速卖通亚马逊Ebaywish有什么不同,哪个平台好点?
英国脱欧之后,英国站点仍在,已经开了的店铺也还是要继续做下去,毕竟辛辛苦苦做起来的账号,谁都不想放弃。
但是脱欧之后,卖家在欧洲几大站点做生意,面临的最大问题其实是物流和税务。
物流和税务
英国相较于欧盟其他国家,进口申报政策还是相比宽松的。因此,非常多的中国跨境物流企业都通过英国转运(在英国交关税和进口VAT),然后再发去德国、法国、西班牙、意大利甚至捷克、波兰;或者是用过泛欧”的方式发货至英国,销售至欧盟五国。
脱欧前,这样做的弊端可能是导致在英国缴了进口VAT,到了销售国申报销售VAT的时候做不了抵扣,相当于重复交税,花了冤枉钱。
但英国脱欧后,就不仅仅是退不了进口VAT的事情了,货物经过英国进口后,缴了关税(duty),再去到其他国家还得缴二次关税,例如货物在英国进口后再发去德国或者法国,德国和法国政府会按照欧盟的税率收取二次关税,并且不承认你之前在英国交的进口VAT部分;也就是说,现在货物从英国到欧盟,或者货物从欧盟到英国,都需要二次征收关税(DUTY)和增值税(VAT)。
所以,脱欧之后,英国站点的卖家可以从以下几个方面去积极应对:
1、如果你没做欧盟其他站点,现在英国站点该怎么运营,使用英国的VAT号和EORI码进行清关,合规的申报。
2、如果做了欧洲其他站点,就需要跟英国站点区分开了。
首先,通过英国转运就行不通了,所以你的货物需要分别储存在英国,及其他国家的FBA仓库。出单的话,就分别发货。
其次,卖家资质需要正规化,比如直发德国清关,由于德国海关要求相当严格(要求提供采购发票、各种认证、DOC符合性声明、各种语言的说明书、清关时要求VAT与卖家店铺相符等等),所以自身资质的合规化是必须的。
最后,就是VAT申报。以后少不得,英国和其他国家都要申请VAT,然后单独申报。以前,放在英国的货物,销往德国,10 万欧元内是不需要申请德国增值税(VAT)的,可以省掉一笔增值税费用的。现在是无法避免了。
此外,欧盟商标、专利不再受英国保护
脱欧前,欧盟商标、专利保护范围依然包括英国,脱欧后,欧盟商标、专利保护范围将不再包括英国,如重点发展英国市场的跨境出口电商,尤需要特别注意英国商标、专利是否遭受抢注。
亚马逊一般都是哪里人?
欧洲站亚马逊开店需要的资料:有电商问题找:学买卖 电商平台
1. 公司营业执照
2. 法人身份证或护照扫描件
3. 邮箱
4. 手机
5. Visa信用卡账单地址及邮编:
6. 法人Visa信用卡卡号、到期时间、持卡人姓名
亚马逊波兰站开放注册!是鸡肋”,还是赚钱新会?
今日,亚马逊波兰站(Amazon.pl)向卖家开放注册了。
截止现在,欧洲站已经凑齐了8个站点了,波兰站与英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰和瑞典并列。
消息一传出来,许多卖家很感兴趣。
有些卖家表示,已经立即开通了波兰站,但显示不可售”。
实际上,今天只是开放注册”,不意味着正式上线。亚马逊客服告知卖家,可先开通,并着手选品,站点将随后正式上线。
如果自行开始注册的卖家,招商经理可能不会联系卖家了。如果卖家没有开通,招商经理可能会通过邮件通知卖家。
已经开通了欧洲站联合账号的卖家,无需另外单独创建波兰站账户,只要通过后台一键操作”就可以开通了。
还是老规矩,每月店租都是统一的,交一份店租,在欧洲8个站点同时销售。
当然,波兰站销售的商品,要单独支付销售佣金。
波兰站的语言只有波兰语。如果卖家的商品已经出现在Amazon.pl目录中,不需要另外翻译商品信息了。
如果目录中没有商品,就要为每个新商品添加波兰语的信息。 卖家可通过国际商品信息(Build International Listing)工具,将商品信息从其他站点,同步至Amazon.pl,这样一来,翻译问题也解决了。
商品配送问题如何解决?泛欧计划覆盖了波兰站吗?
卖家可以进行自配送。要注意的是,亚马逊不会在波兰站后台sellercentral.amazon.pl启动所有的亚马逊物流功能。
卖家可以将当前自行配送的库存,转换为亚马逊物流库存。亚马逊将通过欧盟范围内的运营中心网络,采用泛欧计划,配送波兰站的订单。
波兰的增值税税号问题:
如果卖家的商品存在波兰,并向波兰买家销售,或者从商品存在欧盟前天国家和地区,跨境卖给波兰消费者,且销售额超过了约3.5万欧元(16000波兰兹罗提),则需要在波兰注册增值税税号。
波兰站点很鸡肋”?能赚到钱吗?
对于波兰站点的开放,我们咨询了一些资深老卖家,问他们入驻的意向。
总体来看,这些老卖家大部分对开通波兰站不是非常热心。
我很早就在做欧洲站了,精力主要放在主站点。现在主站点还不够好,实在没有精力搞波兰站了”做了8年亚马逊的深圳卖家李先生向《跨境电商第一线》透露。
李先生对于欧洲站的一些新站点,如荷兰站、瑞典站实在提不起兴趣。这些站点对我来说,有些鸡肋,出单不多,还有不少售后的麻烦,”他说。
不过,李先生的一些朋友开通了这些新站点。其实他们开通,也就是抱着试一试的心态,有单就来,没单也不强求。平时我们交流运营心得,提都不提这些新站点和小站点,”他表示。
福建卖家林先生做亚马逊4年多了。他也没有计划入驻波兰站。他的原则是不熟悉的,先不做”。
林先生认为,新站点刚上线,流量也不多,测评也很难搞,还有纳税之类的,很麻烦,还不如先让子弹飞一会儿”,把精力放在自己的主账号上。
林先生一直做精品模式,在选品、运营方面花费了很多精力,也做得颇为成功。他曾经也是走过大开大合”的模式,团队扩到几十人,然后又迅速缩减,从铺货转变为精品模式。
因此,实在在精力有限的情况下,实在对波兰站”提不起兴趣。(上文为一定范围的调研,仅供参考)
波兰站到底如何呢?真不值得一试吗?
据我们了解,已有一部分卖家已经通过亚马逊之外的电商平台,在开拓波兰市场了,但总体来说,也没有像亚马逊美国站、欧洲站那样爆出太多成功的传奇故事”。
总体说来,在不温不火的状态。
与此同时,这些卖家反馈,经常为物流问题所困。 亚马逊进入波兰,或许多少可以缓解这一问题。
话说回来,波兰市场也并没有那么不堪。
瑞典、荷兰站点虽然有点鸡肋”。
但实际上, 波兰市场的盘子比瑞典、荷兰站大了不少。
瑞典、荷兰虽然富有,买家也有钱,奈何人口实在太少了,瑞典只有1011万人,荷兰多一些,1740万人,但扣除儿童和不上网的老人,真正能上网购物的人,大为缩水。
波兰有3840万人,且网民很多,大约2750万互联网用户,许多人都电商网站购物,预计在2024年,电商购物人群将增长到2900万。
没错,这些数字当然无法跟美国相比,但是欧洲站点中,算是较大份量”的市场了。
波兰市场喂大了一个电商平台,那就是Allegro。
这个平台是波兰最大的电商平台。第三方数据说,它的网购客户已经达到了1700万了,简直拿下”了波兰大部分网民。
也就在前几个月,Allegro成功上市了。
如今,亚马逊波兰站上线了,必然也要跟这个本土老平台真刀实枪”地抢客户”。
当然,亚马逊如果大力发展波兰本地FBA服务,做好配送时效和服务,从Allegro手上抢走更多客户,是很大的可能。
此外,波兰有个法律,对电商卖家是利好。
那就是,《周日不营业法》。
什么意思呢? 就是周日零售商店都关门,不营业了。这一立法的出发点是,商店售货员也是人,凭什么你们白领、公务员和其他行业的人周末可以休息、逛街,我们却要照常上班伺候你们呢?
其实,在欧洲很多国家,周末商店都是关门的,街上空荡荡的。
因此,《周日不营业法》出台了。
这样一来,线下实体店铺纷纷关门,但网上商店是开着的,影响不大。
那么,我们卖家照样可以在周日营业,由此收割”了很多原本要去线下购物的买家。
(文/蓝海亿观网)
快来围观!亚马逊将推出波兰站点?市场有何潜力
最近有不少卖家收到亚马逊的邮件要求上传波兰增值税税号,也有不少卖家观察到,现在打开Amazon.pl,直接跳转到德国站波兰语购物页面,大家都纷纷猜测亚马逊或将上线波兰站。
这两年亚马逊纷纷开出土耳其站、新加坡站、阿联酋站、荷兰站,也在策划合并沙特站、埃及站,可以看出亚马逊在快速布局全球,其中也听说亚马逊正在与波兰邮局进行合作会谈。
波兰当地市场如何呢?我们跟随亚马逊的脚步去探个究竟:
1、波兰消费者可在亚马逊购买产品
波兰消费者可以在亚马逊英国站、美国站,甚至德国站以波兰语体验和购买,不会小语种也能在当地市场开发和运营。
2、亚马逊在波兰开设7个物流中心
波兰是东欧物流中心,海外仓资源众多,毗邻德国市场,但又比德国物流和仓储成本低,不少卖家早已占据大部分的捷克波兰仓。
亚马逊出于欧洲本地仓储物流成本的考虑,会选择将货物从英德转运到更便宜的仓储地点,比如波兰,捷克等,当然加入泛欧计划的卖家无需承担欧洲国与国之间的跨境物流费用(EFN)。
3、一个研发机构和一个网络服务中心
亚马逊在波兰的投资是随着整个欧洲客户需求的增长而进行的,而波兰对于亚马逊来说是个相对较低的工资和接近德国大型市场的地理优势,在波兰北部城市格但斯克有一个研发机构,在首都华沙有一个亚马逊网络服务中心,雇佣了超过1.6万名员工。
除了亚马逊,还有速卖通、ebay等国际平台也有波兰站点,特别是速卖通在当地市场是最受欢迎的国际平台,每四个波兰人就有一人使用速卖通购物。
从电商收入来看,波兰的电商平台市场以每年22.6%的速度增长,快于美国(14.5%)和英国(15.8%),到2024年波兰的电商收入规模将达到117.09亿美元(815.66亿人民币)。
综上,波兰一来电商规模是相比高速增长,二来物流成本低,三来接近德国大型市场的地理优势,越来越多平台和卖家留意和入驻,将会是欧洲的新兴蓝海市场。
波兰市场前景如何,相信大家也有了一些规划。不少卖家都为了税务合规提前申请税号,待亚马逊波兰站开放,提前分一杯羹。
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