你不知道的乘务员工作总结范文
【导语】： 工作总结在职场中几乎是一件无法避免的事，部分人还可能会对此感到头疼。乘务员岗位工作总结究竟要怎么写才好呢？从事乘务员工作总结要写哪些内容？下面是一些关于乘务员的工作总结范文，给有需要的各位提供一些参考，一起来看看吧。
乘务员每周工作总结范文
xx年xx月第x周工作总结：
本周主要工作内容
1、检验票证、通报到站，组织旅客上、下车；
2、办理旅客补票及旅行变更手续；
3、填写单据报表，请领票据，保管票款；
5、整理车厢旅客行李；
6、巡视车厢，维持秩序；
下周工作重点：
1.巡视车厢，维持秩序；
2.组织旅客上、下车；
3.填写单据报表，请领票据，保管票款；
工作感悟：
很多道理不能言语，很多智慧只可意会，要想把工作做好最重要的是有一颗想要 做好的心，也许开始并不完美但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作，-年365天，有1200个小时在天空中飞行,这时间还不包括我们在家化妆准备的，往返于路.上的和航前准备的，要是把所有与工作有关的时间都加以累计，时间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间,又承担着-份既要安全又要优雅的服务工作，身为乘务员的我们应该怎样去做呢?这是一个非 常值得大家值得每一个乘务员去思考的问题，因为我们身在其中.但是究竟什么才是最确切的答案呢?说实话，没有人能给出一个限定的答案,大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好，我们只能用规章来规范企业的管理，最后达到相对理想或可行的工作状态。但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么究竟要怎么消除那种逆反呢?我想这是每一个管理者都在思考的问题,我们乘务员本身也在思考。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先问自己有能力得到多少，不要过多的去要求别人怎样对待己，先去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的能力水平,做一 个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业需要的人，不过多的去寻找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走，把一切荣辱得失都看做是一种过程 ，那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正的改正，该节制的节制。
乘务员每月工作总结范文
担任乘务员的这一个月来，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己的工作，现做几点总结：
1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。
3、搞好环境卫生。保证随时整洁、干净，让我们的乘客在旅途中舒心。
4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。
5.为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会三个代表”重要思想和上级有关方针政策，努力把握十七大会议精神，深入落实科学发展观，注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。
6.不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业的相关书籍，努力提高自身业务水平。
7.今年以来，我主要飞行的是一些支线飞机，航线以大连、烟台、杭州、呼和浩特和通辽为主，因为机型较小，航班上的乘务人员只有我一人，对于旅客的服务工作都需要独立完成，工作强度较大。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。
以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。
乘务员年度工作总结范文
乘务员年度工作总结范文一：
时间如流水，转瞬即逝，XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。??
记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。??
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。??
根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：??
1、负责对旅客的服务。??
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。??
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。??
通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。XX年又是一个充满*的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
乘务员年度工作总结范文二：
也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。??
记得XX年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！??
中国有句古话叫将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有将心比心”，才能力求把服务工作做得尽善尽美。??
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行XX航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店（当时空难接待处），一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢XX人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。??
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行XX航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：不吃了，肯定是XX没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：民航都是骗子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表XX，我要维护XX形象，就依然平静地对他说：先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬??
我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说：我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”一定、一定。”旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象；而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高XX的服务质量、为提高XX的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于XX空姐”称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。??
乘务员简短工作总结
乘务员简短工作总结范文一：
20XX年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。
这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后来的渐渐上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。??
途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务态度。有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的开心指数。??
在车上，我曾犯下一个挺严重的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发现了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪控制不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清晰，因为好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的批评与指正，让我明白了，规矩就是规矩，在车上就要遵循车上的管理。于是，痛定思过之后，我写了平生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实我知道，因为我，车站也被领导狠狠的训了。??
本次工作，我们顺顺利利的完成了。我相信，每个人都收获了很多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经历！??
乘务员简短工作总结范文二：
乘务员每年都在搞，每年都有新的目的和赋予其不同的意义，其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。 对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕，很多都是可以预见的，乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的，如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是蛮可怕的，起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊，乘客有不满啊，都是小问题，也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。
总之今年是这个样子的。车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。xx师兄一直都说的我的思想认识不够高，其实我没有那么简单，或者说那么无知，最最起码还是有那么一点点思想的。我还是一个切实存在的人，只不过做事很拘谨很胆小，为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了，很多工作总想省下麻烦的过程，但是往往都是不可行的。其实我很庆幸同同事们一起工作，总结的说这个月两个体会，在车上面对很多旅客，但差不多都中下层的人，生活非常的艰辛。我觉得我根本没有他们那么强，聊天中发现他们知道比你还要多，尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多，一毕业就给国家发展拖了后腿，高不成低不就的。我感到压力，我要努力。在车下我是助手，可以说是负责人的左膀右臂。可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫，很多事做的辛苦麻烦又没有收获。我受不了这种状况我要进步。以下对自己一年来的工作现做几点总结:??
1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。??
2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。??
3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。??
4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。?
地铁封站后，车站一线员工在干什么？
根据疫情防控需要，14号线的多座车站，采取出入口封闭措施，面对疫情形势的不断变化，地铁一线员工也面临着更多的挑战。虽然地铁客流下降，但车站的防疫工作丝毫没有松懈。
帮乘客查询临近车站及其他交通方式
张雪是京港地铁14号线九龙山站的一名值班站长，主要负责车站运营的日常管理和运转工作。根据疫情防控需要，14号线九龙山站自5月4日首班车起，采取出入口封闭措施，乘客可在站内换乘。14号线九龙山站的乘客主要是上班族，刚通知停止进出站那几天，部分乘客因为出行受到影响，确实有不理解”，张雪和她的同事一边安抚乘客情绪，设身处地的为乘客排忧解难，主动帮助查询临近车站出入口情况及其他交通方式；一边在换乘通道等车站的重点位置，加强乘客指引，方便其快速换乘，努力为乘客提供更好的出行体验。
14号线九龙山站值班站长张雪为在岗员工进行体温测量
14号线九龙山站的客流虽然下降了，但车站的防疫工作丝毫没有松懈。车站卫生间每半小时就会消毒一次，安检机、闸机、自动售票机等与乘客密切接触设备也是每小时都会消毒。”除了保护好乘客的出行安全，张雪也会反复和班组员工强调员工们自身的防疫注意事项、传达近期防疫有关注意事项及最新要求。咱们要做好体温测量、到岗人员要做好健康宝信息记录，戴好N95口罩、手套，做好自身防护……”在张雪的心中，他们日以继夜地坚守岗位，只为守护每一位乘客的安全出行。
客流少了但防疫消杀不能降低标准
自从14号线金台路站出入口因防疫要求临时封闭后，值班站长王旭总会在当班期间早早来到车站，带领保洁人员严格落实站内消杀工作。车站卫生间每半小时就会消毒一次，尤其在水龙头、扶手、按钮等乘客接触频繁的部位，会反复清洁和消毒，针对站内乘客接触较多的设备设施也会一小时消毒一次。哪个位置乘客最多，哪里是乘客接触最多的地方，哪个角落容易被忽略……”王旭需要了如指掌，虽然现在车站是封闭状态，每天的换乘客流也较‘五一’期间大幅减少，但是防疫消杀工作不能降低标准，次数只会多，不会少，都要消过毒，我的心里才踏实”。
京港地铁14号线金台路站值班站长王旭带领保洁人员严格落实站内消杀工作
此外，王旭还负责协助站长编写车站疫情防控相关预案，与临线积极沟通，不断完善车站服务举措，确保乘客平稳、有序换乘。作为车站分管演练工作的负责人，王旭会统筹各班组同事进行应急演练，及时记录演练中发现的问题，总结并分享经验，进一步提升车站员工应急处置和服务乘客的能力。他说：我们要做到心中有数，才能更好地服务每一位乘客，让他们安心、放心出行！”
加大消杀和巡视 一走就是上万步
马莉莉是京港地铁14号线大望路站的一名值班站长，面对目前的疫情形势，她将两岁多的宝宝留在了河北廊坊给家人照顾，毅然投身于防疫大家庭”。
14号线大望路站值班站长马莉莉
每小时对乘客经常接触的设备设施进行消毒、每半小时对卫生间进行一次消毒……在近期复杂的防疫形势下，车站增加了消杀频次和巡视力度，马莉莉和同事们经常一走就是上万步，一天下来小腿都是酸胀的，但没有一个人停下防疫的脚步。在保障车站正常运转的同时，他们事无巨细地进行着各项防疫措施。马莉莉说，做好疫情防控保障工作，是我们每个人义不容辞的责任！”
汤学超是14号线景风门站的一名站务员，家住河北省涿州市。为了更多地陪伴2岁的儿子，汤学超每天坐高铁通勤。今年3月，疫情打破了汤学超平静的生活。为了避免因疫情导致无法进京，汤学超决定将家里的孩子交给老人，自己向公司申请临时宿舍，以便能够正常出勤，这一住就是一个多月。在做好日常值守和疫情防控工作的基础上，汤学超还整理了很多疫情相关信息，哪里出现新的疫情、有哪些新的防疫政策、怎样有效避免疫情传播等，汤学超将这些信息收集起来，分享给车站同事，成了车站公认的防疫达人”。
他们是夫妻，更是这次战疫”中的战友
徐海伟是京港地铁14号线的一名地铁列车司机，在同事心目中，他是一个认真、严谨又热心肠的人。疫情当前，为保障自身和广大乘客的安全，徐海伟每天上岗前都会仔细检查防护措施，还会主动提示大家进入办公区后做好手部消毒，检查健康宝，按时进行核酸检测。除了做好自身防护外，列车在每日在出库前、折返及回库后，都会进行全面清洁消毒，尤其对拉手、立柱、扶手、座椅、车门等这些乘客易接触部位，会重点清洁和消毒，每节车厢都会内张贴‘今日已消毒’的标识，明确消毒日期，列车在运营过程中，保持最大通风量不间断通风，让乘客出行更安心、更安全”。
徐海伟的妻子是14号线的站务员，他们有一个可爱的儿子，由于倒班制的工作安排，让一家三口在一起的时光显得格外宝贵。随着近期疫情的反复，家住河北省廊坊市固安县的夫妻二人，为保障正常工作，主动向公司申请员工宿舍，将儿子交给家中老人照顾，带着对孩子的思念和对老人的感激，投入到这场战疫”中。
只要大家各自在坚守的岗位上努力工作，很快就会等到战胜疫情的那一天。”这是徐海伟的心声，他始终相信一切付出都是值得的，等疫情过去，他们一家三口很快就会团聚，儿子长大后也一定会明白爸爸和妈妈在面对疫情时的担当和责任感。
