终于有人把FOB，CFR，CIF，CPT，DDP等讲清楚了

货运代理的基本贸易术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。绿字部分只适合海运，其他部分只适合各种运输方式。这13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。

C组术语：由卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地。

D组术语：卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地和交货地。F组术语：通常由买家支付并安排运输（主要运费）。

EXW：卖家在卖家工厂交付给买家。

在D，E和F组术语中，风险在指定地点，即货物在买卖合同项下完成法律意义上的“交付”时，从卖家转移给买家。

EXW 工厂交货

工厂交货( EXW) 本术语英文为EX Works(... named place)，即工厂交货(......指定地点)。是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语下卖方承担的风险，责任以及费用最小，买方承担的风险、责任、费用最大。

FCA 货交承运人

货交承运人(FCA) 本术语英文为Free Carrier(... named place)，即货物交承运人(......指定地点)。卖方在其所在地或其他指定地方，将已经出口清关的货物交付给买方指定的承运人或其他人。货物海运销售中，货物在卖方运输工具上备妥待卸并置于承运人或买方指定的其他人控制之时，即完成交货义务。

在集装箱运输时，通常在集装箱码头交货，使用FCA。

FCA Incoterms?2024新调整：交易双方可以同意，买方将指示其承运人在将货物装上船前，向卖方签发并交付提单Bill of Lading。

FAS 船边交货

船边交货(FAS) 本术语英文为Free Alongside ship(... named port of shipment)即船边交货(......指定装运港)。是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

船上交货(FOB) 本术语英文为 Free on Boaro(... named port of shipment)，即船上交货(......指定装运港)。卖方在指定的装运港，将货物装上买方指定的船舶时，卖方完成其交货义务。卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。船开后，一切事宜都由买方负责。风险转移是在越过船舷时转移。

FOB=EXW+运输费用/装卸费用+货代费（装柜费+报关费等）

Ps：本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。

CFR 成本加运费

成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为 Cost and Freight (named port of shipment)，即成本加运费(......指定目的港)。是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

CIF 成本、保险费加运费

成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)，即成本、保险费加运费(......指定目的港)。 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。

若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

CPT 运费付至（指定的目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP 运费和保险费

运费付至(CPT) 本术语英文为Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)，即运费付至(......指定目的地)。是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

Incoterms2024中CIP保险投保险别变化：CIP术语下买方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC（A）险），而CIF术语下投保险别要求不变，投最低险别。

DAF 边境交货

边境交货(DAF) 本术语的英文为Delivered at Frontier(...named place)，即边境交货(......指定地点)。是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

DES 目的港船上交货

目的港船上交货(DES) 本术语的英文为Delivered Ex Ship(... named port of destination)， 即目的港船上交货(......指定目的港)。是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。

只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。

DEQ 目的港码头交货

目的港码头交货(DEQ) 本术语的英文为 ：Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)，即目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)。是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

DDU 未交税交货

未完税交货(DDU) 本术语的英文为Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)，即未完税交货(......指定目的地)。是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

DDP 完税后交货

完税后交货(DDP) 本术语的英文为Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)，即完税后交货(......指定目的地)。是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

因为在DDP术语下卖方承担最大责任，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

原创： 国际物流动态。

按卖方交货时间和地点分组六个价格术语DAF、DES、DEQ、DDU、DDP

按卖方交货时间和地点分组的六个价格术语DAF、DES、DEQ、DDU、DDP

目前为进出口贸易商所普遍应用的《国际贸易术语解释通则)(以下简称《通则》)将所解释的十三个价格术语分为两大类四组。

第一类是按卖方交货时间与地点的不同，把六个价格术语分成启运时指定地点交货价和到达时指定地点交货价两组。由于篇幅比较长，此章先讲这类。

第二类是按卖方交货时有没有付过运费的不同，把七个价格术语分成卖方交货时未交过运费价和已付过运费价两组。下章再讲述这类。

第一类中将运输时指定地点交货价,专指 EXW (Ex Works) 工厂交货(指定地)价一个。由于这个价格术语的字首爲字母E所以称为E组。

至于到达时的指定地点交货价,它包含有五个价格术语，即DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,因为这五个交货价都以字D为首字,所以这一组称为D组。

在这一类共六个价格术语中,适用于海运和内河运输的贸易合同的是DES 和DEQ, 适用于各类运输方式包括多式联合运输的贸易合同的是EXW、DAF、DDU 和 DDP 四个。

1.专用于海运和内河运轮的两个价格术语

(1)(指定目的港)船上交货价(DES: Delivered Ex Ship....named port of destination)。

按此价格术语成交,卖方应负责将货物运送到买方指定的港口船上,向买方交货，并负担货物运到指定的港口的一切费用与风险。交货后的一切费用与风险以及 进口报关手续都由买方负责。

(2) (指定目的港)码头交货价(关税已付)(DEQ: Delivered Ex Quay, Duty Paid ...Named Port of Destination) 。

采用此价格术语时,卖方须在合同约定的目的港码头上将货物交与买方并承担货运至目的港码头前的一切费用与风险，包括关税、捐款和其他费用。

如果卖方无法取得进口许可证,就不宜使用此价格术语。如果进口报关手续和交纳关税等都由买方办理，则应该 用「关税由买方负担」(Duty on Buyer's Account) 字句。

2.适用于多种运输方式和多式联运的四个价格术语

(1)(……指定地)工厂交货价(EXW: Ex Works.named place)

交易合同中应用此价格术语,就要求卖方在他的所在地的工厂、或仓库等将货物交给买方,并以这一约定的交接货物 地点作为划分彼此责任、费用和风险的界限。卖方在约定的地点 完成交货手续后即可按合同规定收取货款,他既不过问货物的实际出口情况，也不负责交货后的任何费用和风险，按这个价格收购 成交,由于卖方所承担的责任、费用、风险最小,所以货物售出价较低。不过除非买方在出口国家设有贸易分支机构或派有常驻代表,对运用这一术语都持慎重态度,因为由国外的进口商到出口国办理出口手续往往会遇到业务上和法律上的种种麻烦。

(2)(指定地)边境交货价(DAF, Delivered At Frontier ...named place) 。

按这个价格术语成交,卖方须办理出口报关手续并运送货物到进口国家的关境之前的指定地点，才算完成他的任务交货任务。此后的所有费用和货物风险以及进口报关手续就由买方负责。

(3) (指定目的地)未完税交货价(DDU, Delivered DutyUnpaid, ...named place of destination)

这个价格术语是指卖方将货物运到进口国的指定地,卖方即履行了他的交货义务，按此价格属于成交，卖方应承担将货物运至指定地所产生的各项费用和风险,但不包括关税、捐税及进口时应缴纳的官方规定的费用。买方则应承担因他未能及时办理货物进口报关手续并承担由此引起的风险。如果买方要求卖方办理海关手续并承担由此引起 的风险,应明文予以规定。

这一术语是新增加的术语,采用此术语时，对办理报关手续困难和费时的国家，卖方在报关前承担交货物可能有风险。因此,卖方不宜使用此指定目的地未完税交货价术语。

(4) (指定目的地)完税后之货价(DDP, Delivered Duty Paip, ...named place of destination)

这一价格术语系指卖方负责将货物运到进口国指定地点并承担货物运到该地为止的一切费用 用于风险，包括关税、捐税及其他费用，并办理进口报关手续。

如果卖方不能取得进口许可证,就不宜用此价格术语。（目前只有美国或少部分欧洲国家客人采用）