FOB和CIF的区别与相同点

一说到FOB和CIF，想必做外贸的朋友一定不会陌生。

FOB和CIF其实就是一种国际贸易术语，贸易术语本身没有法律效应，只是对国际贸易中的交易方式，费用承担等，按照惯例作出的一个限定。其实除了FOB和CIF之外还有很多贸易术语，我们这里就不展开了，今天只和大家谈谈FOB和CIF的区别与联系。

首先FOB价格是指在交易过程中，起运港将货物装上船，货物越过船舷的那一刻，所有的涉及到货物的风险和责任都转移到了买方，而且到目的港的运费、保险、附加费用等都有买方承担。而CIF也是指在交易过程中，起运港将货物装上船，货物越过船舷的那一刻，所有的涉及到货物的风险和责任都转移到了买方，但是区别来了，到目的港的运费、保险、附加费用等都由卖”方承担，注意是卖方。费用承担从买方变为了卖方。所以这一点是FOB与CIF最大的区别之处。

其实从两种贸易术语的英文缩写上也能开出区别，FOB(free on board)，即离岸价，或者交船上交货。而CIF(cost,insurance and freight): 成本+保险+运费，虽然表面上看卖家就是多付一个保险和运费而已，其实不然，卖方除了付钱之外，还要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。所以不是我们理解上的多付点钱而已。

虽然FOB和CIF有着明显的区别，但是纵观整个国际贸易术语体系，FOB和CIF也有很多相同点。

1.FOB和CIF这两种贸易术语都适用于海运，而且贸易术语中的条款都有着相同的交货地点，那就是装运港码头，所以这两中术语抛开保险和运费不谈，基本可以说就是同一种操作方式。只不过CIF比FOB多了购买保险和运费的手续+费用而已。

2.FOB与CIF的风险责任划分点相同。虽然CIF中保险是由卖家负责购买的，但是货物交接的风险点和FOB一样，同样都是装运港船舷为界，也就是货物越过装运港码头的船舷之后，所有货物的风险都转移到了买方哪怕这个时候摔在船甲板上，那么货物的损失也要由买方承担，就算有保险，也是有买方拿着保险单据去找保险公司索赔和卖方无关。也就是说过了船舷就没卖方什么事情了。

3.按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。在这里还是要提醒一下大家，国际贸易术语本身不具有法律效力，只有列入合同当中之后才具有法律约束力。

说了FOB和CIF的区别和相同点之后，我们再来谈谈这两种贸易术语之间的利弊，以便我们企业能根据实际情况刚好的进行选择。

从国家的角度来讲出口最好选用CIF，进口最好选用FOB。因为出口选CIF可以带动国内的保险和运输行业的发展，进口选择FOB也是同样的道理。

在运费和保险费波动不稳的市场条件下，选择以FOB价成交有利于卖家。但是在FOB条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，就会颇费一些周折,产生更多费用。在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。

以上就是FOB和CIF的区别、相同点和利弊，希望对大家有所帮助。

#FOB术语##CIF##FOB价格#

涨知识！外贸货运常见的成交方式及报关区别

货运成交方式

国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。

1、FOB船上交货价格

通俗点讲就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。

2、CIF成本加保险费、运费

通俗点理解就是门到港（含起运港拖车+报关+海运费）现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语CIP只是CIF一般只在海运中使用，CIP适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。

3、DDU双清未完税交货

DDP即双清完税后交货（含税）通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货上门主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。

所以向货代询价的时候，最好先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。

买单报关与单证报关的区别

有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。国家激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的国家政策。

买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。

CIF需要提供：

货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。

当货代接收到以上信息时会给发货人（客户）报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后（包括装箱单信息/船期等）

以CIF为例：

货代向船公司订舱安排拖车（列明柜号、车牌号、司机及联系电话）等船公司下发SO（订舱单/提箱单）

将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份设备交接单”（一式多联）和一个铅封司机拿着资料去指定的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装好货之后，用铅封把箱子封上（一般会拍照取证）再将封好的货柜拉回码头。

货柜到达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发运抵，有了预配舱单”和运抵信息”之后，报关行才可以报关，通常最好给报关留出两天时间（船截关前）

通关后放行，船公司根据排舱运输货物承运人签发提单，结算费用大致流程就是这样，其它的事宜视具体情况为定拿着提单/发票/装箱单等信息客户就可以在货物到港后提柜、清关等。

最常见成交方式有：EXW FOB CFR CIF

［EXW］

EXW（Ex Works），中文意思是工厂交货”，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

【注意事项】

在该贸易方式下，卖方一般不能取得出口货物运输单据。报关单成交方式一栏海关一般会打印为FOB”。

［FOB］

FOB（Free On Board），中文意思是船上交货价”，也称离岸价”，指按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。

［CFR(C&F)］

CFR（Cost and Freight），中文意思是成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。

［CIF］

CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是成本加保险费加运费”，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。

FOB、CFR、CIF这三者成交方式下风险转移都是以装运港船舷为界

CFR（C&F）通常是指FOB+运费

CIF通常是指FOB+运费+保险费

四种成交方式的区别

（来源：深圳外贸圈）