大家好，关于海外独立站是什么很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于海外独立站是什么的知识，希望对各位有所帮助！
什么是跨境电商独立站？
对于不了解独立站的人来说，独立站这个词很新鲜;对于身处跨境电商行业的人来说，近两年这个词出现的频次很高;对于正在做独立站的人来说，每个人对它的理解好像还不一样。
独立站是什么?如何理解独立站?为什么独立站会存在?今天带大家了解一下。点赞收藏不迷路。
一：独立站的含义是什么独立站这个词每次出现经常会有还会伴有其他词语：「跨境电商独立站」、「外贸独立站」、「跨境独立站」、「电商独立站」等等。从这个现象来看，独立站和跨境、线上电商零售有紧密的关系。
先说「站」，指的是网站。独立站是指在电商领域中自己拥有独立的域名、空间、页面的网站，通过网站可以进行商品线上推广、销售、售后等一系列交易和服务。
再说「独立」，为什么说它独立”呢?因为它不属于任何平台。在合法合规的情况下，利用这个网站推广所带来的流量、品牌印象、知名度等等都完全属于这个独立站;相应的，也正因为不属于任何平台，所以一个单纯的独立站几乎没有自然流量。
二：如何更好地理解独立站独立站的英文是什么?独立站没有英文解释。英文对平台和独立站统称「E-commerce」，即电子商务，「独立站」更像是一个为了方便国人理解的概念。
独立站这个词最早被用于和亚马逊、eBay、Wish 等第三方平台做区分，它的实质上是一个电子商务的售卖渠道。这里会存在一个误区：不少刚接触独立站的卖家会以为独立站与第三方平台有冲突，其实并不是这样，业内卖家更愿意把它形象地称呼为「用两条腿走路」。
独立站「双轨模式」能更好说明这点，独立站是跨境电商增长的第二条曲线。建立自己的销售渠道，拥有属于自己的交易网站，也就是跨境电商独立站。
以国内跨境电商巨头 Anker 为例，Anker 在独立站和第三方平台的域名如下图，这也更直观地说明了独立站与第三方平台的区别。
讲到这里，可能大家会出现另外一个疑惑：为什么独立站的渠道在国内电商很少见?为什么独立站在海外没有专门的词汇?下面为大家揭秘底层原因。
三：独立站的发展原因是什么做跨境电商始终要遵循一个要点：本地化。这不仅仅是产品切实满足当地消费者的需求和偏好，还包括了购买渠道、支付方式、购物体验符合消费者的期望，品牌理念能击中目标消费者。
独立站就是这样一个符合海外消费者习惯的购物渠道，就像国内消费者直接打开平台一样再正常不过。
对于国内消费者来说，缺少了第三方平台的信用支撑和利益保护，假如碰到付款了未发货、货物与实际描述不符等情况发生，往往会造成不小的损失，所以国内不在独立站进行购物的首要阻力是信任问题，但海外成熟的信用卡机制切实保护了外海消费者利益，使得他们在独立站上购物成为习惯。
四：独立站的相对优势近年来独立站越发火热，国内大批卖家开始在独立站领域试水，独立站相对来说有哪些优势呢?
1.去中心化，避免规则约束
在独立站运营中，自主权高，避免了很多规则的制约。比如20年疫情刚兴起时，部分平台禁止售卖防疫物资、FBA 物流政策也经常变化让卖家措手不及、损失惨重。而独立站相对来说灵活性非常高，不必担心平台规则的变动会影响运营。
2.塑造品牌，DTC直面消费者
独立站渠道是品牌的沃土。在摆脱了有限平台流量的竞争后，独立站面对的是更广阔的消费者流量池，这避免了为销量竞争而不断降价的窘境，不少卖家通过独立站渠道与消费者联系更紧密，通过产品迭代和打造品牌形象获取更大的商品溢价空间。
3.沉淀流量，做长期的生意
记得前面提到的「在合法合规的情况下，利用这个网站推广所带来的流量、品牌印象、知名度等等都完全属于这个独立站」这句话吗?这并不是空穴来风，在塑造品牌、流量沉淀后，针对已有的消费者进行再营销和转化是自然而然的事情，这时候流量的成本会随着品牌沉淀而降低。同时消费者的数据全部归商家所有，可以源源不断的挖掘数据价值。
「跨境必知」跨境电商独立站是什么？
独立站是什么？
对于不了解独立站的人来说，独立站这个词很新鲜; 对于身处跨境电商行业的人来说，近两年这个词出现的频次很高; 对于正在做独立站的人来说，每个人对它的理解好像还不一样。
独立站是什么？ 如何理解独立站？ 为什么独立站会存在？ 今天的文章适合跨境电商的每一位朋友。 先？ 再看，点赞收藏不迷路。
一、独立站的含义是什么
独立站这个词每次出现经常会有还会伴有其他词语：跨境电商独立站、外贸独立站、跨境独立站、电商独立站等等。 从这个现象来看，独立站和跨境、线上电商零售有紧密的关系。
先说「站」，指的是网站。 独立站是指在电商领域中自己拥有独立的域名、空间、页面的网站，通过网站可以进行商品线上推广、销售、售后等一系列交易和服务。
再说独立”，为什么说它独立”呢？ 因为它不从属于任何平台。 在合法合规的情况下，利用这个网站推广所带来的流量、品牌印象、知名度等等都完全属于这个独立站; 相应的，也正因为不从属于任何平台，所以一个单纯的独立站几乎没有自然流量。
二、如何更好地理解独立站
独立站的英文是什么？ 独立站没有英文解释。 英文对平台和独立站统称「E-commerce」，即电子商务，「独立站」更像是一个为了方便国人理解的概念。
独立站这个词最早被用于和亚马逊、eBay、Wish等第三方平台做区分，它的实质上是一个电子商务的售卖渠道。 这里会存在一个误区：不少刚接触独立站的卖家会以为独立站与第三方平台有冲突，其实并不是这样，业内卖家更愿意把它形象地称呼为「用两条腿走路」。
SHOPLAZZA提出的双轨模式能更好说明这点，独立站是跨境电商增长的第二条曲线。 建立自己的销售渠道，拥有属于自己的交易网站，也就是跨境电商独立站。
以跨境电商Anker为例，Anker在独立站和第三方平台的域名如下图，这也更直观地说明了独立站与第三方平台的区别。
讲到这里，可能大家会出现另外一个疑惑：为什么独立站的渠道在国内电商很少见？ 为什么独立站在海外没有专门的词汇？
三、独立站的发展原因是什么
做跨境电商始终要遵循一个要点：本地化。 这不仅仅是产品切实满足当地消费者的需求和偏好，还包括了购买渠道、支付方式、购物体验符合消费者的期望，品牌理念能击中目标消费者。
独立站就是这样一个符合海外消费者习惯的购物渠道，就像国内消费者直接打开平台一样再正常不过。
对于国内消费者来说，缺少了第三方平台的信用支撑和利益保护，假如碰到付款了未发货、货物与实际描述不符等情况发生，往往会造成不小的损失，所以国内不在独立站进行购物的首要阻力是信任问题，但海外成熟的信用卡机制切实保护了外海消费者利益，使得他们在独立站上购物成为习惯。
四、独立站的相对优势
近年来独立站越发火热，国内大批卖家开始在独立站领域试水，独立站相对来说有哪些优势呢？
1.去中心化，避免规则约束
在独立站运营中，自主权高，避免了很多规则的制约。 比如20年疫情刚兴起时，部分平台禁止售卖防疫物资、FBA物流政策也经常变化让卖家措手不及、损失惨重。 而独立站相对来说灵活性非常高，不必担心平台规则的变动会影响运营。
2.塑造品牌，DTC直面消费者
独立站渠道是品牌的沃土。 在摆脱了有限平台流量的竞争后，独立站面对的是更广阔的消费者流量池，这避免了为销量竞争而不断降价的窘境，不少卖家通过独立站渠道与消费者联系更紧密，通过产品迭代和打造品牌形象获取更大的商品溢价空间。
3.沉淀流量，做长期的生意
记得前面 SHOPLAZZA 提到的在合法合规的情况下，利用这个网站推广所带来的流量、品牌印象、知名度等等都完全属于这个独立站”这句话吗？ 这并不是空穴来风，在塑造品牌、流量沉淀后，针对已有的消费者进行再营销和转化是自然而然的事情，这时候流量的成本会随着品牌沉淀而降低。 同时消费者的数据全部归商家所有，可以源源不断地挖掘数据价值。
五、独立站的第一步
尝试独立站的第一步便是建站。 听起来不是很简单，感觉可能会涉及到编程等等技术难题，但现在很多电商平台通过技术降低了技术难度，提供一站式零编程建站服务。
像SHOPLAZZA 就为独立站提供海量高转化模版、简单易上手的后台操作、多货币显示选择、多语言店铺运营、颗粒化营销漏斗、便捷且安全的结算、可定制邮件营销、消费者支持与服务、专业的数据分析报表和消费者忠诚度管理等十大成功关键步骤的出海独立站 SaaS 企业级解决方案。同时北美本地化DTC品牌运营团队，以技术和数据为导向提供品牌策划、流量推广、社媒运营等多维度专业服务。只需要28美金就能开启独立站，更有7天免费试用。独立站是什么？ 试试才知道。
拒止武力犯台”？湾湾吹嘘一艘万吨运输舰，至于吗
19日，台军最新万吨两栖船坞运输舰玉山号成军，多家台媒都在吹嘘这艘舰艇的战力如何如何，台海军司令”还宣称将立即担负战备”承担包括拒止武力犯台”等作战任务。让岛内这么兴奋的一艘舰，到底是个啥水平呢？
先来看看台媒是怎么说的。
台湾《自由时报》的文章称，成军后玉山舰将让作战指挥有更大空间”。
岛内国防安全研究院战略与资源研究所”所长苏紫云受访表示，玉山舰成军将对台军战力有所贡献，因为对离岛兵力的补给及投射能有更多弹性，让作战指挥有更大决策空间。
苏紫云提及，玉山舰对于非传统安全的部分，如人道救援或当岛内发生灾害时也可以提供协助。若再发生像2005年枫港大桥断裂意外时，就可以有更多弹性协助物资运送，可协助受困地区人员、车辆的撤离。
苏紫云还提到，因为玉山舰有完整的医疗设备，也有负压隔离病房，可协助日本、美国等，对第二岛链国家提供协助，对稳固区域安全有所帮助。
老刘认为，苏紫云所说的该型舰艇在非传统安全领域的作用是具有一定合理性的。
不过，台军的表态可并没有那么收着。
这是岛内联合影音网播放的当天成军仪式画面，虽然岛内海军大佬在台上讲得很起劲：玉山舰将立即担负战备，与陆战部队密切协同，不论是面对敌人日趋强硬的军事威慑、灰色地带应处，或是拒止武力犯台等作战任务。”
唐华表示，玉山军舰成军后，即担负战备任务，在平时执行外、离岛物资运补及人员运送，另外也应对天然灾害执行救灾、临时野战医院设立及人道救援任务，战时则编成两栖特遣部队遂行两栖作战任务，依令执行增援、离岛作战等任务。
老刘专门注意了一下台下台军士兵的反应， 真不是黑他们，这是岛内军闻社自己放出来的画面。完全不像是一艘新型军舰交付的场景，感觉更像是一群刚刚入校的学生在进行军训。
《联合报》另一篇报道透露出来的信息则确实值得关注。
文章称，台海军玉山军舰在左营军港举行成军仪式，罕见不对外公开或邀请当局高层与会，传岛内防务部门下令低调。
文章中没有直接点明为何台防务部门要求该舰要低调成军。
但《联合报》这篇文章中提到的信息提供了一些线索：位于林口发电厂的宝斗厝海岸、淡水河口两岸八里与淡水，是敌军登陆后能最快直取台北市的海岸，属于中枢防务外围关键地带，尤其位于淡水的沙仑海滩，过去从未实施过两栖登陆预习，这次将是首度实施。
根据射击通报”信息，台海军151舰队19日上午八时至十一时，在西部滨海快速道路林口平交匝道以北海岸与海域，实施年度操演；20日上午同一时段，将于淡水河两岸，即八里挖子尾、淡水沙仑海滩实施相关课目，这两处登陆点都邻近台北港。
虽然《联合报》没有提到为何将玉山舰与此次登陆演习写在一起，但显然这艘刚刚服役的台军舰艇是无法参与相关演练的，因为登陆演练地点都邻近台北港，而玉山舰成军是在台湾南部的高雄左营军港。
那我们就来看看被岛内寄予厚望要拒止武力犯台”的万吨舰艇是个什么水平？
先来看看基本参数：
玉山舰长153米、宽23米，满载排水量1万600吨、吃水5.8米、最大航速超过20节，外观具隐形构型，也拥有完整电磁脉冲防护性能，虽然是辅助舰艇，但仍可挂载最多32枚自造海剑二”防空导弹、2门近防炮、1座MK-75舰炮，并停放2架直升机，能在外海独立执行任务。
既然号称船坞运输舰，那台舰引以为傲的坞舱什么样呢？
台湾自制的万吨排水量的新型两栖船坞运输舰（舷号1401）年初进行了首度防卫型攻势作战模式展示，除可运载200人的海陆特遣部队执行战略价值的目标增援或登陆外，还可以用高速铝合金机械登陆艇载运雄三”超音速反舰导弹或雄二”反舰导弹的机动发射车进行外离岛的机动部署。因此包括外离岛、东沙及南沙太平岛都可借此进行机动部署，达到对解放军的吓阻及快速且精准打击的目标。
台海军司令部”在向媒体展示时，首度将AAV-7两栖突击车从码头上开进舰内，并透过舰上的旋转盘，让AAV-7进行头尾调整，以利后续的下卸行动；而舰上也已完成雄二”导弹发射车装载至高速铝合金机械登陆艇（LCU）中，由于玉山两栖船坞运输舰的坞舱是可以进水的，所以可以直接从运输舰中的登陆艇中进入海内，而在出舱时，首先从玉山舰的舰艉进入海中，随后再由登陆艇LCM搭载媒体记者，从玉山舰下水后，再泛水进行抢滩作业。
在台媒的叙述中看起来很强大，但实际上战斗力怎么样呢？
我们就拿一个参演过《红海行动》的071型两栖船坞登陆舰昆仑山舰来稍微比较一下。
央视的一档节目曾经用最直观的镜头语言来体现昆仑山舰坞舱的大小。画面中红圈部分是站在071坞舱最里面的央视女主持人。
从画面上简单直观地对比，就发现台军的船坞运输舰完全是小巫见大巫。而这还是没有拿出更加大型的两栖战舰的坞舱来进行对比呢？
不仅老刘看不上这款台军自诩很高的装备。就连岛内军事专家也持类似的态度。
台湾张骞舰首任舰长黄征辉在接受美媒采访时表示，玉山舰排水量虽然逾万吨，但造价仅40余亿元新台币；成功级舰排水量只有4000吨，造价却高达150亿元，也就是几乎三分之一的船体，价格却是玉山舰的三倍之多，它们的差别就在战斗系统，一艘战舰贵也是贵在战斗系统，所以不用期望玉山舰在战时能有什么战力”，安装再多的武器也是枉然。
他表示，玉山舰不是战舰，它在战时的功能是运输两栖登陆部队，然而台军在面对台海冲突时，要执行两栖登陆的机会很少。
黄征辉说：在未来的台海作战里面，我们指的是台海保卫战，我们不会去反攻大陆，所以玉山舰在未来的台海作战里面，它是毫无用处的，那既然毫无用处，为什么要去造它呢？那是因为建军的原则，海军一直遵循的是1比1的汰换，就是有一艘老的船要淘汰了，那么我们就造一艘新的船来补它的位置。”
也就是说，连台军中真正懂行的人都看不上这样一款舰艇。台海军又想如何凭借着它来拒止武力犯台”呢？真的是笑话。
OK，关于海外独立站是什么和海外独立站是什么的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
