「钛晨报」拜腾汽车引入C轮新资方日本商社丸红；华为nova 6 5G发布；谷歌被爆报复性解雇员工事件

图片来源@视觉中国

【钛媒体综合】据36氪援引知情人士消息，日本商社丸红公司12月5日与拜腾签订协议：在资本方面，丸红将参与拜腾汽车C轮融资；在业务层面，双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上，达成战略合作。

报道称，拜腾汽车的C轮融资还在进展过程中，尚未close，但一汽集团、南京旗下的产业基金、韩国供应商Myoung Shin Co.都已经确定参与其C轮融资。知情人士表示，各投资方的资金已经陆续到账。

此前，拜腾曾公开表示C轮融资目标为5亿美元。

据了解，丸红株式会社（MARUBENI CORPORATION）是日本五大综合商社之一，业务涵盖金属、矿产资源投资和贸易等领域，公开资料显示，该公司已有一百四十多年的历史，总部设在东京和大阪，资本金1940亿日元。

中国新造车公司在2024年遭遇融资难题，包括拜腾汽车在内，也都将融资触角延伸到海外。拜腾汽车CEO戴雷曾透露，借助此类资本层面的合作，拜腾汽车也将以CKD（零部件拆散再组装）的方式在海外市场实现生产。

钛媒摘声：

如今，可视化之所以更受欢迎，是因为在商业领域，在吸引眼球方面会更加有效。而UGC所产生的视频内容，更容易引起相同特征的人的共鸣。一旦诞生一些便于使用的剪辑工具，便会吸引更多的用户加入其中，而那些意见领袖就会对周围人群的社交方式和购买力产生广泛影响。

当然，AI技术也可以用于视频素材的处理，而且这种处理不仅仅是进行大批量的处理，也可以进行个性化的处理。同时，AI可以提高人与人之间的互信，将被应用于其他一些潜在应用环节中。此外，AI与社交媒体为人们提供了许多资源，帮助人们去抵抗孤单，使其成为社会的一份子。

——波士顿大学教授 詹姆斯·卡茨（James E. Katz）

在人工智能时代下，源头技术创新、产品应用创新、商业模式创新将带来商业生态系统的变革，这其中，人与机器的交互是无比紧密的。 人工智能与物联网结合成为的AIoT技术，覆盖多个领域的智能场景应用，为消费者带来更智能先进的科技产品，促进万物智联时代的到来。

——科大讯飞轮值总裁 胡郁

更多关注：

谷歌被爆报复性解雇员工事件，或因加入劳工团体

12月5日消息，据国外媒体报道，昨日，美国国家劳资关系委员会（NLRB）芝加哥地区办公室接到一起投诉，称谷歌非法解雇广告业务部门一名或多名员工，主要因为他们加入或支持了一个劳工团体，并对谷歌的雇佣条款和条件提出抗议。

此外，该投诉还指责谷歌制定了一些不合理的规定，如禁止员工讨论工作条件，阻止他们支持劳工团体等。这份投诉指出，谷歌解雇相关员工是一种报复性行为。

华为nova 6 5G发布，起售价3799元

12月5日消息，华为在武汉举行新品发布会，推出支持4G网络的nova6和支持5G网络的nova6 5G两款手机，拥有普罗旺斯、苏音蓝、亮黑色和密语红·星耀版四种配色，起售价3799元。

配置方面，华为Nova 6 5G搭载麒麟990处理器与巴龙5000，支持5G NSA和SA双模。机身运行内存8GB，4G版nova6只有128GB一种机身存储可选择，而5G版nova6则有128和256GB两种规格。

苹果明年或将发布5款新iPhone，4款支持5G

12月6日消息，天风国际证券分析师郭明錤在其最新的研报报告中表示，苹果将在明年发布5款新iPhone。其中，上半年发布1款，下半年发布4款，而支持5G是明年下半年新款iPhone最重要的技术升级。

对于2024年上半年发布的新款iPhone，郭明錤称，该款iPhone名为iPhone SE2，屏幕大小为4.7吋，采用LCD屏幕，外型与iPhone 8相同。而对于2024下半年发布的新款iPhone，郭明錤表示共有4款，外型与iPhone 4相同，这4款iPhone均配备高通X55基带，从而支持5G。

新氧科技第三季度营收3亿元，同比增长79.6%

12月5日消息，新氧科技发布了2024年第三季度财报。财报显示，截至9月30日，新氧科技营收3.024亿元，较去年同期增长79.6%，净利润3160万元，Non-GAAP净利润为4049万元，去年同期为亏损。

公司经营方面，2024年第三季度，新氧平台促成医美服务交易总额9.762亿元，同比增长74.7%。付费医疗机构数3230家，去年同期为2418家。订阅信息服务的医疗机构数为2104家，同比增长51.5%。付费用户数17.25万人，同比增长60.2%。

此外，第三季度新氧移动端平均月度活跃用户数（MAU）342万，较去年同期增长143.8%；今年一、二季度MAU则分别为193万和247万。

比克动力讨3亿货款，华泰汽车不服一审判决已上诉

12月5日消息，证券时报援引知情人士消息，继众泰汽车之后，比克动力正在通过法律途径追讨与华泰汽车之间涉及近3亿元的电池货款，双方已经对簿公堂。

根据知情人士透露，日前法院方面已经做出一审判决，要求荣成华泰方面支付货款2.6亿元，并要求华泰汽车集团有限公司承担连带清偿责任。华泰方面则坚持认为不应承担债务并因此申请二审。据悉，二审将在2024年12月19日在最高人民法院开庭。

笑果文化回应被列为被执行人：已收到判决书，将尽快完成付款

12月5日消息，此前，天眼查数据显示，吐槽大会出品方上海笑果文化传媒有限公司被法院列为被执行人。

对此，笑果文化通过官方微博发布声明称，上海笑果文化传媒有限公司与上海鑫麟文化传播有限公司就《周六夜现场》节目的片头视频委托制作发生服务纠纷，笑果文化已于2024年11月中旬收到判决书，在积极与对方沟通具体付款金额。目前双方已经就具体金额达成一致，笑果文化将尽快完成付款。

北京汽车联合戴姆勒大中华5亿元增资奔驰租赁

12月5日消息，北京汽车（01958.HK）发布公告，公司及戴姆勒大中华已订立增资协议，双方同意分别按持股比例向奔驰租赁作出合计5亿元的增资。其中，戴姆勒大中华将注入3.25亿元，公司将注入1.75亿元。戴姆勒大中华及公司分别持有奔驰租赁65%和35%的股权。

三星明年或推翻盖式可折叠智能机，售价近6000元

12月5日消息，据韩国媒体报道，三星明年可能会推出至少两款折叠屏新机，其中一款可以看作Galaxy Fold的升级版，外形跟现在的没有太多不同，只是一些细节的优化，还有就是配置的提高，而另外一款是上下折叠式样的折叠屏手机（翻盖式可折叠智能机），跟之前的moto Razr外形基本一致。

据产业链透露的最新消息，三星将会在明年2月份发布新的折叠屏手机，届时一同亮相的还有Galaxy S11，而上下折叠式样的折叠屏手机预计会在明年8月份前后发布，其零售价约为845美元，折合人民币6000元左右。

快手宣布30亿流量补贴快手原创动漫”与国漫扶持计划”

12月5日消息，快手宣布推出快手原创动漫”与国漫扶持计划”两大项目，拿出30亿流量扶持1万名二次元创作者，助力1000个新账号成长为优质创作者，最终出现100个100万粉丝级大号，以及打造10个有意思的优质国漫标杆。目前的合作伙伴包括IP类的伍六七、大王不高兴等，以及腾讯视频动漫、腾讯漫动画和优酷动漫等平台。

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知名企业齐亮相！带着需求”闯韩国（山东）进口商品博览会

大众网记者 丛溦 威海报道

7月28日，由威海市人民政府、山东省商务厅、大韩民国驻青岛总领事馆共同举办的第三届韩国（山东）进口商品博览会，在威海国际经贸交流中心正式开展，为集中展示山东对韩合作优势及成果搭建了重要舞台。

本届博览会的开放程度再次升级，三星、现代、乐天、亚马逊、谷歌、百度等32家世界500强及行业头部企业参展，数量较往届增加40%。

开幕首日，博览会现场人声鼎沸，不少参会企业都是提前做好功课，带着需求”而来。

威海的营商环境非常好，威海政府办事效率高、服务质量优、群众获得感强，更加适合创业。”在谈及为何连续三年参加博览会时，阿里巴巴国际站（威海）服务中心副总经理任福选坦言， 我们希望借助此次博览会向外发声，让更多人了解阿里巴巴国际站，也欢迎更多外贸人和创业人来到阿里巴巴国际站（威海）服务中心洽谈，一起助力威海外贸高速增长。”

据悉，目前阿里巴巴国际站已经在威海打造了北方最大的运动娱乐产业带，渔具、桨板皮划艇、房车二手车、滑雪用品等都是国际站产业带专区上的畅销产品，还有威海纺织、水产、机械等类目，涉及内容十分广泛。今年还重点推出了客户管理系统CRM-小满（OKKI）：以基于大数据和AI的智能CRM解决方案，领衔行业。作为阿里集团投资的公司，帮助企业高效匹配供需双方，协调内部资源，提升销售力和客户满意度，让外贸更简单，满足企业不同审批需求。

无独有偶，三星重工业（荣成）有限公司此次也是第三次参加博览会。借助博览会这个平台，可以更好地提升三星重工品牌知名度，激发更多人对三星重工新的认识，”三星重工业（荣成）有限公司生产运营科科长张彪表示，也正是基于政府一直以来的支持，让三星重工发展得更加顺畅，希望日后三星重工也能够对当地作出更多的贡献。”

为了更好地做好形象展示，三星重工特地增加了全息投影模型，便于让参观者更直观形象了解不同船型的特点，对不同的船型有更深入的了解；另外还增加了三星重工公益活动的宣传，让更多人同三星一道为公益献出自己的一份力量。

32家世界500强及行业头部企业齐聚一堂，现场展示一系列世界领先的技术和设备；32家世界500强及行业头部企业齐聚的背后，不仅是前两届博览会良好口碑的积累，更是威海高标准提前谋划、高水平精准布局结出的硕果。

山东高铁为什么这么强？| 地球知识局

(⊙_⊙)

每天一篇全球人文与地理

地球知识局——山东高铁为什么这么强？

NO.1263-山东高铁

作者：杔格

制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / ：养乐多

1897年11月的一天，曹州府巨野县，两位德国传教士在磨盘张庄教堂被杀。觊觎山东已久的德国终于找到入侵借口，强迫清政府租借”胶州湾，当年李希霍芬建议德国政府占领青岛的梦想终于实现。

山东-菏泽，巨野教案遗址

（图片@杔格）▼

占据胶州湾后的德国试图继续扩大自己的势力范围，以青岛为跳板，扩展至山东全省，进而到中国腹地。如此，打造一条由德国人控制，连接山东省府与青岛的铁路就变得尤为重要。1899年，著名的山东铁路开始修筑，于5年后建成通车，这就是今天胶济铁路的前身。

可惜曾经的津浦铁路济南老火车站已经看不到了

（复制品还能看到）

（100年前的济南老火车站，图片来自ic / 图虫创意）▼

德国人肯定没有想到，他们对于山东的建设”，除了留给后世油纸包”段子外，也让这条铁路演变为山东首批开通动车组的线路之一。

而今日的山东也成为了高铁大省。

两条核心干线

作为今日中国经济第三强的山东省，其内部城市发展各有千秋，青岛是当之无愧的第一，烟台也不差济南多远。

正如这多极化的经济格局一样，如果观察其地理，你也会发现山东因泰沂山脉和其他细碎山脉的分割，而显得颇为破碎。沿海部分则干脆呈半岛状插入海面，与鲁西联系并不紧密。整个省份难以找到一个绝对的天然中心，这仿佛预示着山东交通建设的复杂属性，尤其是对后来的高铁建设来说。

山东实际上由半岛部分以及

黄河在南北两侧的冲积平原所组成

由于黄河的不稳定以及半岛东部的相对破碎

山东无论在东部还是西部

都难以找到一个天然中心▼

但如果与省外的环境相结合，那么靠近大陆侧的核心城市济南就无疑成了这个省份的绝对政治中心。围绕这个山东政治中心的交通在高铁动车时代也是先发者，既有线京沪铁路和胶济铁路就成为了2007年中国铁路第六次大提速之际，山东开通的首批动车线路。

由于在平坦的华北大平原上

中心城市并没有绝对的交通枢纽优势

所以铁路对于华北诸省会的意义就格外重要

石家庄、郑州、济南的地位无疑都离不开铁路▼

在此期间，济南市区的动车站有两个，济南站和老济南东站（今大明湖站）。

不过，在这时的客车时刻表中想要直接查询前往青岛的动车肯定无法查到，因为直到青岛站改造建设完毕之前，动车组全部停靠四方站。

青岛火车站也是有着百年以上的历史了

能在高铁时代改造后继续使用也是不错的

（图片来自：天地图-山东——sdmap.gov.cn/）▼

胶济铁路虽然开通了动车，但是由于客货共线以及原有设计时速的原因，客运效率较为低下，也成为济青两地人民的烦恼。其实在开通动车之前山东省和铁道部就早已注意到这个问题，于2007年初，两家共同投资的胶济客运专线正式开工建设。

2007年初开建，2008就是奥运会了

所以胶济客运专线的意义也就更重了一些

（2008年3月，胶济客运专线施工现场）

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

它起自泰山北麓的济南经鲁山与沂山北麓的淄博至鲁北平原与胶莱平原结合地带的潍坊，再跨越胶莱运河来到胶东半岛的青岛。

济南——青岛路线

在之后的2008年，经过济南的京沪高铁也开工

济南作为山东高铁枢纽的地位真正稳固▼

这条铁路并非完全新建，而是部分新建。利用的部分是老胶济线，而老线也做了相关的改造与调整，因此胶济铁路与胶济客专几乎并行而进，几无差别。众多火车站还是利用原有胶济铁路上的车站，当时仅新建青州市站与胶州北站，后建青岛北站。

几乎并行的两条线路

（图像来自google map）▼

受此影响，胶济客专分段开通，于2008年底主体正式开通运营，原有胶济铁路改以货运为主。也是在同年八月奥运之际，拥有百余年历史的青岛站在改造后正式投入运营。这只是山东高铁发展的第一步。

驶出青岛站的动车组列车

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

山东第一条真正意义上的高速铁路，就是2008年开工建设，2011年全线通车的运营时速达350千米/小时的京沪高铁。

其山东段，与既有的京沪铁路走向几乎相同（济宁段有差异），由河北沧州吴桥进入山东德州，来到河济平原腹地，过黄河至济南，接着便穿越泰山至泰安，继续南下沿着京杭大运河与南四湖的走向，顺着徂徕山与尼山西缘至曲阜与枣庄（薛城），在微山湖东岸不远处到达江苏贾汪，离开山东。

胶济线与京沪线▼

由于京沪高铁全线尽可能取直，外加济南的地理区位等多重影响，京沪高铁在省会新建的济南西站远离市区，因此必须修建济沪、京济联络线，将胶济客专上的济南站接入京沪高铁，才可开行青岛等地直达京沪方向的动车组。

走济南西侧也确实能少过些山地，少修些隧洞

（图像来自google map）▼

大部分城市新建的高铁站距离市区都较远，它在此也并不例外，特别之处在于它是京沪高铁上最小的省会火车站，外加一些设计原因，对列车停靠造成一些干扰的同时，也导致后来一些新的高铁线路无法接入济南西站。

核心线路延伸

山东的经济圈并不只有青岛、济南两大核心，位于胶东半岛东北部的烟威都市圈也是一股不可小觑的势力，起码烟台全年度GDP的省内排名在2018年才被济南（不含莱芜）超越。

莱芜的钢铁是很有名的

并入济南后，济南的GDP就离青岛更近了一步...

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

通往烟台与威海的青烟威荣城际铁路（部分为环渤海高铁组成部分）也在2010年开工建设，线路实际起点为李村河口附近崂山山脉西麓的青岛北站，经城阳站附近新建胶荣联络线为荣成方向连接胶济客专后，在广袤的胶东半岛平原东北方向行进，经即墨、莱西、莱阳，到达桃村，从此即在昆嵛山与牙山之间的狭窄通道中到达烟台南站（郊区）。后沿着昆嵛山脉北麓经牟平，过威海往东南方向行进，终点为山东陆地最东端的荣成。

这里是中国距离韩国最近的城市。

青岛——荣成路线▼

然而这条串联起多个风景秀丽大都市的线路全线开通并不是一帆风顺。2014年底，青荣城际仅开通即墨-荣成段，由荣成可以直达北京、上海、济南等地，青岛却去不了。这是因为青岛境内的老胶济线无法与青荣城际相接，老胶济线仍需最后的改造，青岛人坐想高铁动车去荣成，还得到即墨北坐车。

青荣城际到16年才全线开通

确实让人等得有点久

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

青荣城际主体的开通使得烟台地区的人民终于有了高铁，但对市区人民的出行并不友好，这是因为烟台南站距离市区太过遥远。为了解决这项出行难题，在修建青荣城际正线的同时也修建了关于烟台的青烟直通线和烟荣联络线，以方便当地群众出行。

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

这两条线路在2015年初即竣工通车运营，这也为2018年初开行龙烟快速铁路动车组奠定基础，由此可以由烟台串联胶东半岛最北端艾山北麓的蓬莱、龙口两座城市。

2016年底，随着胶济客专和胶济铁路的青岛北-城阳-即墨段的最终改造与新建完成，表明历经约十年建设的胶济客专最终得以全线贯通。也是随着这一利好，青荣城际终于全线开通运营，青岛人民再不必到即墨坐动车去威海。

烟台一带一路”主题沙雕群，也把高铁雕进去了

当时也非常契合主题的从雅加达驶出

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

胶东地区的高铁建设如此火热，以省城为代表的鲁西地区也不甘落后。一条连接河北省会和山东省会的高铁，石济客专，于2014年开工修建。

没有中铁搞不定的项目...

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

与京沪高铁相似，它仍是从吴桥境内入鲁，经德州东站与京沪高铁几乎并行至齐河，向东南行进跨越黄河至终点新济南东站。与此同时，出于连接石济客专与京沪高铁的需要，分别新建德州东联络线与齐河联络线。

石家庄人民去青岛一日游方便了...▼

2017年底，石家庄-齐河段正式通车运营，由于新济南东站还在建设的原因，经行石济客专的动车组只能由联络线先期接入济南西站，这也标志着中国四纵四横”时代高铁网的完美收官。

石济客专接入济南西站工程的精调施工

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

我也想要更多高铁

来到八纵八横”时代的山东，又要面临新的问题。开通多年后的胶济客专，由于运营时速以及客流饱和的问题，客运效率再一次显得低下。再修建一条济青间的高铁就被逐渐提上了议程，并于2015年动工建设，这就是济青高速铁路。

济青高速铁路相当于在北侧又平行修了一条

再平行修了一遍站...

不过滨州确实有高铁了▼

济青高铁按照胶济客专的大方向以北进行修建，出济南东后要在平陵城附近修建联络线以接入胶济客专。不同的是，终点和起点变成了新济南东站和红岛站，并在青岛新机场（胶东国际机场）设站，沿线所有车站除胶州北站外都将新建，同时也经行滨州市邹平市境内并设邹平站，这是目前滨州唯一的高铁站。

滨州高铁站——邹平

（图片来自：newic / 图虫创意）▼

新修建的红岛站目前仍未建成运营，但其定位可是青岛未来第一大火车站。而它不单是济青高铁的终点站，还是青盐快速铁路的枢纽站。

青盐铁路则是山东省沿海铁路重要组成部分，山东段始建于2014年，由青岛北站起，环胶州湾经女姑口、红岛、洋河口，穿过齐长城至青岛西站（黄岛）与董家口，再沿五莲山东麓的琅琊走廊至日照、岚山，离开山东进入江苏赣榆。

青盐铁路——连云港站

（图片来自：ic / 图虫创意）▼

这条铁路与济青高铁及石济客专未通路段于去年底同时建成通车。也是在同一天，新济南东站也正式开通运营。而济青高铁的开通，也标志着四纵四横”又一次圆满收官。

有着众多高铁的山东，实际其内部发展依然不均衡，鲁北的东营与滨州、鲁西的聊城、鲁南的临沂与菏泽与济宁，仍然长期没有开通运营的高铁，建设也仍在继续。

高铁还不够用...▼

但就在今天，鲁南高铁（日兰高铁）日曲段正式建成通车。它由日照西站起始经五莲山南麓，过沭河与沂河至沂沭河谷的临沂，再经蒙山与尼山间祊河河谷的费县、平邑，最终到达泗水与曲阜，在曲阜东站接入京沪高铁，改变了鲁东南地区高铁交通滞后的现状。其中的临沂北站则被认为是全国普通地级市中最大的高铁站，临沂人民也再不必去隔壁的枣庄坐高铁了。

一个山东省内环线呼之欲出▼

也是得益于日曲段开通，山东省内形成了局部高铁环线，济南局也将开通三条山东环形高铁线路运营。今天首发之日就已开行一条（临沂北-临沂北），剩下两条（济南-济南、济南西-济南西）将于明日正式开行。

临沂出发山东一日游

而且只有七个小时，一天可以转两圈

..▼

也是在今年底，京九铁路上的聊城与菏泽也即将开行动集列车。

至于和当年曹州教案密切相关的巨野和嘉祥，以及失去高铁枢纽地位的兖州，还有常常要到兖州和曲阜两地坐车的济宁（任城），也将在几年后随着曲菏段的建成开通高铁。菏泽更是由于鲁南高铁和丰雄商（京九）高铁的交会，未来将成为鲁南地区的枢纽。与之相似的是，聊城则由于郑济高铁和丰雄商的交会，未来将成为鲁西地区的枢纽。

滨州和东营则会因为将来京沪通道二线（津潍烟高铁）和济滨高铁的通车，而成为热点客流线路的往来地区。而今年刚被划归到济南的莱芜，也将随着未来济莱高铁的通车，加强与省城的协作关系加强。

总之，都有份儿▼

到了明年年底，潍坊-莱西高速铁路也将建成通车，济南与烟台将缩短至两小时直达，不再绕行青岛。

从过去饱含血泪的山东铁路，到今日自主修建的高铁铁路，山东的高铁之路，只会越来越强。

*本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场

封面图片来自图虫创意

END