什么是跨境电商？跨境电商如何注册？
未来经济会越来越好，人民的消费能力提高了，跨境电商只会更好
跨境电商规则？
1.据报道，2024年封号潮共波及5万中国卖家，铺货卖家开始转型精品或者品牌，更多地关注产品力，供应链，开始降本提效，包括物流成本、运营成本、广告成本，提高定价、人效，多平台发展。
2.2024年，物流方便拥堵和涨价，切肤之痛，稳定的供应链非常重要。
3.吴三桂：一柜刷，一柜送，一柜秒杀”，内卷非常严重，做好品牌壁垒，控制定价权。
4.多平台布局，把鸡蛋放在不同的篮子里，多平台，多账号布局。
5.欧盟税改，有效追踪，合规很重要。
6.独立站风口，做品牌，打造私域流量。
7.打造稀缺供应链，这样才能重新定义商业模式，包括产品开发、产品定义、组织架构、采购、备货、库存管理、运输、派送。
8.Tik Tok，直播风口。
关地联动、出口集拼：广州如何降低跨境电商物流成本？| 城市跨境电商转型案例库④
界面新闻记者 | 张熹珑
崔宇
编者按：跨境电商”正成为中国外贸增长的新引擎。跨境电商进出口总额占货物贸易进出口的比重，已从2015年的1%增长到2024年的5.7%。由于各地的区位优势、要素禀赋和产业结构等存在较大差异，在推动跨境电商转型发展方面面临着不同的机遇和挑战。界面新闻/界面智库推出的高质量出海——中国城市跨境电商转型案例库”系列报道，将通过案例和数据分析的形式，聚焦重点城市的跨境电商政策体系、发展路径和企业诉求等，并尝试提出有针对性的政策建议。
作为千年商都”，加上中国第一展”广交会加持，广州拥有深厚的外贸基础。
广州位居全国跨境电商综试区第一梯队”。2024年，广州跨境电商进出口总额近2000亿元，9年增长136倍。广州跨境电商占全市外贸的比重从2024年的4.4%提升至2024年的近20%。
每天，有近17万个跨境电商包裹从广州寄往中国30多个省区，同时也有约140万件商品经由飞机、国际货轮和中欧班列，从广州海关各口岸启程，前往全球80个国家或地区。
目前，广州共有24个跨境电商产业园区，汇聚了1200余家跨境电商企业主体，形成包括跨境电商进出口平台、物流、仓储、运输、报关和外综服等在内的完整产业生态链。而在千年商都”转身跨境电商的过程中，提升物流效率、增强物流能力成为关键落子。
千年商都”转身，广州瞄准增强物流能力
王丹丹见证了千年商都”的华丽转身。此前，她在一家传统外贸公司工作，每年两届的广交会是固定节目，她属于地道的老广交”。2017年，王丹丹创建了广州宝晨信息技术有限公司，切入跨境电商赛道，除了经营箱包、五金产品外，也给中小卖家提供运营、培训等服务。
自己刚创业，没有很多资金，电商相对来说资金门槛会低一点。其次，传统外贸近几年的增速在放缓，获客难度越来越大。”王丹丹表示，这些原因都促使她跳到了新赛道。
广州微笑鲨户外用品有限公司也选择在近几年切入跨境电商赛道，公司业务负责人冯文亮提到，公司在2024年加入了亚马逊平台，在去年实际展开业务，通过亚马逊主要做日本、欧美、加拿大市场。亚马逊的优势在于市场更高端、客单价更高”。
作为蓝海市场，跨境电商吸引了一批淘金者。但王丹丹发现，跨境电商也有新的需要操心的领域，物流就是痛点之一。
传统外贸的物流不用厂家来管，一般来说，国外客户会指定你发到某个国家或地区，剩下的物流环节采购商会自己负责。但如果做跨境电商，这一块就要自己搞定。”王丹丹告诉界面新闻记者，物流成本属于大头，在总成本中的比重可以达到20%-30%，比如卖100美元的商品，可能有20多美元要花在物流上”。
跨境物流一般由头程、仓租和尾程三部分组成，物流费用因平台而异。冯文亮告诉界面新闻记者，如果发亚马逊FBA，会比发其他平台的海外仓费用低一些，前者成本少约1/3，因为海外仓还涉及分拣，人工费更高一些；而物流发到亚马逊仓后，就基本没有头程费用了”。
增强物流能力也成为广州发展跨境电商的着力点。广州市商务局电商处负责人接受界面新闻采访时指出，在模式创新上，广州推出了六个率先”——跨境电商进出口信息化系统、微警认证”系统嵌套使用、跨境电商公共分拨中心、进口商品溯源真知码”、退货合并打包监管模式、空铁联运”融合通关等六大创新举措。
广州市商务局副局长吴伟华曾表示，通过打造广州航空物流公共信息平台，为企业提供通关+物流”一站式进出港服务，提货速度缩短3小时，企业每年可以降低通关物流成本1000万元以上。
当然，最直接的是真金白银的政府补贴。广州市海诚国际货运代理有限公司（简称海诚国际”）拿到过相关补贴，公司副总经理郑海斌告诉界面新闻记者，南沙区的补贴主要集中在仓租和包裹上，包裹补贴就是根据货物每公斤补多少钱的算法，最终能反馈到卖家用户上面，只要有政策，我们就会去申请，反馈到用户后，其实我们也有价格优势”。
关地联动，将海关监管嵌入企业物流流程
2024年2月，广州黄埔综合保税区正式通过联合验收。在综保区境内关外”优势下，黄埔区政府联动黄埔海关，双方就如何建立联合课题研究机制、共同推动营商环境提升和外贸经济发展展开探讨。
宠物食品零售试点是广州开发区、黄埔区关地联动的首个成果。2024年6月，黄埔区顺利开展首批宠物食品跨境电商零售进口试点，从试点酝酿、证件准备到具体宠物食品商品的顺利入库和出货，均得到了黄埔海关的配合和支持。
关地联动的新趋势在于，将海关监管嵌入企业物流和生产链条。今年5月，黄埔全球供应链中心正式运行，一批由捷普电子（广州）有限公司（简称捷普电子”）在国外采购的液晶显示屏及电路板到达香港国际机场，装车经深圳口岸入境，运达该中心接受萝岗海关关员监卸、查验，直至货物放行提离。
据萝岗海关副关长段艳红介绍，以往，企业要在境外完成理货后，再向海关申报入境，现在这种模式下，海关监管完全嵌入企业物流流程当中，货物进入黄埔全球供应链中心，企业完成卸货、理货和录入中心仓智能理货系统等工作后，生成理货报告并据此向海关申报，海关对运输车辆进入卡口到货物提离的全过程实施视频监控，从而减少企业境外理货和仓储成本”。
黄埔海关二级巡视员钟帮奇指出，这一模式下企业进口货物可缩短约50%的物流时间。而捷普电子物流经理田芳告诉界面新闻记者，在该中心理货的人工成本仅为海外的五分之一，仓储成本是海外的三分之一。
钟帮奇提到，口岸+属地”联动保障重点商品通关提速，与口岸海关推进口岸属地协同监管改革，针对电子信息制造业企业通关需求，如进口的真空包装、防尘包装的精密仪器、科研设备等货物，不宜在口岸开拆检查的问题，通过跨直属关区协同监管机制，将货物从口岸调离至符合条件的企业仓库就近实施检查，提升口岸通关效率。改革实施以来，可为企业节省70%跨境物流综合费用，缩短80%等待检查时间。
出口集拼，降低企业物流管理成本
对于跨境电商卖家而言，另一重挑战在于，B2C跨境电子商务中，外贸企业面对的更多是终端消费者或小型零售商，这类客户数量众多、需求分散，运输环节难以形成规模效应。
一车多单”的新模式提供了新的思路。广州海关一级巡视员彭纯玲介绍到，在南沙海港建设集拼智管”，实现进口拆箱、出口集拼业务线上办理，便利企业实时掌握各环节作业状态；打造大宗散货智慧监管”特殊区域跨境电商出口集拼”等新模式，帮助企业降低物流管理成本。
2024年，海诚国际与广州港物流有限公司共同设立粤港澳大湾区集拼平台，提供进出口集拼、海运国际中转等服务。
郑海斌表示，国际中转集拼改变了传统以船为单位的进出口模式。随着贸易的碎片化，南沙逐步发展出以柜为单位的海运模式，船只每经停一个港口，都可以承接当地需要进出口的货物，一个柜子里既可以装着从韩国进口到南沙的商品，也可以装上从南沙出口到国外的货物，以此进行集拼。
在传统的海运出口中，由于香港航运航线、国际班轮相对较多，珠三角的商品需要先出口至香港进行拼柜，再整柜运输。但是，从机场杂费、本地提货费、代理仓库仓储费用、人工成本，到单独包车的费用，中转香港模式产生的高昂成本严重制约着跨境电商企业的业务发展。
现在反而是一部分香港的货品先到南沙，在这边集拼之后再出口到全球。”郑海斌提到，这一趋势在疫情之后愈发明显。
对于小规模货量来说，集拼方式对其成本节省起到极大的作用。郑海斌告诉界面新闻记者，如果卖家单独整柜，费用需要约1万元，而如果是集拼，费用是1000-2000元。
接下来，海诚国际将把重心放在业务对接深圳、香港、澳门国际机场上。目前，公司搭建的大湾区机场共享货运中心只对接了广州白云机场，面向深圳机场的合作则到了测试阶段。面向香港机场的对接也在规划中。郑海斌提到，每天中转香港的货量很大，一天有20-30车。如果能对接更多机场，物流速度可以有大幅提升。”
陈静所在的公司位于广州南沙综保区，他日常运营电商供应链进口部，该公司也计划将香港备货纳入国内保税仓。据他透露，目前正在争取更多前端业务，把国外商家的备货仓直接纳入南沙。
从法律概念上来讲，保税区属于境外，里面的货物还未交税，也没有报关入境。陈静认为，这种设置对货主来说可以从两方面减轻成本，首先是消费者下单时更好配合出货，其次出多少货再交多少税，资金成本压力也会降低。
广州市商务局电商处负责人告诉界面新闻记者，接下来将鼓励跨境电商仓储物流基础配套设施建设，对跨境电商企业租赁海关特殊监管区域开展跨境电商业务的，给予不超过租金的30%的资金扶持，单家企业每年扶持金额不超过150万元，持续降低仓储物流企业成本。
破解特殊商品运输难题，推动高效便捷通关模式
如何破解特殊商品运输不顺畅，是广州当下探索的新命题。
冯文亮所在的公司主营户外和照明产品，据他透露，平时会走其他城市报关，我们是带电产品，有一些港口不接带电产品，所以在广州没办法直接大批量出口，如果出口日本，会选择从香港报关；如果是欧美地区，则是深圳”。
由于跨境电商含锂电商品种类多、数量大，无法像大宗货物提供航空鉴定报告，导致大部分货物均须借助香港地区、韩国、台湾地区等进行转运，从而出现国内跨境电商锂电产品运输成本高、运输不畅等问题。
为破解目前国内跨境电子锂电池等货物在中国境内各机场运输渠道不畅通的难题，6月1日，广州率先运行全国首个跨境电商带电货物数据服务平台，实现跨境电商含锂电货物包机国内首飞。
广州市商务局电商处负责人表示，跨境电商带电货物依托该平台通过国内机场空运出口，物流运输效率约提升55%、地面操作成本约降低61%。
接下来将不断巩固和完善跨境电商带电货物数据服务平台，推动‘一次集中预审、多机场联合共享、多端快速出货’的高效便捷通关模式。同时结合业务发展需要，在试点带电货物运输的基础上，平台范围扩展至化妆品、弱磁类消费品货物。”该负责人表示。
而在区县级层面，钟帮奇透露，针对出口锂电池危险货物包装检验监管，黄埔海关落实出口危险品批次检验”改革，海关下厂检查时间由原来的平均4小时（包括外勤通勤时间）缩短到30分钟。1-5月，黄埔海关关区企业出口新三样”产品88.96亿元，同比增长近10%。
针对冷链商品，南沙海关副关长陈曦提到，将持续推动冷链产业规模化发展，为冷链商品进口企业提供附条件提离”和转场查验”选项，推广提前申报”，实行优先审单、优先查验、优先处置，开辟生鲜通关快车道，我们正在对接区政府，谋划推进冷链交易、冷链物流、冷链信息、冷链加工、冷链金融方面6项设想、7个建议。”
彭纯玲表示，广州海关也将支持在南沙建设白云机场的异地货站”，出口货物在异地货站”完成海关监管后运至白云机场装运离境。1-5月，通过异地货站”出口货物11.58亿元，同比增长40.1%。同时，将继续支持南沙海港与白云空港联动，深入推进跨境电商出口商品跨关区退货试点，支持跨境电商退货用海运”，发货用空运”，降低企业综合成本。
政策期待：物流价格透明化、海外仓政策福利传递至下游
从卖家角度而言，企业降低物流成本的途径相对有限。冯文亮指出，一种办法是凑满整个柜子发货，从而压低头程费用，但对于中小卖家不适用；要么提前发货、避开旺季。而各平台暂时也没有针对物流板块提供太多补贴或支持。
王丹丹表示，希望可以像物流运输公司一样，根据物流规模直接获得真金白银的补贴支持，如果有针对物流补贴的政策，可以流向两个对象，一种是UPS、DHL这些物流公司，直接补给企业，相当于抵消了一部分运费成本；一种是直接给卖家，根据我们的出货单量、真实的转款记录，根据运费规模按比例补贴。”
冯文亮认为，当下的需求集中在物流价格透明化上。目前，卖家基本跟着物流商的报价来走，自身没有定价权或协商权。由于物流涉及多个环节，物流商通常只给出统一报价，卖家并不清楚细分环节的费用，希望能有相关规则、标准推动物流费用的透明化，形成公开的机制。
中国（深圳）综合开发研究院区域发展规划研究所副所长王振向界面新闻分析到，跨境电商物流环节包括采购、仓储、配送、通关以及售后服务等，从降低物流成本来讲，也需要针对不同环节入手。
王振举例到，如在仓储环节，卖家可以根据商品特征对应选择境内或境外仓库，自身仓库、物流仓库或电商平台仓库，如果实力足够、货量大，完全可以自建仓库；货量比较小，外包、第三方物流的成本要低很多。”同样的道理适用于运输环节，企业可根据包裹规模、时效要求对应选择海运、航空或陆运。
第三个环节是海关清关，影响因素在于政府间是否签署了贸易便利化协定，或者企业是否属于AEO（Authorized Economic Operator，经认证的经营者）高级认证，这都直接关系物流通关的效率。王振认为，这个环节属于政府行为，如海关便利化协定安排、标准的统一、数据的联通、检验检疫的要求等，这个方面取决于政府，其他的可能取决于市场”。
在最后一个环节——交付环节的降本则跟当地的物流基础设施智能化水平有关系。王振提到，通过建设智能仓储、完善中国海外仓的智能物流设施，从而提高对订单的处理时效，政府能做的就是支持海外仓的建设和运营，可以补贴资金给相应企业，推动他们进行海外仓智能化的建设”。
事实上，广州市也正在此方向推出相关政策。据广州市商务局电商处负责人透露，后续将出台支持海外仓高质量发展政策，培育海外仓经营主体，让海外仓的在地仓储模式保畅通、降成本，并细化支持跨境电商麒麟”企业、跨境电商鲲鹏”产业园区、优秀跨境电商品牌出海”企业等方案。
目前，广州跨境电商企业布局海外仓共有85个，主要分布于美国、澳大利亚、日本、韩国、欧洲、中东等国家和地区，占地面积约为60万平方米，企业配送效率、物流成本优势显现。”该负责人说。
而王丹丹则希望，针对海外仓的政策福利可以有效传递至下游，或者出台面向海外仓租赁者的补贴政策，现在补贴都是提供给海外仓经营者，但是并没有辐射到作为租赁者和使用者的卖家身上，海外仓方面并没有因为获得补贴给我们降价。我们作为卖家，把货物放在那儿，该给多少仓储费还是多少。作为卖家，还是希望海外仓政策支持可以进一步覆盖到仓储费用。”
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全球八大跨境电商前景分析
1. 亚马逊（Amazon）亚马逊在国际市场中占据主导地位，尤其是在美国和欧洲市场。其持续投入云计算、人工智能等前沿科技，开拓新市场，使其保持在电商领域的领先地位。亚马逊的技术创新不仅提升了用户体验，还为卖家提供了更加高效的销售和管理工具。
2. 美客多（MercadoLibre）覆盖了18个拉丁美洲国家，美客多在这一地区展现了巨大的市场潜力。拉丁美洲对进口商品有较高需求，美客多吸引了众多国际卖家特别是中国制造商，不断丰富商品种类，吸引更多消费者。这种多元化策略为美客多带来了广阔的增长空间。
3. 易贝（eBay）易贝在全球市场特别是欧美市场有着深厚的根基。通过与本地合作，易贝加快了在亚洲、非洲和南美等地区的扩展。全球消费者购买力的增强，为易贝带来了更多电商机遇。通过完善的物流解决方案、支付服务和本地化策略，易贝增加了用户黏性，促进更多跨境交易。
4. 希音（SHEIN）SHEIN已经在220多个国家和地区开展业务，特别是在新兴市场展现了巨大的市场潜力。以其高效的供应链管理著称，SHEIN能够迅速响应市场趋势，满足年轻消费者对时尚和新鲜感的需求。这种灵活高效的供应链管理使得SHEIN在全球市场中保持竞争力。
5. TikTokTikTok日活跃用户数已超过10.5亿，其全球化布局非常成功。通过本地化策略，根据不同地区的文化和语言特点定制内容和运营策略，TikTok提高了在各地区的消费者青睐。其短视频平台不仅成为社交媒体的重要一员，还为电商带来了新的营销方式和渠道。
6. 速卖通（AliExpress）速卖通在新兴市场如俄罗斯、巴西、韩国、北美等地取得了显著进展。通过全球化战略，速卖通实现了稳定的增长。利用人工智能和大数据技术，速卖通提升了运营效率，为商家提供数据分析、智能物流、智能支付等服务，增强了用户体验和商家效益，推动了平台的智能化转型。
7. 虾皮（Shopee）东南亚地区拥有庞大的年轻人口，为Shopee提供了广阔的市场基础。Shopee不断探索新技术，如AI和大数据，提升了运营效率。这些技术创新使Shopee能够更好地满足消费者需求，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。
8. TemuTemu在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国等多个市场进行了布局，并计划进一步拓展至欧洲和非洲市场。背靠拼多多的强大供应链资源，Temu能够迅速响应市场变化，有效控制商品成本。供应链整合是Temu在跨境电商领域取得成功的关键因素，使其能够提供高性价比的商品，吸引更多消费者。
通过对八大跨境电商平台的前景分析，我们可以看到，每个平台都在利用其独特的优势，不断拓展市场，提升运营效率。这些平台不仅在传统市场中保持竞争力，还积极开拓新兴市场，为全球消费者提供更加丰富的商品选择和优质的购物体验。未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩展，这些跨境电商平台将继续引领全球电商的发展潮流。
多国收紧小额豁免”政策，中国跨境电商平台极致价格机制失灵了？
本报（chinatimes.net.cn）记者胡梦然 见习记者 黄敏璇 深圳报道
继美国、东南亚、巴西等地收紧小额豁免”政策后，欧盟也传出消息将征收跨境小商品关税。
近日，有报道称，欧盟正在制定计划，对于从中国跨境电商购买的廉价商品征收关税。新规定将适用于任何从欧盟以外直接向欧盟客户发货的在线零售商。
小包裹免税，是近年来国内四大跨境电商平台在海外市场快速扩张的关键因素。如今，多国小额豁免”政策全面收紧，对中国跨境电商平台影响几何？
以极致的价格机制为导向的跨境电商平台可能会因此受到影响，不再那么容易吸引消费者。”上海财经大学数字经济系教授、数字商务研究中心主任崔丽丽对《华夏时报》记者表示，未来，跨境电商平台应调整经营的策略方向，从低价吸引策略转向品质吸引策略，提升商品品质，而这对于许多国内新兴品牌是一个好机会。
小额豁免”政策全面收紧
何为小额豁免”？即对进口货品设定的价值限额，只要不超过指定的价值或重量则准予免除税收，免除正式报关手续与申报程序。该类条款广泛存在于世界各国的贸易政策中，但不同国家豁免额度不一，如美国是800美元、澳大利亚是1000美元、加拿大是20美元。
小额豁免”政策下，中国跨境电商四小龙”近年来在海外市场快速扩张，成为海外消费者越来越青睐的消费方式。
然而，随着跨境小包裹急剧增加，今年以来全球多国开始收紧小额豁免”政策。原因在于，各国认为该政策减少了本国税收来源，造成国内零售制造业价格竞争优势减弱。
今年4月，美国众议员筹款委员会批准《结束中国滥用小额豁免”规则法案》，调整了审核中国商品小额豁免”入境的规则，将豁免门槛和壁垒进一步提高，同时建立新的违规惩罚措施，如首次罚款5000美元，再犯罚款则加倍”等。值得一提的是，该委员会在批准上述法案的同时，否决了一位议员提出的修正案，该修正案要求全面禁止所有中国商品的小额豁免”。
美国之外，世界多国也在采取措施收紧小额豁免”政策。
在东南亚地区，马来西亚宣布从今年 1月1日起施行税收新政，对从线上进口的低于500林吉特（约合人民币770元）的商品加征10%的低价商品税；泰国内阁会议6月通过了一项草案，将对价值低于1500泰铢的国外进口商品收取7%的增值税。
在南美地区，巴西众议院批准取消50美元小额包裹进口免税的规定；墨西哥称将严惩电商平台和快递企业的低价报关避税行为，同时对544项商品征收5%至50%的临时进口关税。
欧盟也紧跟加征关税步伐。据媒体报道，欧盟委员会将建议取消目前150欧元的免税购物门槛，新规定将适用于任何从欧盟以外直接向欧盟客户发货的在线零售商。
而在此之前，法国国民议会已通过了一项旨在打击低成本快时尚的法案，计划从2025年起对每件快时尚产品征收5欧元（约合39元人民币）生态足迹附加费，到2030年将增至10欧元。
小额豁免”政策收紧的影响已经开始显现。今年6月初，美国多家为中国电商平台服务的清关公司受到美国海关和边境保护局整顿，于5月27日起被暂停小额豁免”清关业务90天，导致国内卖家数千吨货物无法清关而滞留。
极致价格机制导向的平台将受影响
小额豁免”政策全面收紧，对中国跨境电商有何影响？
据了解，目前中国跨境商品进入国外市场主要有三种途径，一是直邮模式，即使用快递或者国际小包渠道从中国直接邮寄到国外；二是合作模式，即商家与第三方物流公司合作，由物流公司负责从中国到外国的仓储、清关和配送等环节；三是海外仓模式，即将商品提前运至海外仓，从海外仓配送给消费者。通常，中小型商户多使用直邮模式，规模较大的平台和企业才有财力通过海外仓模式进行跨境物流。
业内人士分析，小额豁免”政策的取消对直邮电商的冲击更大，此类商家的商品价格优势将受到削弱。
对于跨境电商卖家来说，他们的利润会受到一定影响，而跨境电商原本就是利润相对较低的生意。”白鲸出海CEO魏方丹说。
专做跨境的家居品牌Vesta联合创始人徐凯强介绍，该公司主要以独立站的方式进行销售，且主要面向美国市场。做跨境运营成本很高，比做国内市场成本高大约10%，其中物流成本占总成本约20%，广告流量成本20%—40%，扣掉这些留给商家的利润是非常有限的。”徐凯强说。
不过，他认为，小额豁免”政策收紧可一定程度上减少低客单价的恶性竞争，从这个角度来看未必是件坏事，能让卖家发力产品和品牌升级，在出口外贸上从薄利多销变成赚取品牌溢价，这对国内产业的升级也有好处。”
以极致的价格机制为导向的跨境电商平台可能会因此受到影响，不再那么容易吸引消费者。与此同时，对跨境卖家也会有影响，特别是以低价商品为主要销售对象的卖家，可能需要重新考虑自己的策略。”崔丽丽表示，未来，跨境电商平台应调整经营的策略方向，从低价吸引策略转向品质吸引策略，提升商品品质，而这对于许多国内新兴品牌是一个好机会。
当前国家提出大力发展新质生产力，也是鼓励中国跨境电商从产品出海到品牌出海，是对外贸易高质量发展的表现。”崔丽丽称。
不过，据此前媒体报道，有跨境电商曾表示，该公司的发展并不依赖小额豁免”条款。只要政策是公平的，我们对立法者做出的符合消费者利益的任何政策调整持开放和支持态度”。
责任：徐芸茜 主编：公培佳
