10类，500个，最大规模货代英语在这里（珍藏
1
费用名称：Charge/Fee
询价：Quote/Quotation；
报价：Offer/Make an Offer；
空运费：Air Freight；
操作费：Handling Fee；
美国海关传输费：AMS Fee（Automated Manifest System Fee）；
欧盟海关传输费：ICS Fee（Import Control System Fee）；
制单费（AWC）：AW是Airway Bill的简称，C表示Carrier，意味着这是承运人收取的制单费；
制单费（AWA）：AW是Airway Bill的简称，A表示Agent，意味着这是航空货运代理人收取的制单费；
燃油附加费（MYC）：俗称“燃油”，MY是燃油附加费（Fuel Surcharge），为啥叫MY，求高人指点；C表示Carrier，意味着这是承运人收取的费用；
安全附加费（SCC）：俗称“战险”，SC是Security Charge的简称，C表示Carrier，意味着这是承运人收取的费用；
旺季附加费：PSS（Peak Season Charge）；
紧急燃油附加费：EBS（Emergency Bunker Surcharge）；
本地费：Local Charge；
提货费：Picking Up Charge（P/U）；
送货费：Delivery Charge；
报关费：Customs Declaration Fee；
分单费：HAWB Charge；
装卸费：Loading & Unloading Charge；
叉车费：Forklift Charge；
熏蒸费：Fumigating Charge；
改单费：Document Amending Charge；
实报实销：As Actual / At the Cost；
装板费：Pallet Loading Charge；
转关费：CTC（Customs Transmit Charge）；
滞报金：Delayed Declaration Fee；
快递费：Courier Charge；
仓储费：Storage Charge；
转运费：Transit Charge；
特货费：Special Cargo Surcharge；
特殊服务费：Special Service Surcharge；
服务费/手续费：Service Charge；
检疫费：Quarantine Charge；
文件费：Document Fee：
机场费/场站费：TC（Terminal Charge）；
鉴定费：APF（Appraisal Fee）；
保险费：Insurance Premium……
运单更改费：CCA Fee（Common Communication Adapter Fee）：主单随货至目的地，如要改运单，始发站就要发《改单申请》电报至目的站机场。
航空运单样单▼
2
运单相关：AWB Related
订舱委托书：Shipper's Letter of Instruction（SLI）；
航空公司：Airlines；
空运单：Airway Bill（AWB）；
货代公司：Freight Forwarder；
发货人/托运人：Shipper/ Consignor；
收货人：Consignee；
代理人：Agent；
飞机：Aircraft/Airplane；
拼装货（出分单）：Console/Consolidation；
主单：Master Airway Bill（MAWB）；
分单：House Airway Bill（HAWB）；
预计离港时间：ETD（Estimated Time of Departure）；
预计到达时间：ETA（Estimated Time of Arrival）；
实际到达时间：ATA（Actual Time Of Arrival）；
预付运费：Freight Prepaid（PP）；
到付运费：Freight Collect（CC）；运输声明价值：Declared Value for Carriage
没有（运输）声明价值：No Value Declared（NVD）
没有海关声明价值：No Customs Valuation（NCV）
航班计划：Flight Schedule；
航班密度：Flight Frequency；
每日航班：Daily Flight；
生效日期：Effective from…；
路线和目的地：Routing and Destination；
头程航司：First Carrier；
目的港：Airport of Destination；
航班号/日期：Flight No./Date；
操作信息：Handling Information；
件数：No. of Pieces；
毛重：Gross Weight（G.W.）；
体积：Volume（Vol.）；
尺寸：Measurement/Dimension；
长/宽/高：Length/Width/Height；
计费重量：Chargeable Weight（C.W.）；
运价等级：Rate Class；
费率/单价：Rate/Unit Price；
货物：Cargo/Goods/Commodity；
货物描述：Nature and Quantity of Goods/ Description of cargo；
其他费用：Other Charges；
运单上费用显示方式▼
到付总额：Total Collect；
签字：Signature；
正本：Original；副本：Copy；
始发地机场：Airport of Departure；
目的地机场：Airport of Arrival；
发货：Sent (out)；
到货：Arrival of Goods (AOG)；
提货：Cargo Pick up；
派送：Deliver/Delivery；
到货通知：Advice of Arrival/Notice of Arrival；
泡重：Volumetric Weight；
泡货：Volumetric Cargo；
货物状况：Cargo Status；
货值：Cargo Value；
重量等级：Weight Break；
佣金/回佣：Commission；
门到门：Door to Door；
国际航空运输协会：IATA（International Air Transport Association）；
IATA代码：IATA Code；
国际民用航空组织：ICAO（International Civil Aviation Organization）；
ICAO代码：ICAO Code；飞机呼号：Aircraft Call Sign……
3
报关相关：Customs Declaration
报关单号：Customs Declaration No；
一般贸易：General Trade（GT）；
产品名称：Product Name；
十位商品编码（税号）：Ten HS Code；
申报要素：Customs Declare Elements（CDE）；
规格型号：Specification and Model；
知识产权：Intellectual Property Right；
品牌/商标：Brand/Trademark；
徽标/标识：Logo；
净重：Net Weight（N.W.）；
装货港：Port of Loading（POL）；
卸货港：Port of Discharge（POD）；
原产国：County Of Origin（CO）；
报关单：Customs Declaration Sheet；
单据/文件：Document；
合同：Contract；
采购单：Purchase Oder（PO）；
销售确认书：Sales Confirmation（SC）；
装箱/重量单：Packing/Weight List（PL）；
发票：Invoice；
商业发票：Commercial Invoice（CI）；
形式发票：Proforma Invoice（PI）；
报关：Customs Declaration；
清关：Customs Clearance；
海关放行：Customs Release；
放行单：Release note
海关查验：Customs Inspection；
商检查验：CIQ inspection；
出口退税率：Export Tax Rebate Rate；
退税联：The Declaration Sheet For Tax Rebates；
关税：Customs Duty；
增值税：Value-Added Tax（VAT）；
中国海关：The China Customs；
报关行：Customs Broker；
报关员：Customs Declarer/ Customs declarant；
海关关员：Customs Official；
报关代理人：Customs Agent……
报关单样单
▼
4
包装种类：Packing/Package
唛头：Shipping Mark；
无唛：No Mark（N/M）；
标签：Label；
重新贴标：Relabeled；
重新包装：Repacking；
纸箱：Carton（CTN）；
桶装：Drum；
木箱：Wooden Box/Case；
托盘：Pallet（PLT）；
袋/包：Bag；
卷/捆：Roll；
散装：Bulk；
裸装：Nude……
5
法定单位：Legal/Formal Unit
千克：Kilogram（KG）；
克：Gram（G）；
件/台/条/支/把/块等：Pieces（PCS）；
双/对/副：Pair；
套：Set；
米：Meter（M）；
厘米：Centimeter（CM）；
立方米：Cubic Meter（CBM）；
吨：Ton（T.）；
升：Liter（L）；
箱/盒：Box；
罐：Tin/Can；
桶：Drum；
袋/包：Bag；
卷/捆：Roll；
打：Dozen；
瓶：Bottle……
6
币种：Currency
人民币：Chinese Yuan（CNY）或（RMB）
美元：US Dollar（USD）
欧元：European Dollar（EUR）
港元：Hong Kong Dollar（HKD）
英镑：Great Britain Pound（GBP）
加拿大元：Canada Dollar（CAD）
澳大利亚元：Australia Dollar（AUD）
瑞士法郎：Swiss Franc（CHF）
日元：Japanese Yen（JPY）
7
运输方式：Mode of Transport
A、航空运输：Air Transport（By Air）
B、水路（海洋）运输：Water/Sea Transport（By Water/Sea）
C、公路（汽车）运输：Road/Truck Transport（By Road/Truck）
D、铁路运输：Rail Transport（By Rail）
E、邮件运输：Mail Transport（By Mail）
F、其他运输：Other Transport
8
保险相关：Insurance Related
保险单：Insurance Policy；
保险单号：Policy No；
保费：（Insurance）Premium；
倒签保单：Antedated Policy；
发票号：Invoice No；
合同号：Contract No；
信用证号：L/C No；
提单号：B/L No：
保险人：The Insurer；
被保险人：The Insured；
保险金额：Amount Insured；
标记：Marks & No；
包装及数量：Package & Quantity；
保险货物项目：Goods；
启运日期：Date Of Commencement；
装载运输工具：Per Conveyance；
承保险别：Conditions；
赔偿赔付地点：Claim Payable at；
出单日期：Issuing Date；
保单识别码：Policy ID Code；
流水号：Serial No……
货运保单样单▼
9
结汇方式（付款方式）：Terms of Payment
A、电汇：T/T（Telegraphic Transfer）
B、信用证：L/C（Letter of Credit）
C、信汇：M/T（Mail Transfer）
D、票汇：D/D（Demand Draft，Remittance by Banker's Demand Draft）
E、付款交单：D/P （Documents against Payment）
F、承兑交单：D/A（Documents against Acceptance）
G、先出后结：Payment after Delivery of Goods or Documents。即先出货后结汇，简称“后付”或“延付”（Deferred Payment）
H、先结后出：SBE（Settlement Before Export）。即先结汇后出货
10
成交方式（贸易/价格术语）：Trade Term/Price Term
1、离岸价：FOB（Free On Board）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
2、成本加运费：C&F/CNF/CFR（Cost and Freight）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填C&F。
→运费栏要填报，保费栏留空。
3、成本加保险费加运费：CIF（Cost，Insurance and Freight）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
4、工厂交货：EXW（EX works）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
5、货交承运人：FCA（Free Carrier）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
6、运费付至指定目的地：CPT（Carriage Paid to）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填C&F。
→运费栏要填报，保费栏留空。
7、运费、保险费付至指定目的地：CIP（Carriage and Insurance Paid to）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
8、目的地交货：DAP（Delivered At Place）
此术语相当于INCOTERMS 2000的 DAF（Delivered At Frontier）、DES（Delivered Ex Ship）和 DDU（Delivered Duty Unpaid）三个术语；《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
9、运输终端交货：DAT（Delivered At Terminal）
此术语相当于INCOTERMS 2000的DEQ（Delivered Ex Quay）术语；《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
10、完税后交货：DDP（Delivered Duty Paid）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
出口报关单上运费和保费栏填报口诀：
→成交价格包含运费的，就要填报运费栏；不包含运费的，就不要填报运费栏。
→成交价格包含保费的，就要填报保费栏；不包含保费的，就不要填报保费栏。
→成交价格包含运费和保费的，就要填报运费和保费栏；不包含运费和保费的，就不要填报运费和保费栏。
请注意：
1、这是出口货物报关单的填报规范，不适合进口。
2、之所以如果成交价格包含了运费和/或保费，就要在运费和/或保费栏单独列出来，是因为到国税局申请出口退税时，首先要把运费和/或保费减去，再计算退税额。换句话说，退税是以FOB价格为基础的，也就是不含运费和/或保费的价格。如果成交价格包含了运费和/或保费，就要先减去，再计算退税额。
3、具体减多少？就是报关单上运费和/或保费栏填报的那个数额。
4、如果成交方式为FOB，运费和保费栏留空，就不用减，因为这本身就是FOB价格，本身没有包含运费和保费。
另：
在《国际贸易术语解释通则》（2000版或2010版）中，
FOB货值的英文表达为：Cost
运费的英文表达为：Freight 或Carriage
保费的英文表达为：Insurance
承运人的英文表达为：Carrier
工厂的英文表达为：Works
运输终端的英文表达为：Terminal
交货的英文表达为：Delivered
完税的英文表达为：Duty paid
未完税的英文表达为：Duty Unpaid
“玩转”出口监管仓库
出
口
监
管
仓
库
出口监管仓库，俗称“出口仓”，是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的仓库。早在1988年，深圳出现了我国第一家出口监管仓库；截至2024年7月，全国共有出口监管仓库119家。
青岛海关所属荣成海关关员在泰广出口监管仓库办理企业业务。图 / 张斌
出口监管仓库与保税仓库合称“两仓”，是保税物流的基本形态及载体。相对而言，保税仓库货物来源主要是进口（部分通过特殊区域及保税场所等以保税流转方式而来），出库是面向国内或国外。出口监管仓库主要存放已办结海关出口手续的货物，还可以存储为了集拼而进口的货物，出库也面向国内或国外。
出口监管仓库的分类
出口监管仓库分为出口配送型仓库和国内结转型仓库两大类。
出口配送型仓库是指存储以实际离境为目的的出口货物的仓库，即国内货物先出口至仓库，再分拨配送至国外。早期广东省沿海很多出口监管仓库，利用珠三角地区商贸业发达、临近中国香港枢纽港优势，采购鞋类、玩具等商品，在出口监管仓库内打包、集拼、组柜后，利用中国香港密集国际航线出口至世界各地。
国内结转型仓库是指存储用于国内结转的出口货物的仓库。通常是加工贸易货物出口至仓库，以核销加工贸易手（账）册；再通过进口报关手续回流国内（以一般贸易或加工贸易方式），以满足加工贸易核销、多方销售货权转移、转换贸易方式等多重市场需求。
存储货物
出口监管仓库的主管海关是仓库库址所在地海关，同经营企业的注册地或所在办公地址无关。
出口监管仓库可以存入下列货物：
√
一般贸易出口货物
√
加工贸易出口货物
√
从其他海关特殊监管区域、场所转入的出口货物
√
出口配送型仓库可以存放为拼装出口货物而进口的货物
√
为改换出口监管仓库货物包装而进口的包装物料
√
其他已办结海关出口手续的货物
出口监管仓库不得存放以下三类货物：
x
国家禁止进出境货物
x
未经批准的国家限制进出境货物
x
海关规定不得存放的其他货物
相关政策及要求
01 许可证件
存入出口监管仓库的出口货物，属于许可证管理的，货主应当按照规定的要求提交许可证件。
02 出口关税
出口货物若按规定须缴纳出口关税的，货主应缴纳相应税款。
03
退税
货物进入出口监管仓库时不予退税，只有货物实际离境后，海关才办理出口货物退税证明手续。货物流转涉及出口退税的，按照有关规定办理。但也存在两个例外：享受“入仓退税”政策的出口监管仓库，货物入库即可退税；对国际航行船舶加注税号为“27101922”燃料油实行退税，只要是出口监管仓库即可享受该优惠政策。
04 流通性增值服务
存入出口监管仓库的货物不得进行实质性加工。但经主管海关同意，可以在仓库内进行品质检验、分级分类、分拣分装、加刷唛码、刷贴标志、打膜、改换包装等流通性增值服务。对在出口监管仓库内开展流通性增值服务所需的国内设备、材料，经主管海关同意后方可运入仓库，海关对此实行登记管理。
05 保税货物流转
出口监管仓库与海关特殊监管区域、保税监管场所之间的保税货物流转，应当符合海关监管要求，并经主管海关同意后，按照规定办理相关手续。具体要求如下：对转入出口监管仓库的货物，符合存储货物的要求；出口配送型仓库若为拼装出口货物而进口货物，即为改换货物包装而进口的包装物料，不允许保税流转，也不得在国内销售；涉及出口退税的，按照国家有关规定办理。
06 集中报关
集中报关又被称作“分送集报”，即经主管海关批准，对入仓批量少、批次频繁的货物，可以办理集中报关手续。每批次货物入仓时，企业必须向主管海关申请，货物属于许可证件管理的，需提交相关许可证件。集中报关的期限不得超过1个月，且不得跨年度办理。
07 自行或转关运输
在全国通关一体化模式下，企业可以自行运输有关货物。对符合海关总署公告2017年第48号要求的，企业可以申请按照转关运输业务的相关规定办理手续。
08 货物存储期限
出口监管仓库所存货物存储期限为6个月。货物存储期满前，仓库经营企业应当通知发货人办理货物出仓手续。对于需要延期的，发货人应在货物储存期满10日前向海关提交延期申请，海关下库核查后决定是否延期，但延期不得超过6个月。货物超出规定的存储期限未申请延期或海关不批准延期申请的，企业应办理超期货物的出仓离境、退仓、征税、销毁等手续。
09 货物更换
对已存入出口监管仓库因质量等原因要求更换的货物，企业申请并提交相关质量检验报告等材料，经主管海关批准后，可以更换货物。被更换货物出仓前，更换货物应当先行入仓，并与原货物的商品编码、品名、规格型号、数量和价值相同。
10 月报及盘库
经营企业每月向主管海关报送上月仓库货物的进、出、转、存、退等情况。海关每年会对出口监管仓库进行一次或多次盘查，核实实际库存及有无异常经营情况。
典型做法
实践中，发展较好的出口监管仓库往往对多个功能及政策交叉、叠加使用，例如，国际配送业务的货物来源可以是国内或者国外，国内货物采用集中报关方式入仓，进行分拆、分拣、打托缠膜等增值服务后，出仓分别运往世界各地。笔者归纳了下列典型做法：
1 存储
包括加工贸易及保税流转出口货物等保税货物的存储；一般贸易出口货物的存储；为拼装出口货物而进口的货物，以及为改换货物包装而进口的包装物料的存储。
2 流通性增值服务及国际配送
最迟是在21世纪初，沃尔玛、反斗城等国际知名企业将境外拼箱业务迁移至深圳等地的出口配送型仓库，叠加入仓退税优势，大量采购鞋类、电器、玩具、服装等，分门别类包装后，拼装组柜后出口到欧美超市。
3 贸易方式转换或（及）货权转移
按照外商要求，电脑显示器A企业通过来料加工方式先将产品出口至国内结转型仓库给香港公司B后，电脑品牌商C公司再以一般贸易方式从仓库进口至国内使用，实现货权转移及贸易方式转换，降低了此类“国货复进口”模式的物流及时间成本。
4 提前退还加贸风险担保金
国内某轮胎加工贸易生产企业，办理加工贸易手（账）册时，交纳风险担保金。企业在生产完毕、将成品轮胎出口至临近的出口监管仓库后，申请退还风险担保金，以减少资金占用，且相比之前全部出口至距离较远的综合保税区或保税物流中心（B型），减少了物流及时间成本。同时，外商还从国内不同厂家分别采购刹车片、车毂，在出口监管仓库内同轮胎拼装成套后，再销往世界各地。
5 分送集报等多种进出仓方式
货物进出仓方式灵活，体现在两点：货物可以整批进仓、分批出仓，分批进仓、整批出仓，分批进仓、分批出仓等；国内货物入仓时企业可以申请集中报关方式，货物先行入库，在合理时间段内累积至一定总量后再报关，实现报关时间后移，节省成本。
6 内销选择性征税
对料件税率比成品高的加工贸易产品，如果按照加工贸易方式内销成品，会以料件价值征税。而企业将成品出口至出口监管仓库，再以一般贸易方式进口成品，则使用成品税率征税。
7 入仓退税
通常出口监管仓库是在出口货物实际离境后，再办理退税手续。在2004年年底，经海关总署及国家税务总局同意，深圳、厦门符合有关条件（如上年度入仓货物的实际出仓离境率不低于99%）的个别出口监管仓库开展“入仓即予退税”试点，国内货物进入出口监管仓库即视同出口，海关在出口货物入仓结关后、实际离境前，予以办理出口货物退税证明手续。该政策后仅扩大到部分地区的少量出口监管仓库。
8 对国际航行船舶加注燃料油实行退税
自2024年2月1日起，国际航行船舶在我国沿海港口加注税号为“27101922”的燃料油，实行增值税出口退税率为13%的出口退（免）税政策。海关对进入出口监管仓库为国际航行船舶加注的燃料油出具出口货物报关单，纳税人凭出口货物报关单等相关材料向税务部门申报出口退（免）税。该政策发挥了国内炼油厂低硫燃料油供应能力优势，降低国产燃料油出口成本，改善我国船用燃料油高度依赖进口局面，并使国内低硫燃料油更好地进军国际市场。
入出仓申报
入仓报关
出口货物报关
企业先申报进口保税核注清单，监管方式为“保税间货物”（代码为1200），运输方式为“其他运输”（代码为9），报关类型是关联报关，报关单类型是出口报关单。再申报出口报关单，监管方式按照实际情况填写（如一般贸易、加工贸易等），运输方式为“监管仓库”（代码为1）。报关单结关后，入仓申报成功。出口货物按照国家规定应当提交许可证件或者缴纳出口关税的，货主或其代理人应当取得许可证件或者缴纳税款。
进口货物报关
出口配送型仓库若为拼装出口货物而进口货物及为改换货物包装而进口包装物料，则：企业先申报进口保税核注清单，监管方式为“保税仓库货物”（代码为1233），运输方式为实际运输方式（如水路运输），报关类型是对应报关，报关单类型是进口报关单。再补录进口报关单信息，监管方式及运输方式同进口保税核注清单，申报后放行结关即可。
出仓报关
出口报关
企业先申报出口保税核注清单，监管方式为“保税仓库货物”（代码是1233），运输方式为实际运输方式（如航空运输），报关类型是对应报关，报关单类型是出口报关单。再补录出口报关单信息，监管方式及运输方式同出口保税核注清单。货物拼装出口时，可按照原入仓货物的实际状态分别申报，但须在报关单备注栏内注明“拼装货物”。
进口报关
企业先申报出口保税核注清单，监管方式为“保税间货物”（代码为1200），运输方式为“其他运输”（代码为9），报关类型是关联报关，报关单类型是进口报关单。再申报进口报关单，监管方式按照实际填写（如一般贸易、加工贸易等），运输方式为“监管仓库”（代码为1）。
保税流转申报
流转申报的原则是“先报转入、再报转出”，企业根据需求可以选择无须报关单的“非报关”模式，也可以选择需要报关单的“报关”模式。现以“非报关”模式为例，转入企业先申报进口保税核注清单，监管方式为“保税间货物”（代码为1200），运输方式为“其他运输”（代码为9），报关标志为非报关，关联手（账）册备案号为转出企业的账册号。进口保税核注清单申报通过后，转出企业申报出口保税核注清单，相关要求同转入申报基本一致，但关联手（账）册备案号为转入企业账册号。出口保税核注清单申报后，进出口保税核注清单将由系统自动比对后予以通过或者退单。
延
伸
阅
读
企业可以同时经营出口配送型和国内结转型两种类型的出口监管仓库。对在同一仓库地址不同库区的、同时经营两种类型出口监管仓库的情况，经营企业应对两类仓库做物理隔断，并设置明显标识。
出口监管仓库必须专库专用，不得转租、转借给他人经营，不得下设分库。
文 / 李涛 李雨亭 马坤 王刚 程彦翔
（青岛海关）
文章来源于《中国海关》杂志12月刊
编辑：常相婧
发布：鲁翔宇
出品：中国海关传媒中心
投稿邮箱：569613217@qq.com
（秀米投稿账号同邮箱）
国内首单外资班轮船公司沿海捎带业务落地洋山港意味着什么？
澎湃新闻记者 张静
5月31日，从加拿大温哥华进口至中国的27个集装箱在上海洋山深水港码头被装上“美若马士基”轮，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨，将于6月1日从洋山三期码头出发，运往最终目的地天津港。
国内首单外资班轮船公司沿海捎带业务在上海洋山深水港正式落地，什么是沿海捎带？有哪些意义？
外资班轮船公司沿海捎带，是指外国国籍船舶在我国沿海港口之间从事外贸集装箱重箱的国内段运输，也就是船舶同时载运外贸集装箱货物和转关运输集装箱货物。由于沿海运输权与国家主权、国家安全息息相关，保留沿海运输权、禁止及限制外国船舶进入沿海运输领域是各国普遍的政策。
去年11月发布的《国务院关于同意在中国(上 海)自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施有关行政法规的批复》 提到，允许外资班轮船公司开展大连港、天津港、青岛港与上海洋山港之间，以洋山港为国际中转的外贸集装箱沿海捎带业务。
今年1月上旬，临港新片区管委会与上港集团举办港航企业专场推介会，介绍外资班轮船公司沿海捎带业务开展及相关配套政策，马士基、达飞、利胜地中海等20家船公司参加。
1月底，海关总署发布《关于调整内外贸集装箱同船运输以及国际航行船舶沿海捎带业务有关事项的公告》，明确航运公司开展沿海捎带业务，应向业务经营地直属海关办理船舶备案手续，应按海关转关业务规定办理相关手续。临港新片区管委会特殊综合保税区处（航运处）与马士基组建工作小组，研究通关便利化手续。
今年3月，马士基申请开展北方三港与上海洋山港之间，以洋山港为国际中转的外贸集装箱沿海捎带业务正式获批。临港新片区管委会特殊综合保税区处（航运处）与马士基共同研究落地方案，结合马士基航线网络布局，提出增加洋山港航线网络布局，提升航运枢纽能级的具体建议，推动首航业务落地。
而推动外资班轮船公司沿海捎带业务放开是上海协同长三角共建辐射全球的航运枢纽的重要举措。
上海港是全球第一大集装箱枢纽港，航线网络密集，班期密度大。洋山深水港国际中转、国际集拼箱量占比经过多年努力，在2024年已达到17%。
外资班轮船公司沿海捎带业务落地，将进一步提升上海港枢纽能级，有利于发挥洋山港区位优势，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，进一步带动上海港中转业务发展，吸引境外船公司将国际中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海，打造洋山港全球枢纽港功能，提升上海国际航运中心能级。
例如青岛港、大连港等是耳熟能详的北方大港，以前外资船舶没有能力直接从这些港口把集装箱运到上海，这些港口的大量集装箱会在韩国釜山中转。
“对于我们国家有一个小的损失。”临港新片区管委会综保处（航运处）工作人员吕宏均表示，根据以往的测算，仅仅到釜山中转的集装箱量就有100万标箱。“如果我们能够通过这样一个好的政策吸引市场回流，一定程度上也是支持咱们国家航运业的发展。”
对于船公司而言，也可以根据目的和时间优化航线分配，充分提高仓位利用率，降低中转成本。
临港新片区管委会特殊综合保税区处（航运处）一级主任科员黄跃对澎湃新闻表示，外资班轮船公司沿海捎带业务落地意义重大，首先这是临港新片区首个国务院调法事项的政策红利落地，其次也是给予外资同等的国民待遇，再者便利了运输企业降低运行成本，利用了短途运力。
“最后当然也是对上海港来说，国际中转功能增强也能吸引一大批现在在釜山中转的箱量。”黄跃表示，接下来主流外资船公司都会开展类似业务。
今年5月洋山特殊综合保税区新闻通气会透露，除马士基外，东方海外等外资船公司沿海捎带业务申请正式获批。
5月30日，上港集团发布公告，马士基和东方海外等集装箱班轮公司陆续通过交通运输部关于境外国际集装箱班轮公司开展非五星旗船舶沿海捎带业务试点的资质审核，获批开展以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带试点业务。上港集团将在操作上，将沿海捎带业务视同国际中转，给予码头服务上的优先支持，确保中转效率。在费率上，对于试点期间的沿海捎带业务，在国际中转标准费率基础上给予七折优惠，并纳入班轮公司的增量优惠范围。
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