紧急提醒！7月1日起，出口该国必须要有这一编号，否则无法清关！
紧急提醒！紧急提醒！最近有出口非洲加纳的外贸、货代人注意了！
近日，加纳政府正式出台新规，自2018年7月1日起（提单日期），每票货物，必须在起运港办理一份CTN证书，目的港清关必须提供正式批复的CTN证书，且CTN号码需要显示在舱单、提单上，否则货物在目的港将无法正常清关，甚至将面临高额罚金、没收货物的风险。
请大家务必相互转告，提前准备好相关内容，避免货到目的港了，再发现有问题！加纳港口主要包括特马港（TEMA port）和塔科拉迪港（TAKORADI port）。
▼加纳当地媒体已有报道
什么是CTN？
CTN是CARGO TRACKING NOTE的简称，中文为货物跟踪单的意思，也被称为装载证书（CarrierCertificate），是一份正式的海运文件，其中包含有关货物及其在港口之间移动的信息。
加纳海关希望通过采用CTN体系，努力实现其业务现代化，以促进合法贸易活动符合国际最佳实践。实施后，CTN将允许加纳海关和其他相关部门提前开始进口审查程序，从而带来好处，包括实时生成关键的过往货运信息，以有效控制，监督和管理进入加纳的进口货物，整理可靠的贸易数据库，以基准和保护政府的进口关税和税收收入，以保持货物和货物的海关估价的神圣性和完整性。
事实上，加纳政府原计划从3月1日起就实施CTN制度，但后来因为种种原因，推迟至7月1日起实施。
注意事项
1. CTN制度实施后将取代加纳原先的ASHI政策。加纳ASHI(Advance Shipment Information)是加纳目的港海关授权GSA机构执行的一项新的进口预申报政策，该政策从2015年4月1日起执行。根据该法令规定，凡是发货至加纳港口（TEMA特马等港口）或者经过这些港口运往其它目的地的货物都必须申请ASHI。每一份提单需要申请一份ASHI证书，并将ASHI号码显示在提单上，目的港清关时必须提供一份生效的ASHI证书。如不能提供将视为触犯加纳海关条例，货物无法正常清关并要缴纳高额罚金。
2. 加纳CTN从申请到完成，需要在7天内完成。
3. 加纳CTN必须在起运港办理，凡是海运出口到加纳的货物（CONTAINER, RORO, BULK, LCL等）都必须在起运港获得一份批复生效的CTN证书。
4. 加纳CTN证书正文文件为PDF电子版，没有纸质证书。
5. 加纳官方要求CTN号码需要显示在提单和舱单上。
申请方式和需要提供的文件
1. 找第三方认证机构或者货代公司，填写完整的CTN申请表
2. 出口报关单扫描件（符合要求的报关预录单也可以）
3. 目的港清关用的箱单发票盖章扫描件（发票上需要体现出FOB货值、运费、保险及贸易条款等）
4. 正本提单扫描件或船公司格式提单（船公司格式提单需要带有准确的Shipped on board日期，如船还没有开，则显示或提供ETD时间）
来源：运去哪
外贸干货│ A—Z 贸易术语汇总，方便查阅！
大家好，我是BuildMost！有时候作为新人经常会忘记了一些术语的意思，而行业老人”也需要一些资料培训新人，所以今天给大家总结外贸术语集锦，方便大家使用~ 记得收藏哦！
按照 A—Z 已经排好序了，方便查阅：
B组BAF：燃油附加费 BunkerAdjustment Factor
BAF：燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一
B/L：海运提单 Bill of Lading
B/R：买价 Buying Rate
C组C（CNEE）：收货人
CAF：货币汇率附加费
C.C.（C.C）：运费到付
C/D：报关单
CFR（C&F）：成本加运费（……指定目的港）
CFS：散货仓库
CHB：报关行
CIF：成本、保险费加运费付至，俗称到岸价”
CIP：运费、保险费付至目的地 Carriageand Insurance Paid To
CNTR NO.：柜号
C.O：一般原产地证
COMM：商品
CPT：运费付至目的地CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）
C.S.C：货柜服务费
CTN（CTNS）：纸箱
CTNR：柜子
C.Y.：货柜场
CY：码头
CY/CY：整柜交货（起点/终点）
D组D/A：承兑交单
DAF：边境交货（……指定地点）
DDC：目的港码头费
DDP：完税后交货（……指定目的地）
DDU：未完税交货（……指定目的地）
DES：目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ：目的港码头交货（……指定目的港）
DL（DLS）：美元
D/O：到港通知
DOC：文件、单据
Doc#：文件号码
DOZ（DZ）：一打
D/P：付款交单
E组EA：每个，各
EBA：部分航线燃油附加费的表示方式（一般是非洲航线、中南美航线使用）
EBS：部分航线燃油附加费的表示方式（一般是澳洲航线使用）
ECRS：紧急回收成本费。个别船运公司征费。
EPS：设备位置附加费
ETA：到港日
ETC：截关日
ETD：开船日
Ex：工厂交货
EXP：出口
EXW：工厂交货（……指定地点）
F组FAC：传真
FAF：燃油价调整附加费（日本航线专用）
FAK：各种货品
FAS：船边交货（……指定装运港）
FCA：货交承运人（……指定地点）
FCL：整柜
FCR：货物接收证明
Feeder Vessel/Lighter：驳船航次
FEU 40：柜型
F/F：货运代理
FI：船公司不付装
FIO：船公司不付装船和卸船费用
FIOST：船公司不负责装，卸，平舱，理舱
FMC：联邦海事委员会
FO：船公司不付卸
FOB：船上交货（……指定装运港）
Form A：产地证（贸易公司）
G组GRI：综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用；全面涨价
G.S.P.：普惠制
G.W.：毛重
H组HBL：子提单
H/C：代理费
I组IA：各别调价
IFA：临时燃油附加费，某些航线临时使用
IMP：进口
INT：国际的
INV：发票
I/S：内销售
J组JP：日元
L组Land Bridge：陆桥
L/C：信用证
LCL：拼柜
LDP：完税交货价
M组M（MED ）：中等，中级的
MAX：最大的、最大限度的
MB/L：主提单
MIN ：最小的，最低限度
MLB：小陆桥，自一港到另一港口
Mother Vessel：主线船
MT（M/T)：公吨
MTD：多式联运单据
M/V：商船
N组N/F：通知人
NVOCC：无船承运人
N.W.：净重
O组OB/L（OBL）：海运提单
OCP：货主自行安排运到内陆点
O/F：海运费
OP：操作
ORC：本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
P组PCE（PCS）：只、个、支等
PCS：港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
PCT：百分比
POD：目地港
PKG：一包，一捆，一扎，一件等
P/L：装箱单、明细表
POL：装运港
P.P：运费预付
PR（PRC）：价格
PSS：旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PTF：巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
PUR：购买、购货
R组REF：参考、查价
RMB：人民币
S组S（Shpr）：发货人
SC：服务合同
S/C：售货合同
SDR：特别提款权
SEAL No.：铅封号
S/M：装船标记
S/O：订舱单，装货指示书
SPS：上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
S/R：卖价
S.S：船运
S/S：船名航次
SSL：船公司 Steam Ship Line
STL.：式样、款式、类型
T组T（LTX、TX）：电传
TEU 20：柜型
THC：码头费
T.O.C：码头操作费
T.R.C：码头收柜费
T/S：转船，转运
T/T：电汇(TelegraphicTransfer)；航程（Transit Time）
TTL：总共
TVC（TVR）：定期定量合同
V组VESSEL/VOYAGE：船名/航次
VOCC：船公司
W组W：具有
W/M：即以重量吨或者尺码吨中从高收费
W/O：没有
WT：重量
W/T：重量吨(即货物收费以重量计费)
Y组YAS：日元升值附加费（日本航线专用）；码头附加费
五个常见的术语解释：1、工厂交货(EXW)：
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
2、货交承运人(FCA)：
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
3、船边交货(FAS)：
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
4、船上交货(FOB)：
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
5、成本加运费(CFR或c&F)：
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
我是BuildMost，专注家居建材外贸领域，后续外贸会继续发布相关干货，喜欢请关注我哦！
