这篇文章给大家聊聊关于跨境电商运输的概念，以及跨境电商运输的概念对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

韩媒感叹仁川机场成中国跨境电商物流中转站”，但分析原因时又变味了……

【环球网报道 记者 姜蔼玲】韩国《朝鲜日报》28日报道称，随着中国跨境电商企业在全球范围内展开营销，大量商品通过仁川机场被运往美国、欧洲等地，使得仁川机场变成了中国物流的主要基地”。有机场相关人士甚至表示，中国电子商务企业的销售额甚至左右着韩国的海外航空货运量，从某种角度来看，这一点令人惊讶。”但韩国媒体报道的味道”似乎也有些复杂，报道依据自己的判断声称，出现上述现象的原因是，中国经济内需消费萎缩，正在展开以低廉价格将库存排到海外的出口战略”，令人哭笑不得。

韩国《朝鲜日报》分析称，仁川机场成为中国物流的主要据点，主要是因为其地理位置靠近中国威海。威海作为国际物流枢纽地和主要的发货城市之一，大量中国电商商品集结在这个地区的物流中心，随后被出口到海外。从威海出发的货物经过仁川、平泽、群山等西海岸港口进入韩国，然后通过仁川机场进行空运到海外。主要的目的地是北美和欧洲。

韩国仁川机场物流中心正在处理来自海外的包裹 图源：韩媒报道配图

据报道，仁川国际机场公社27日透露，去年通过海运到达韩国并通过仁川机场空运至第三国的海上-航空联运货物”总重量达到了9.8560万吨，相较前一年增长了43.1%。这些货物的出发地中有99.6%来自中国。对此，机场相关人士表示，中国电子商务企业的销售额甚至左右着韩国的海外航空量，从某种角度来看，这一点令人惊讶。”

报道称，物流业界相关人士也表示，中国电子商务正在向全世界市场增加吞吐量，因此中国在仁川机场的比重将进一步提高，中国电子商务意外地成为了韩国物流业界的大户”。

报道还称，据了解，为了进一步吸引中国货物，韩国航空公司正在积极行动。他们意识到，如果在仁川机场处理中国货物，可以大幅提高货运量业绩。韩国《亚洲经济》称，仁川国际机场公社社长李鹤宰（音译）也表示，他们计划通过航空和海上等多种途径开拓海外市场，将仁川机场发展成为亚洲地区的电子商务物流据点”机场。

物流：跨境电商百花齐放 带动跨境物流需求高增丨微研报

国内跨境电商行业交易规模维持中高速增长：据海关总署数据，2024 年我国跨境电商进出口总额 2.4 万亿元，同比+15.6%，跨境电商出口占比持续提高，22 年跨境电商出口占比达 74%。跨境电商模式百花齐放：B2C 模式下，主要可以分成四类，分别为传统货架电商平台型、平台品牌型、自营平台型、以及兴趣电商模式。跨境电商物流出口链条长，细分赛道多，从仓”、干线”到承运人”和综合型服务商”均有优质上市企业承接服务。跨境电商红利赋能跨境物流成长性，配置价值凸显。

做跨境电商，这些物流模式你还不知道吗？

跨境电商的发展离不开跨境物流的支撑，跨境卖家如果选择好了物流方式，不仅可以节约成本，还可以提升客户体验。

但是与国内物流不同，跨境物流会面临距离远、时间长、成本高、甚至目的国清关等一系列问题，这中间的种种难题令众多卖家伤透了脑筋，而各式各样花样繁杂的物流方式也让新手跨境卖家云里雾里，不知该如何抉择。

所以今天小云就整理了跨境电商的常见的物流方式，以供参考。

邮政包裹模式

邮政一般为国营，有国家税收补贴，所以有价格优势，基本覆盖全球。

优势：涵盖的区域广，基本全球范围都可送达，价格便宜。

劣势：对单件商品的规格有要求，时效慢，丢包率高。

国际快递模式

主要指UPS、FedEx、DHL、TNT四大快递，通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界的物流网点提供本地化服务。

优势：时效高，服务好，丢包率低。

劣势：价格昂贵，一般只有在客户强烈要求时效的情况下才会使用。

专线物流模式

一般来说采用空运航线的模式，将众多卖家的包裹集中运输到国外，清关后再通过合作物流公司进行配送。

优势：价格比国际快递低，速度比邮政包裹快，丢包率相对较低，是一种性价比较高的物流模式。

劣势：国内揽收范围有限，覆盖区域有待扩大。

海外仓储模式

先把货发到目的国的海外仓，然后海外仓负责头程运输、仓储管理、本地配送等事项。

优势：货周期短，交货速度快。

劣势：容易造成压货，对于卖家的供应链、库存、销售管理等方面要求高。

随着跨境电商规模的扩大，物流的制约因素也越来越多。跨境电商面临全球市场，交易双方涉及多个国家且每个国家的物流水平都参差不齐，差异很大，所以对物流的要求也大不相同。跨境卖家可以根据不同国家。不同商品的情况，采用合适的多种物流模式来实现商品销售。

好了，关于跨境电商运输的概念和跨境电商运输的概念的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！