都有竞争。”的确，当互联网的脚步迈入2018年的门槛，BAT的格局已然大不相同。

和腾讯、阿里相比，百度的步伐已经明显落后。腾讯和阿里双方的对峙也是旗鼓相当。在时间的催化下，双方的对峙也像是针尖对麦芒。

而这种状态不仅仅是2018年中国互联网的主旋律，也是国内互联网在很长时间内不会改变的一个基调。而这种对峙就体现在很多方面的竞争上：

新零售

以河马生鲜和超级物种为代表的零售格局已定，但新零售的冲击不止是让某个行业发生改变，而是发生在在多个行业。以点带面，完成两家各自的新零售布局。海澜之家就是众多点中的一个点。

支付场景

2017共享经济的出现，促使双方在支付场景上进行资源的争夺。不管是支付宝给ofo入口，还是腾讯拉摩拜入局，又或者是支付宝的10亿红包游戏。这些都体现了双方对支付场景的争夺。

电商

在过去的一年里，互联网中有许多具有历史进程意义的事情。腾讯、京东和唯品会的联手就是其中一件。此外，站队腾讯的京东在开年便和蘑菇街联手。这些布局当前成效还不明显，但在下半年会逐渐显现。而这些，势必也会影响阿里的基业。

内容领域

不管是文娱、还是视频、还有游戏，都是互联网大佬们争夺的领域。对于阿里、

腾讯来说也不例外。在接下来的进程中，双方在这些领域的争夺，投入或者竞争程度只会更多，不会更少。所以对于双方来说，内容领域也是双方争夺的一个点。

但是，不管是阿里越来越强，还是腾讯越来越盛。互联网，始终还是他们马家人的天下。

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当我们我们看到阿里和腾讯的竞争，很多马上想到的是能给我们带来什么样的好处，大家最想听到了是，他们能拼死送红包是最好不过，可是企业也有企业的成本。一直赠送也不能继续，大家感触最深的就是过年送红包，2018年腾讯就没有大力跟进，被今日头条抢了个头筹。腾讯后悔死了。

腾讯与阿里各自投资的生态，未来归根结底是各自的生态竞争。而最核心的竞争结果是支付体系和支付体量。

我们最清楚的，莫过于共享单车。就像网络打车、外卖那样，就是单车没能逃离AT投资阵营。腾讯出资摩拜是在2016年10月。这个时候ofo滴滴为主要投资者，滴滴是腾讯的重要战略伙伴，这样的复杂关系大家一想就明白。蚂蚁金服投资小黄车是2017年4月。后来腾讯不断加注摩拜。两家竞争的还是支付入口。

快到过年前，大家都在享受着月卡1元的小黄车，2元的摩拜月卡，担心马上会兼并，月卡会失效，可是好景不长，OFO由于和滴滴出现分歧，传言滴滴高管逼迫离开。ofo的月卡可能是无钱继续支撑，1元月卡戛然而止，很多用户选择了摩拜2元。过年期间投资人撮合，统一定价，ofo和摩拜月卡旋即涨到了20元一个月。宝宝心里苦，还是竞争好呀。

大家任然在猜想摩拜ofo什么时候可能兼并；

多方打听这两家公司相关出资人，都含蓄地表达了一个观念：背面的联系、诉求太杂乱，都要看腾讯和阿里什么打算。

过年后，滴滴与ofo出现裂缝被公之于众，阿里向ofo投资其实也越到了滴滴的阻力，兼并的可能性越来越小。但是大家期望的月卡降、降、降。

选择站队是肯定的？

目前国内，大约有65%的独角兽公司获得了BAT的出资。

2012年到现在以来，BAT在国内国外总计发起并购买卖174项，累计出资1124亿美元。其间腾讯出资金额最大，累计出资达到625亿美元。这仍是Mergermaket 2017年6月份的核算，考虑到时间一级到了2018年3月，这个数字必定不断增加。

2018年除了支付，腾讯阿里竞争的主业还是电商，腾讯曲线救电商，投资了拼多多、京东等等中小电商。电商自身就是强买卖环节，如果它不能吸收全部的力气来强大自身系统，就无法继续稳固商业买卖支付系统。

未来几年，这种体现会越来越强，最终结果是腾讯和阿里的商业地图越来越趋于一致。

同时也希望进入头条的放心购能在电商杀出一片天地。

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