本篇文章给大家谈谈亚马逊货代怎么找，以及亚马逊货代怎么找对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
直接封店！亚马逊卖家踩了货代大坑
店铺被封的原因林林总总，比如侵权、刷单、售假等，但毕竟错在自身，怨不得别人。但如果是因为货代私下的违规操作导致店铺被封，卖家岂能不怒？近期就有亚马逊卖家遇到了这种问题。
据其爆料，货代偷梁换柱、鱼目混珠，将卖家的实际产品从空运转为海运，并随便找一些轻便的货物空运到亚马逊仓库，以此赚取差价，这就导致亚马逊仓库收到的并不是卖家的实际产品，结果卖家被平台处罚。
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替换产品入仓，卖家店铺被封
在货代市场，瞒天过海”是一些货代为了最大程度贪图利益采用的一贯伎俩，他们往往会以低于市场空派的价格收货，实际走的是美森限时达。然后以起飞延误、拆板慢等各种理由搪塞，或者以美森快船偷转普船，被卖家质问时，货代又会以遇到海关查验等各种理由拖延时效瞒混过关。
不少卖家表示，这些套路都算小儿科，有的货代甚至想出偷梁换柱、鱼目混珠，将卖家产品空运转海运，再随便找一些轻便的货物空运过去赚差价的套路。
近日，就有一位卖家爆料，货代的一顿骚操作导致自己的店铺被亚马逊停用了，所幸最后申诉成功，不然就要错过今年的旺季。
据上述卖家表示，他有一批货跟货代定的是要发空运，可是货代为了利润，将这批货拿去发了海运。以空运价格收货，最后发海运是货代圈内常规的套路，不过，此货代为了掩人耳目，证明自己确实是发的空运，就随便用了其他产品发到亚马逊仓库。如此一来，既可以糊弄卖家，又可以赚取运费差额，毕竟货品重量不对等。
实际上，卖家真正的产品一直还在海上飘着，而货代发出的替代品却提早到了亚马逊仓库。货代那边信誓旦旦表示自己确实发了空运，单号也给了卖家。卖家以为入库产品被亚马逊仓库搞错了，向亚马逊提起索赔。而亚马逊仓库核对后，发现卖家的产品不对，认为卖家这是故意要骗索赔款项，于是将卖家的店铺封停。
众所周知，亚马逊对于入库产品都有严格的标准，当卖家入库产品与发的产品数量规模不对，而且卖家能提供真实的发票或者收据、采购日期、自己产品的入库数量与实发数量等，亚马逊经过核实，如果是亚马逊仓库搞错，亚马逊方面会进行处理甚至赔偿。当然，如果是卖家恶意索赔，也会受到亚马逊的处罚。
如今这位卖家算是被货代狠狠坑了一把，亚马逊以为卖家在故意骗取赔偿款，卖家有苦说不出。
封店后找货代搞清楚了，马上就发起申诉，亚马逊官方申诉通过，不然真的是损失惨重，接下去的旺季基本没戏，货代的骚操作真的是防不胜防。”上述卖家心有余悸的说道。
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货代举报自己？细数货代的那些骚操作
在行业陷入低迷期，为了生存和利润，和乱象丛生。无论是此前的跑水账号”又或者是一些货代铤而走险低价收货，究其根本都是为了利润，在正常的情况下，市场上并不会有那么多的超低价出现。
空派慢线转美森快船、美森快船转盐田普船、瞒报漏报把卖家货物小部分走美森，大部分走盐田、危险品化工品和电商货混装等骚操作已经能被轻易识破，但还是会有人上当。除了常见的这些套路之外，不少卖家也分享了曾经遇到过的套路，各个环节的骚操作，令人瞪目结舌。
一位卖家告诉CIFCOM跨境，自己曾经遇过一个不良货代，为了赚取利润，还搞出自己举报自己的骚操作。
据了解，该货代先是订了两条正班的柜子，然后再低价收美森限时达，等大概收了十条条柜子以后，就将货件拿去装COSCO，最后再给货主正班的柜号。最出人意料的是，为了能瞒天过海，等货物到港口后，货代自己举报自己，要求进行货物查验。
一方面是为了能够向货主证明，确实遇到了查验，所以才会这么久，另外就是想要跟货主多要钱。不良货代的套路没有下限。”该卖家吐槽道。
另一位卖家表示，之前还遇到一个不良货代利用前东家的名义，接了自己的货物，同时又找了另一家货代合作分成，后续又用了另一家货代的抬头接了好几个客户的单，再放给不同的第三家货代，最后这个货代收钱跑路，货款也没有结给第三方。有时候查验了公司各方面资质，还是防不住。”
货代套路千变万化，不过万变不离其宗，利用低价吸引卖家入局，近期暴雷的货代企业大多如此。
行业人士指出，跨境物流行业还没有完善的监管机制，一切都靠卖家自我甄别与货代的自我约束。因此，卖家在选择货代时，除了查看规模和价格优势、货代公司的营业执照资质外，最好还是上门考察，特别是货量大的卖家，实地考察，多了解货代公司业务员的流动性与专业度。
警惕！亚马逊货代爆雷频发，如何选择靠谱的合作伙伴？
近年来，随着跨境电商的迅猛发展，亚马逊作为全球最大的电商平台之一，吸引了越来越多的卖家进驻。然而，伴随着市场的繁荣，一些不法货代公司也趁机混入其中，利用卖家的信任进行欺诈、卷款跑路等行为。
在这种情况下，卖家们在选择货代公司时更加谨慎，重视口碑和信誉。然而，有时候传言和真相之间存在着较大的差异。最近在圈内流传的关于深圳一货代老板生病后卷款3700万跑路的消息就是一个例子。事实上，这个故事的真相并非如此，这也揭示了物流行业背后的一些乱象。
在1月9日，一则消息在业内迅速传播，引起了广大卖家和货代的广泛关注。该消息称：近日，下十围的一家美线货代公司卷款3700多万后失联。一些卖家为了追求低价，选择了这样的货代公司，结果却损失了货物和运费。请大家在选择货代公司时一定要谨慎，不要被低价格所迷惑。亏本的生意是不可能长久的，货代公司的低价可能隐藏着风险。”
随后，这一消息在社交媒体和业内群体中迅速传播，引起了广泛的关注和讨论。许多人抱着好奇心，想要了解究竟是哪家公司出现了问题，同时也希望避免与有问题的货代公司合作。
在公众的追问下，这一消息被所谓的知情人士不断传播，甚至有人爆出了更多所谓的内幕”。据传言，这家货代的名称是天*”，老板彭旗生最近因突发脑梗而离世，随后公司卷款3700万后失联。这种情节无疑满足了大众的猎奇心理。
带着疑虑，我们联系到了彭旗生本人。他告诉我们，他也看到了社交媒体和群组中的传言，起初只是听说下十围的一家货代公司卷款跑路，但后来却发现传言将他的名字与这件事情联系在一起。彭旗生表示，他对此感到十分震惊，并表示这些传言与事实完全不符。
彭旗生强调，传言中提到的情况都是不实的。首先，被传言卷款跑路的公司位于下十围，而他的公司位于深圳龙岗区乐荟中心；其次，大家所说的公司名称是天*”，而他的公司全称为深圳市天一汇通货运代理有限公司（下称天一汇通），这是两个完全不同的公司名称；最后，彭旗生强调，他的名字被错误地与生病和跑路等负面信息联系在一起，这完全是无稽之谈。他表示自己一直致力于公司的正常运营和发展，并没有任何不当行为。
彭旗生陈述道：在2024年9月底，他确实突然病倒并住院治疗，病情一度相当严重。经过一段时间的医疗护理，他在10月份康复并返回深圳。他已与公司内部人员以及物流协会进行了充分的沟通和说明，以确保他们了解他的健康状况和公司的运营状况。
经过后续的康复治疗，彭旗生现在已经接近完全康复，能够正常地上班和驾驶。然而，他万万没想到因为这次生病而被误传为卷款跑路。
他坚定地表示，目前天一汇通在深圳的业务运营一切正常，没有出现所谓的跑路情况。这个不实的传言给他带来了极大的困扰和恐惧。他深知物流行业已经存在许多跑路和爆雷事件，给相关人士带来了不少疑虑和担忧。作为业内人士，他被人传播这种不实的负面消息，让他感到十分无奈。
旺季出货潮！亚马逊卖家却被货代套路了
图/图虫创意
前段时间，深圳一家货代向客户筹款400万却最终暴雷的事情在跨境圈闹得沸沸扬扬，似乎每隔一段时间就会发生货代暴雷事件。
正当上海等地如火如荼的进行复工大潮时，却有跨境卖家向CIFCOM跨境爆料，旺季备货期间陷入与货代的纠纷之中，对于他们来说，无疑是一个打击，时间、精力被消耗是其次，重要的是可能错过借势大促打个翻身仗的机会。
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给出去的货，泼出去的水？
给出去的货，就像泼出去的水，很难收回来，可能得付百倍的代价。”有卖家如此感慨。最近不少卖家着急出货赶旺季，由于货代给出的价格低廉，卖家就直接把货交给货代公司，不料就此陷入泥泞中。
据上海一位卖家爆料，随着上海6月份进入全面恢复正常生产生活秩序，他们公司也开始第一时间准备着手亚马逊PrimeDay的备货准备。不过，因为近期上海出货量大增，船期紧张。
数据显示，自6月1日起，上海海运、空运口岸货量，已基本恢复至正常水平的90%以上。海运方面，6月以来，上海港集装箱单日吞吐量已超过11.9万标箱。不少跨境卖家与出口企业表示，自从上海复产复工之后，就迎来了报复性出货潮”，上海各大口岸出货量大增，很多货都没有办法第一时间上船。
由于赶着出货，上述卖家就找了一家货代公司帮忙出货。一开始信誓旦旦保证绝对可以准时出货，谁料到后面各种加价，一会要加清关费，各类额外费用，都硬着头皮给了，可是直到现在依然没有给发货，实在是太坑了。”该卖家吐槽道。
实际上，疫情爆发以来，全国各地大大小小的货代公司如雨后春笋般涌现，跨境物流乱象比以往更甚，跑路事件更是时有发生。
频频爆雷的货代事件背后，一方面是良莠不齐的货代市场，行业内卷导致恶性竞争；另一方面则是行业规范的缺失，导致跨境电商卖家的权益屡屡受损而又无从追诉。而你所知的货代套路可能只是冰山一角，更多的坑可能就在你的脚下，只待你踩下去。
如上述卖家经历在跨境圈并不少见，利用卖家着急出货，加之低价诱惑，最后却陷入货代的陷阱中。跨境卖家在选择货代公司时，并非价格越低越好，除了需要警惕低价陷阱，资深卖家总结了市面上常见的货代坑卖家的五种套路：
1、以空派作为噱头，实际上走得却是美森的快船服务，把原本发空运的货物，转到海运（美森、以星）上。并且他们会找多种原因故意拖延时效，糊弄卖家，以达到赚取高额利润的目的。
2、美森快船转盐田普船，是目前市场上很常见的坑，中招卖家的货物运输必会出现延迟，后续带来的断货影响势必也是很严重的。
3、小部分美森，大部分普船，有些货代可能会把其中的3-5箱用美森运出去，剩下的走普船。甚至部分走美森，大部分走盐田，被卖家询问时就拿UPS漏扫描”当借口。而这种UPS漏扫的情况确实会存在，但概率不高。即便卖家要求UPS调查，但一调查一周时间就没了，这时再追，没查验的慢船基本也开始提取了，货代会告知卖家UPS已经查询到。
4、危险品、化工品、电商货混装。这也是部分物流公司常见的套路，拿电商货物填仓再装危险品敏感货。细心的卖家可能会发现之前市场上出现很多令人匪夷所思的底价，即便是改税率，改件数，也不可能做到那么低的价格，直到了解到特货”的存在。但卖家们无法辨别其中的风险，只觉得成本降低了。
5、改品名和数量。某些不良物流公司一直存在侥幸心理，博海关查验概率，万一遇上海关查验，货物被扣，就得不偿失了。
实际上，套路如此之多，大部分与货代的低价揽货有关。不过，也有不少货代喊冤，有时候真的是被迫卷入低价内卷的旋涡。
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低价的内卷，货代的无奈
作为货代从业人员，其实也很无奈，很多时候客户询价，总会拿一份远低于市场价的报价来跟我做比较，说得太多，客户以为我在诋毁同行，不说吧又怕他出事。”一位货代告诉CIFCOM跨境。
2024年亚马逊卖家开始激烈价格战的时候，很多人都已经预想到货代行业也会陷入低价内卷。
业内人士表示，物流行业的内卷，价格是一方面，对于卖家来说哪怕便宜0.1元都是纯利润。另一个是账期，账期服务是合作的敲门砖，如果不能提供优质的账期服务，卖家可能不会优先考虑合作。
一些货代为了保证能在这竞争激烈的跨境圈生存下去，不得不开始以低价收货。目前我们公司几乎没有什么利润，大多都在亏本做。可是会为了维持口碑，服务只能跟上。”一位货代说道。
货代门槛太低，行业标准不够规范、缺乏必要的监督也是造成货代低价收货的一大原因。不过，在当下的物流市场上，低价内卷或许能捞到一笔钱，可是暴雷的也大多都是持续低价内卷的货代公司。
一位业内人士告诫卖家，低价虽然是底线，可是物流的服务质量、稳定性、清关能力、渠道，甚至团队专业性才是保证货件安全性的基本，建议卖家在发货之前，多查看一下货代公司的背景，包括办公环境、仓库大小、后端规范化流程、仓库操作人员配置、货物进仓流程等。
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