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F1澳大利亚站周冠宇再遇进站失误引热议：不该忽略软实力”

在F1的世界里，速度的比拼是主流，但那从来不是全部。北京时间3月24日下午结束的赛季第三站——澳大利亚大奖赛中，此前已经连续在进站问题上栽过跟头的索伯车队，再次被同一块石头绊倒。从维修区起步的周冠宇好不容易利用策略的优势和运气的眷顾追至接近积分区的位置，却因为一次莫名其妙的进站失误而前功尽弃，最终位列第15名。

三场比赛，索伯的两位车手已经四次遭遇进站失误，正如周冠宇赛后所说，在为结果感到遗憾的同时，这样的情况也再度证明，想要在F1取得理想的成绩，除了不断提升车速，进站这样考验的软实力”方面，也不能忽略。

心理阴影

第一场博塔斯中招，第二场周冠宇遭殃，到了第三场澳大利亚站，两位车手先后遭遇不幸”，索伯车队的换胎，已经成了本赛季F1赛场的一道独特风景，连现场的导播都特意多给了车队的维修区和技工几秒镜头。这或许对赞助商而言，是可以增加曝光率的好事，可从竞技层面而言，连续出现失误的情况，很有可能给周冠宇和他的同事，带来一种强烈的暗示，甚至形成心理阴影。

这些年在软实力”方面遭遇质疑的车队不在少数，维特尔时期的法拉利车队，曾在一个赛季多次犯下低级的换胎失误，甚至有过只给车手准备三条备用轮胎的尴尬时刻。那个赛季结束后，时任跃马”当家车手的维特尔曾直言：车队对进站换胎已经有了阴影，想要克服它，只能通过人员更迭，加上休赛期加倍苦练。”几天后，车队顺应德国车手的意愿，将维修组大换血，并聘用全新的领队，这样的变化在之后的赛季中，取得良好的效果。

本赛季虽然只比了三场，但索伯车队的维修技师在执行换胎任务时，眼神和表情中已经多少有了些抗拒甚至害怕，虽然从领队到车手，都还在想办法给这群制服组”找回面子，但表面上的互帮互助”，并不能彻底解决问题。从沙特站到澳大利亚站的两周时间里，车队已经特意加强了相关的技术训练频次，可在墨尔本的阳光下，最不愿看到的情况还是发生了，而且不止一次，这显然已经不是单纯的技术问题。或许，目前的索伯车队需要像当年的法拉利一样，对技术人员大换血”，才有可能杜绝相关问题在之后的比赛中再度出现。

军心不稳

目前的这支索伯车队里，需要心理疏导的并不只有换胎工和进站组的工作人员，事实上，因为奥迪的全资收购，这群目前身披黑绿色工作服的人，都在为队伍的未来走向而担心。距离2026年彻底改弦更张的日子越来越近，车队的军心，自然难言稳定。

周冠宇初入F1的2024赛季，这支彼时还叫做阿尔法罗密欧的车队能带来不少惊喜，除了车手和赛车本身的能力之外，幕后工作人员的团结是重要的因素。时任领队瓦塞尔曾在公开场合自豪地说：虽然我们不是大车队，但所有人的目标都是一致的，这让我和车手们的工作省心不少。”如今瓦塞尔转投法拉利，并让塞恩斯和勒克莱尔在墨尔本包揽前两名，他的老东家却因为新资本的注入、新管理层的指手画脚以及车组与领队的磨合不足等问题陷入困境，这样的情景足以证明，在队伍内部营造一个稳定的环境，让所有人都能心无旁骛，没有后顾之忧，也是车队实力的重要体现。

两周后，周冠宇和索伯将转战亚洲，在日本铃鹿和中国上海国际赛车场继续追梦，但愿在这个不算长的间歇期里，车队真的能如小周和广大车迷所期望的那般，找出并解决问题，同时变得更加团结，平稳度过这一段有些特别的岁月，在赛车、车手的硬实力和进站、团队氛围营造等软实力上，都能有更多进步。（新民晚报记者 陆玮鑫）

法拉利车队一、二带回，澳大利亚站会是本赛季的转折点吗？丨CAR FUN

澳大利亚大奖赛落下帷幕，法拉利车队成为本站比赛的赢家，其中塞恩斯拿到冠军，勒克莱尔亚军，诺里斯季军。维斯塔潘第4圈退赛，皮亚斯特里第4，佩雷兹第5，阿隆索第8。周冠宇第15，博塔斯第14，拉塞尔倒数第二圈发生事故，错失分数，汉密尔顿退赛。

赛后车迷以玩笑的方式称塞恩斯为打破垄断的男人”。的确，红牛车队的维斯塔潘从上赛季的日本站开始直至本站比赛，就没有离开过领奖台的冠军位置，连续9次拿到分站赛冠军。而本站比赛对于一直在后面追赶的法拉利来说，同样不容易。处在杆位位置的维斯塔潘在起步之后依旧处于领先位置，直到第四圈时，赛车的刹车出现问题导致退赛。

虽然冠军的最有利争夺者维斯塔潘提前退赛，但本场比赛对于法拉利来说也并不容易。首先是塞恩斯，要知道它比赛前的16天才接受了阑尾炎的手术，现如今却已经站上了冠军领奖台。他自己也对媒体表示：生活就像过山车。”当然，他这句话意思并不单纯只这场比赛。车迷们都清楚F1的围场内从来都是没有硝烟的战场，而对于塞恩斯来说，他的下赛季还是无业游民”的状态，不过他始终相信自己的实力，只要有一台好车，他就能拿出优秀的成绩。

拿到亚军的勒克莱克在本站比赛中同样很艰辛，在比赛来到第35圈的时候，他赛车左前轮的问题一直困扰着他。在赛后接受媒体采访时他也表示：包揽一二是车队可以拿到的最好结果，所以我对此感到满意，只是我自己在这个比赛周发挥得不是很好吧，尤其在昨天的排位赛里，于是我只能从靠后的位置发车。正赛里我一停之后的第一套白胎不太理想，出现了很多轮胎颗粒化的情况，于是落后了不少，所以虽然二停之后速度起来了，但没法追赶差距了。小塞恩斯的速度一直都很快，所以他完全值得拿到这个分站冠军，恭喜小塞恩斯。我会继续尝试寻求进步，而如果在我状态不佳的比赛周，我能够拿到亚军和最快圈，那这也是一个很不错的结果啦。我相信在接下来的分站里，也会有一些能给红牛施压的比赛。但不要忘记，今天维斯塔潘因为机械故障退赛了，他通常是一位正赛里速度飞快的车手。”

然而，在法拉利获得本站冠军的背后，我们更多的猜想是红牛车队里发生了什么？要知道，从本赛季开始，红牛车队内的故事”就没有间断过。从霍纳事件”到另一位红牛大佬马尔科博士与霍纳之间的矛盾公开化，再到维斯塔潘公开表示支持马尔科。我们很难不把这些问题与本场比赛的失利联想在一起。

就连队内的2号车手佩雷兹也在赛后表示了对本站比赛的失望心情：整个车队在这里都比较挣扎吧。我们在整个比赛周都没有处在最佳状态，没法让轮胎进入完美的工作窗口，接下来我们需要理解这些问题的根源，争取不再发生。去年其实也有类似的情况，比如在拉斯维加斯这条同样前轮负载较大的赛道上，法拉利就比我们拥有更好的竞争力，看起来我们没法呵护前轮，一直会出现颗粒化的情况。希望接下来去到日本大奖赛，我们能够回到领先地位。”正如佩雷兹所期待的那样，车迷们也希望红牛的车队问题能尽快解决，让后面的比赛变得更加精彩。

周冠宇时刻

除了冠军的归属，中国车迷最关心的肯定还是周冠宇的表现。很可惜，他所在的索伯车队又遇到了与上一站同样的进站问题，本站比赛仅拿到了全场第15名。他在赛后的采访中也重点提到了车队进站的问题：今天就算进站不遇到问题，可能也就是这样的名次吧，但我们必须得仔细调查进站时遇到的麻烦，这必须成为车队接下来的首要任务。比赛里我们的速度和身前的车手差不多，比Alpine可能更快一些吧，而在DRS火车的队尾也做不了什么。整体的竞争力和预期差不多，没有什么惊讶或者说惊喜。”

尽管比赛结果不理想，但周冠宇还是感受到了车迷们的支持，尤其是来自周董，周杰伦的现场支持。赛后，周冠宇也在自己的社交媒体上表示了对车迷们的感谢！

最后，还是要祝贺法拉利本站的胜利，这是车队第86次冠、亚军带回。此刻，墨尔本的天空是红色的！

文 / 康家玮

法拉利车队一、二带回，澳大利亚站会是本赛季的转折点吗？

澳大利亚大奖赛落下帷幕，法拉利车队成为本站比赛的赢家，其中塞恩斯拿到冠军，勒克莱尔亚军，诺里斯季军。维斯塔潘第4圈退赛，皮亚斯特里第4，佩雷兹第5，阿隆索第8。周冠宇第15，博塔斯第14，拉塞尔倒数第二圈发生事故，错失分数，汉密尔顿退赛。

赛后车迷以玩笑的方式称塞恩斯为打破垄断的男人”。的确，红牛车队的维斯塔潘从上赛季的日本站开始直至本站比赛，就没有离开过领奖台的冠军位置，连续9次拿到分站赛冠军。而本站比赛对于一直在后面追赶的法拉利来说，同样不容易。处在杆位位置的维斯塔潘在起步之后依旧处于领先位置，直到第四圈时，赛车的刹车出现问题导致退赛。

虽然冠军的最有利争夺者维斯塔潘提前退赛，但本场比赛对于法拉利来说也并不容易。首先是塞恩斯，要知道它比赛前的16天才接受了阑尾炎的手术，现如今却已经站上了冠军领奖台。他自己也对媒体表示：生活就像过山车。”当然，他这句话意思并不单纯只这场比赛。车迷们都清楚F1的围场内从来都是没有硝烟的战场，而对于塞恩斯来说，他的下赛季还是无业游民”的状态，不过他始终相信自己的实力，只要有一台好车，他就能拿出优秀的成绩。

拿到亚军的勒克莱克在本站比赛中同样很艰辛，在比赛来到第35圈的时候，他赛车左前轮的问题一直困扰着他。在赛后接受媒体采访时他也表示：包揽一二是车队可以拿到的最好结果，所以我对此感到满意，只是我自己在这个比赛周发挥得不是很好吧，尤其在昨天的排位赛里，于是我只能从靠后的位置发车。正赛里我一停之后的第一套白胎不太理想，出现了很多轮胎颗粒化的情况，于是落后了不少，所以虽然二停之后速度起来了，但没法追赶差距了。小塞恩斯的速度一直都很快，所以他完全值得拿到这个分站冠军，恭喜小塞恩斯。我会继续尝试寻求进步，而如果在我状态不佳的比赛周，我能够拿到亚军和最快圈，那这也是一个很不错的结果啦。我相信在接下来的分站里，也会有一些能给红牛施压的比赛。但不要忘记，今天维斯塔潘因为机械故障退赛了，他通常是一位正赛里速度飞快的车手。”

然而，在法拉利获得本站冠军的背后，我们更多的猜想是红牛车队里发生了什么？要知道，从本赛季开始，红牛车队内的故事”就没有间断过。从霍纳事件”到另一位红牛大佬马尔科博士与霍纳之间的矛盾公开化，再到维斯塔潘公开表示支持马尔科。我们很难不把这些问题与本场比赛的失利联想在一起。

就连队内的2号车手佩雷兹也在赛后表示了对本站比赛的失望心情：整个车队在这里都比较挣扎吧。我们在整个比赛周都没有处在最佳状态，没法让轮胎进入完美的工作窗口，接下来我们需要理解这些问题的根源，争取不再发生。去年其实也有类似的情况，比如在拉斯维加斯这条同样前轮负载较大的赛道上，法拉利就比我们拥有更好的竞争力，看起来我们没法呵护前轮，一直会出现颗粒化的情况。希望接下来去到日本大奖赛，我们能够回到领先地位。”正如佩雷兹所期待的那样，车迷们也希望红牛的车队问题能尽快解决，让后面的比赛变得更加精彩。

周冠宇时刻

除了冠军的归属，中国车迷最关心的肯定还是周冠宇的表现。很可惜，他所在的索伯车队又遇到了与上一站同样的进站问题，本站比赛仅拿到了全场第15名。他在赛后的采访中也重点提到了车队进站的问题：今天就算进站不遇到问题，可能也就是这样的名次吧，但我们必须得仔细调查进站时遇到的麻烦，这必须成为车队接下来的首要任务。比赛里我们的速度和身前的车手差不多，比Alpine可能更快一些吧，而在DRS火车的队尾也做不了什么。整体的竞争力和预期差不多，没有什么惊讶或者说惊喜。”

尽管比赛结果不理想，但周冠宇还是感受到了车迷们的支持，尤其是来自周董，周杰伦的现场支持。赛后，周冠宇也在自己的社交媒体上表示了对车迷们的感谢！

最后，还是要祝贺法拉利本站的胜利，这是车队第86次冠、亚军带回。此刻，墨尔本的天空是红色的！

文 / 康家玮

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