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防沉迷，只不过是一场事先张扬的

在今年的 Google I/O 2018 开发者和苹果 WWDC 大会上，Google 和苹果都不约而同将防沉迷作为系统更新的重点。从游戏成瘾到范围更广的技术上瘾，需要明确的是，当我们在指责技术成瘾，当科技公司在防沉迷的时候，到底怎样的行为才算是技术上瘾呢？

最近一篇题为《游戏策划：为什么我的儿子不沉迷游戏？》的文章在网上火了，一位从事游戏策划的家长讲述了自己如何通过洞悉游戏的设计原理正确引导自己的孩子不沉迷游戏。

作者认为如果家长能做好引导，孩子游戏成瘾的可能性也就不会这么大了。可问题在于，一般的家长不可能对游戏设计有这么深的理解，作者甚至还说出了游戏行业公开的秘密：

为了让玩家沉迷，我们做的功课要比各位父母要深入的多，这根本不是一个维度。

实际上除了游戏，几乎你接触到所有的科技互联网产品都在「让你沉迷」这件事做了大量的努力。

多年前诞生的「电子海洛因」标签至今仍是悬在游戏行业头上的达摩克利斯之剑，如今各种科技产品和应用吸引用户的能力丝毫不比游戏差，设计这些产品的科技巨头们却开始推出反沉迷功能，一场互联网时代的「虎门销烟」开始了。

手机、王者荣耀、今日头条、抖音，甚至是号称「用完即走」的微信……谁是这个时代的「电子海洛因」？

互联网时代的「虎门销烟」

在今年的 Google I/O 2018 开发者和苹果 WWDC 大会上，Google 和苹果都不约而同将防沉迷作为系统更新的重点。

Google 的 Android P 上线了管理通知接受数量和手机使用时长的 Dashboard，监控每款应用使用时长的 App Timer 和强制手机进入免打扰模式的 Wind Down。

苹果则在 iOS 12 推出了将通知分组的「隐式推送」、管理手机和应用使用时长的 「屏幕时间」，还可以通过「应用限制」功能对部分 App 设置使用时长的限制。

全球最大的两家移动操作厂商如此步调一致，背后则是「数字健康」（digital wellbeing）潮流的兴起，容易令人上瘾的技术设计让硅谷的科技公司备受诟病，这也让两大厂商在争夺用户注意力的酣战中不得不放慢脚步。

在国内「防沉迷」政策早在 2007 年就开始推行，不过依然无法阻挡 2017 年火爆的王者荣耀遭遇舆论口诛笔伐，在「人民网三评」后忙不迭地对防沉迷系统进行升级。

过去中国的防沉迷系统主要针对游戏，而随着短视频应用成为用户新的时间黑洞，今年 4 月抖音也正式上线了反沉迷系统，成为第一个加入防沉迷系统的非游戏类应用。

而以克制著称的微信，其推出的小游戏很快风靡，「分享复活」的玩法却成了群聊的毁灭者，微信也为此推出了《小游戏防沉迷文档》，让开发者提醒用户合理分配游戏时间。

不论是国外的「数字健康」潮流，还是国内当红 App 陆续上线防沉迷系统，全球都出现了一股「反技术上瘾」的潮流，互联网巨头们也非常配合地来了一场「虎门销烟」。

那些防沉迷措施固然是科技公司对社会责任的承担，不过终究不能指望以盈利为目的企业会在上面花大多力气，防沉迷的大潮也并不代表科技公司会更加克制。

恰恰科技公司的一连串动作，相当于承认了他们的产品有让人「上瘾」的能力，而这种「技术上瘾」的情况也日趋严重。

都在「防沉迷」，到底怎样才算上瘾？

从游戏成瘾到范围更广的「技术上瘾」，需要明确的是，当我们在指责技术成瘾，当科技公司在「防沉迷」的时候，到底怎样的行为才算是「技术上瘾」呢？

我们常说的「技术上瘾」主要是我们主观的感知。比如拿起手机刷抖音停不下来，转眼几个小时过去了；不自觉地频繁查看手机，手机不在手上就浑身不自在；对 App 上的通知红点充满焦虑，但点击和下拉刷新已经成了一种条件反射……

不少机构统计出了人们使用手机的次数和时长，但「技术上瘾」和一般的药物成瘾一样，是无法简单量化的，而技术上瘾更像是一种行为上瘾。

图片来自：SD Asia

爱范儿在此前分析为什么刷抖音会上瘾的文章中曾提到，抖音是通过大量的交互细节来促进大脑分泌多巴胺，从而产生「行为上瘾」，而行为上瘾和物质上瘾（比如药物及毒品上瘾等）的生理机制是相似的。

那不妨来看看美国药物成瘾学会（ASAM）是如何定义成瘾的，ASAM 认为成瘾需要满足 5 个条件，行为上瘾和物质上瘾都适用：

无法让自己持续不做某件事；出现行为控制障碍；对药物或者某种奖励反馈更加渴求；对现实行为和人际关系的关注度下降；出现情绪失调。

在《不可抗拒:上瘾的技术和让我们保持着迷的公司的崛起》一书中，心理学家 Adam Alter 认为上瘾是一种「强制回归」的体验，它让你短期内感到愉悦，但是会破坏你长期的幸福感，而你又会情不自禁去做。

同时 Alter 也指出要区分沉迷与成瘾的区别，沉迷不代表成瘾，只有无法控制地去重复某种行为才能算成瘾。

如果对科技产品的上瘾属于行为上瘾，那这是一种病吗？

这和游戏成瘾是是不是病的讨论一样充满争议，尽管去年世界卫生组织（WHO）在最新发布的《国际疾病分类》第 11 版（ICD-11）测试版中，将「游戏障碍」首次列入精神与行为障碍章节，但这一改动与另一权威机构的标准向左。

早在 2013 年美国精神病学学会发布的第五版《精神疾病诊断与统计手册》中，在官方诊断中加入行为上瘾，也引入了「互联网游戏障碍」（Internet gaming disorder）这一概念，但也指出缺乏足够的临床实证研究来确定诊断标准，建议留待进一步研究。

「技术上瘾」或许不是病，但不可否认可能会给人带来负面的影响，美国一位心理学家和精神病学助理临床教授 David Greenfield 就创立了互联网和技术成瘾中心（CITA），在研究技术成瘾的同时也为不同类型的技术上瘾者提供治疗服务。

防沉迷是一种伪善，也是一个伪命题让人上瘾的代码

虽然目前看来，苹果 Google 等科技巨头都在「防沉迷」这件事上展现了前所未有的热情，当如果仔细看看这些产品，防沉迷功能可能只有一个，但让你沉迷乃至上瘾的功能和设计却几乎藏在了每一个代码里。

比如：抖音上每次下滑之前都猜不透下一个视频是什么，跟老虎机一样给你一种随机性奖励。

自动循环播放让你的大脑第一时间接受刺激，并将本来有限的用户体验变成了一个无底洞。

最为常见的点赞则利用社交认同的方式来鼓励视频上传者，Facebook 很早就利用这一机制大大提高了社交活跃度，正如Facebook Sean Parker 所说的：

每当有人给你的照片点赞或评论的时候，你便会获得一次「多巴胺」所带来的满足感。

这样「让人上瘾」的功能和设计还有很多，都是科技公司根据大脑的生理特性精心设计的，人类往往无法抵抗自身的本能和欲望。

而这背后必然需要做大量的研究和试验，硅谷一家叫做「多巴胺实验室」（Dopamine Labs）的公司，就致力于手机应用更让人上瘾，他们的宣传口号也解释了背后的原理：

用多巴胺让你的 App 令人上瘾。

多巴胺令人愉悦，甚至成瘾，而刺激多巴胺的分泌则可以通过设计不同的「奖赏」完成，这和老虎机等赌博机器，或者说是各种游戏的设计原理是一脉相承的。

纽约大学行为心理学家娜塔莎·舒尔曾在《设计上瘾：拉斯维加斯的老虎机》一书中解释过其中的原理，未知且突如其来的奖励，以及金币落袋的音效都能刺激多巴胺的分泌，大大增加人们的满足感。

这种设计在游戏中被验证后很快被应用到各种科技产品中，Gabe Zichermann 则是游戏化设计的顶级专家，他创办了游戏化公司 Gamication Co ，将游戏化设计为融入到苹果等数十家科技公司的产品中，让用户容易对产品更加产生依赖。

Gabe Zichermann

因此你可以看到，相比起科技公司在「令人上瘾」方面做的工作，那些「防沉迷」的努力也是微不足道的。

技术拗不过资本的大腿

「防沉迷」的工作在追求增长的科技公司内部注定是不受重视的。前 Google 产品经理 Tristan Harris 曾做了一个 144 页的 PPT ，在公司内部呼吁减少对用户的干扰。

Tristan Harris

尽管这份 PPT 在Google 广为流传，还引起了 Google 创始人 Larry Page的关注，但最终没人愿意为之付诸行动，Tristan Harris 也在 2016年从 Google 离职 。

现在 Tristan Harris 创立了一家叫做「 Center for Humane Technology」（人文科技中心）的非盈利性机构，试图通过技术改进让科技公司减少对用户注意力的劫持。

Tristan Harris 认为技术不是中立的，因为科技公司都希望尽可能地增加用户使用时长，这就是他们赚钱的方式。

这也是「技术上瘾」的根本原因，技术没有原罪，但资本和欲望都有，而对于科技和互联网公司而言，技术是他们追求利益最大化的工具。

在媒介发达的今天，能否瓜分更多用户的注意力很大程度上决定了一款产品乃至一家公司的命运。因此互联网公司一直在为争夺用户时长而厮杀，时长就是流量，有流量就可以变现。

无论是以广告作为主要收入来源的百度 、微信和今日头条等，还是以用户付费为主要商业模式的 Netflix 和王者荣耀等产品概莫能外。

最近闹得沸沸扬扬的「头疼」大战背后也是对用户时间的争夺，一边占据国人近 30 ％ 使用时间的微信，一边是发展迅猛，日活超过 1.5 亿的抖音。

全中国的 4G 用户目前有 10.6 亿，而微信的月活就超过 10 亿，在用户的可支配时长有限的情况下，腾讯和今日头条（抖音）对用户时间的争夺其实就是一场零和博弈。

市场竞争如此激烈，而「防沉迷」的功能是与互联网公司的目标是相悖的，因此很难想象会有一家互联网公司真心实意地去推动「防沉迷」，而把珍贵的用户时间拱手让人。

防沉迷功能是科技公司的伪善

科技公司推出防沉迷功能往往只是在被舆论倒逼下的被动行为，如果没有官媒的一篇篇「檄文」，游戏公司大概不会推出防沉迷系统。如果不是《纽约时报》等媒体和苹果投资人纷纷批评 iPhone 容易让儿童上瘾，防沉迷功能或许也不会成为 iOS 12 的更新重点。

科技公司推出防沉迷功能不是真的为了让你少花点时间在他们的产品上，更多只是一种让自己逃过舆论口诛笔伐的方式，更像是一种伪善的行为。

《卫报》的一篇文章对此的形容十分贴切：

科技公司推出防沉迷功能，就跟买烟送尼古丁贴剂（用于戒烟）一个道理。

当然也有观点认为就算人们不沉迷手机和各类应用，也会把时间花在电影、阅读、打麻将等其他活动上，但正如前文所分析的，没有哪一类产品像科技和互联网产品一样如此精心布局那些令人上瘾的功能。

此外果壳网一篇分析算法如何让人上瘾的文章还指出：

技术产品比任何其它瘾品更致命的是它的复制力。

从来没有一种「瘾品」、甚至任何一种让人着迷的介质能够被无限地复制和扩散，物质和现实的匮乏也丝毫阻挡不了它的传播。

而随着科技和移动互联网的发展，人们获取科技产品和互联网服务的成本只会越来越低，「技术成瘾」的比例也只会越来越高，单靠「防沉迷」系统根本无法阻止抵挡这个趋势。

要说怎样才能避免对科技产品上瘾？

现在已经有了不少想帮你戒掉手机瘾的产品，比如：极简手机 Light Phone 和 NoPhone 这样的 App ，但在这个信息过载的时代最有效的可能还是你的自控力。

作者：李超凡

印度第一财团”塔塔集团，到底什么来头？

本文来自微信公众号：宇宙路口（ID：qishiliezhuan），作者：奇异世界1号，头图来自：《孟买酒店》剧照（著名的泰姬马哈酒店，由塔塔家族在1903年建成，是当时世界上最奢华的酒店，2008年曾发生被称作印度9·11”的恐怖袭击事件，电影由此事件改编）

最近，芯片行业依旧新事不断，台积电追加美国新厂投资至400亿美元，大有成为美积电”之势。

与国内芯片热潮类似，印度同样开始用巨型投资推动印度芯片自主化，著名的塔塔集团”领下任务，宣布未来五年将投资900亿美元，在印度本土生产芯片。

是的，印度人也爱用五年计划”。

印度对塔塔集团能够占领下个时代的全球产业链重要节点寄望甚深，芯片之外，塔塔集团正在洽谈收购iPhone代工厂商纬创在印度的工厂，计划制造新能源汽车、动力电池、生产可再生能源、开发一站式超级App等等。

那，塔塔集团到底是何方神圣？怎么能同时干那么多事情？

一

塔塔集团在印度的地位，一件事情就可以看出：2024年9月，塔塔集团前董事长赛勒斯·米斯特里在一场车祸中不幸丧生，年仅54岁，大量印度政要发文哀悼，印度总理莫迪表示：这是工商业的一大损失”。

简单来说，素有印度第一财团”之称的塔塔集团，可类比于韩国三星，历史悠久、超级财团、家族企业、拥有世界级影响力。

塔塔集团营收（高于华为，与中国移动相近）占到印度GDP的6%左右、集团市值占到印度股票市场的7%左右，业务涵盖：能源、工程、汽车、通信、纺织、信息技术、材料、服务、消费、化工等等领域，一言以蔽之，只要赚钱咱就干。

韩国有则笑话，任何一个韩国人从生到死离不开三件事情：税收、死亡和三星。印度人眼中的塔塔集团也是如此。

塔塔集团旗下拥有100多家企业，其中上市企业30余家，包含塔塔钢铁、塔塔汽车等世界500强企业。

一个印度人在清晨醒来，很可能就住在塔塔集团开发的房子里，即使不是由塔塔集团亲自开发，建设小区所使用的钢筋、水泥、电梯，也会大多来自塔塔集团旗下企业或参股企业。2007年收购英国康力斯钢铁集团后，塔塔钢铁始终是世界前十大钢铁制造商。

沏上一杯茶，大概率就是塔塔茶叶”，收购英国泰特莱茶叶公司后，塔塔全球饮料公司”是世界第二大茶叶公司。

出门开车上班，工薪阶层可能开塔塔纳努”，高薪阶层可能开2008年塔塔集团从福特汽车那里买来的捷豹路虎”，塔塔汽车位列世界前五大商用车制造商。

拿出手机查看消息，即使你用的是中国手机品牌小米”，也离不开塔塔集团的影子。小米手机2015年进入印度市场时，接受了塔塔集团名誉董事长拉坦·塔塔的个人投资。

用高端些的iPhone，很多软件背后也有塔塔集团的身影。塔塔通信是世界最大的语音服务批发商、塔塔咨询服务公司是具有世界影响力的软件服务公司，仅在美国便雇佣了4万多名员工。

当然，印度在全球IT行业的地位是公认的，不仅印度国内非常重视IT教育、IT工程师是热门职位，还输出了很多超级IT人才，现任微软CEO萨提亚·纳德拉、谷歌CEO桑达尔·皮查伊等都是印度人，其他层级人才更是不可胜数。

前段时间当选英国首相的里希·苏纳克，他的老婆和岳父也都是通过IT产业成为超级富豪。大量印度资本涌入英国，也让很多英国人早就习惯了印度人或印度裔的领导，哪怕心里不服气。

塔塔化工是世界第二大纯碱生产商以及世界第三大玻璃与清洁用品生产商；印度最早的航空企业、五星级酒店也是由塔塔集团创办。

太多了……多到塔塔集团员工都未必说得全。

二

塔塔家族的创业史，相对有例外的意味。

塔塔家族属于印度的少数民族——帕西族，一个人数可能少到不足10万的民族，最早源自波斯，信仰拜火教（《倚天屠龙记》中的明教）。

少数族裔，在一些特殊情况下也具备优势，如塔塔家族开始创业的英国殖民时期，与英国人开心合作，他们身上并没有历史包袱。

塔塔”是后来改的姓。塔塔集团最早的创始人名为贾姆谢特吉（也称吉姆舍提”），1839年出生于印度古吉拉特邦的一个小镇，与地球另一端的财富传奇如美国钢铁大王卡耐基、石油大王洛克菲勒、金融巨子J.P.摩根是同时代人。

贾姆谢特吉14岁跟随父亲到孟买讨生活，当时正值英国东印度公司大举开发孟买，让孟买成为众多淘金者的梦想之地。

依托孟买的港口优势，加之家族积累、个人经营才能，贾姆谢特吉很快能与英国军队一起做棉花、茶叶等大宗商品生意，由于载满货品的轮船每次在孟买离港时他都要喊几声TaTa”（再见的意思），久而久之大家都喜欢用塔塔来称呼他，他也用塔塔来做家族姓氏。

棉花可谓最早的全球化商品，纺织业可谓最早的全球化产业链竞争。

贾姆谢特吉·塔塔以棉花贸易发家，在香港与上海均开设过商行，在著名的《棉花帝国》一书中，不乏对塔塔集团早期发展史的介绍。

当然，在那样的时代背景下，塔塔家族早期也参与了很多鸦片、军火贩卖生意。贾姆谢特吉·塔塔出生的1839年，正是林则徐进行虎门销烟的那一年。

但如果贾姆谢特吉·塔塔只着眼于做贸易生意赚快钱，他也就不会赢得印度工业之父”的追认。

三

赚到钱后，贾姆谢特吉·塔塔在1869年便创办了一家纺织厂，但由于技术落后，产品质量不过关，市场表现不佳，两年后贾姆谢特吉卖掉工厂，并到英国专门学习纺织。

回国后，贾姆谢特吉又带领塔塔家族成员开了一家引进英国先进技术的维多利亚女皇纺织厂”，质量上乘、十分畅销，并在爱国就买印度货”等口号的催动下，很快超过其他英国殖民者在印度开设的纺织厂，成为印度工商界的耀眼人物。

很多历史脉络是有重合的，国内经典电视剧《大染坊》中曾展现过以纺织业为代表的我国早期民族工业发展史，少不了抵制日货，提倡国货”的桥段，这种情况在印度也有。

19世纪80年代，印度兴起过一场司瓦德西运动”，主旨为抵制英货，保护国货”，贾姆谢特吉·塔塔很好地参与到了这场运动中，甚至直接将维多利亚女皇纺织厂”更名为司瓦德西纺织公司”。

塔塔家族更有钱了。

大约100年前，塔塔家族便是印度最富有的家族，并不断扩展边界，相继创办印度第一家纺织厂、第一个水电站、第一家豪华饭店、第一家航空公司、第一家银行、第一家化工厂等等，声望极高。

著名的泰姬马哈酒店（阿拉伯语放置王冠的地方”），由塔塔家族在1903年建成，是当时世界上最奢华的酒店，2008年曾发生被称作印度9·11”的恐怖袭击事件，事件曾被改编为电影《孟买酒店》

还有一点，或许你没想到，相比于同时代的卡耐基、洛克菲勒、J.P.摩根等人，贾姆谢特吉·塔塔是对员工最好的企业家，是其率先在印度实行了8小时工作制、分红制、假日工资、支付养老金等。

进入20世纪，贾姆谢特吉·塔塔意识到工业化的重要性，1901年着手建立印度第一家钢铁厂，但由于1904年在德国为钢铁厂筹资时去世，遗志交给了其长子杜拉布·塔塔继承。

杜拉布·塔塔

1907年，杜拉布·塔塔正式开创了塔塔钢铁公司”，起步便非常高，迅速成为当时世界最大的钢铁厂之一，1938年钢产量达到71.4万吨，占印度当年钢铁消费总量的73%。此外，由于一战的影响，英国对印度的钢铁需求也非常高。

生逢乱世，杜拉布·塔塔还做了另外一件事，创办大学，设立巨额奖学金、资助印度杰出青年到英美等国深造，广结善缘。

杜拉布·塔塔1932年去世时，由于亲弟弟此前多年也已经去世，在两人均膝下无子的情况下，最终将家族重任交给了老塔塔的侄孙——贾罕吉·塔塔（J·R·D·塔塔）。

结果证明，这项选择是正确的。

四

贾罕吉·塔塔执掌塔塔集团的50年，是塔塔集团快速扩张的50年。

贾罕吉·塔塔年轻时热爱飞行，本人还是印度最早的一批飞行员，因开创了孟买与卡拉奇之间的航空邮件业务、并将其逐步扩大为塔塔航空”在家族内受到重视，最终接班。

1946年塔塔航空成功上市，也是塔塔集团的第一家上市公司。贾罕吉·塔塔在很多事情上非常聪明”，尼赫鲁上台执政后，大力执行社会主义化产业政策，1953年还亲自出面希望对塔塔航空实施国有化，为了保持与尼赫鲁之间非比寻常的私交”，贾罕吉·塔塔执行了尼赫鲁的建议”，只保留20%的航空业股权。

同时期，塔塔钢铁也再未获得印度政府的扩产许可，再次放开手脚，要等到20世纪90年代的新一轮印度经济改革。

虽然一些领域受到了限制，但尼赫鲁的改革需要完成重工业化支撑经济发展，所以有更多领域需要”塔塔集团热情参与。

此后50年间，塔塔化工、塔塔工程与机动车公司（塔塔汽车前身）、塔塔茶叶、塔塔出口公司、塔塔咨询工程公司、塔塔咨询服务公司乃至塔塔基础物理研究所、特朗贝原子能研究所相继发展起来，在采矿、冶金、机械、化工、石油开采、电力等领域均有建树，是塔塔集团发展的黄金时期。

这又是一段可以找到参照的历史。朴正熙带领韩国实现汉江奇迹”时，首先提出了《重化工业宣言》，而日后著名的韩国财阀们，光荣”接下了助力韩国加速实现重工业化的任务，迎来企业的最快速发展阶段，进入到韩国经济的各个角落。

五

1991年，贾罕吉·塔塔的侄子拉坦·塔塔接任董事长，成为家族第四代掌门人。

拉坦·塔塔因大刀阔斧的改革、带领塔塔集团走到世界前列而闻名，颇似三星第二代掌门人李健熙。

拉坦·塔塔与李健熙均为20世纪90年代对家族企业进行了脱胎换骨般的改革，连面对的情况也很一致：企业多年发展规模庞大而大企业病”顽固、亟需抓住新一轮全球产业变革机遇、所在国家因经济危机也处在快速变革之中。

血缘上，1937年出生的拉坦·塔塔是家族养子，天生聪慧、能力出众，先后毕业于康奈尔大学、哈佛大学，1981年时便被贾罕吉·塔塔授予集团核心职位。

拉坦·塔塔以擅长资本运作最为出名，塔塔集团对英国Tetley集团、韩国大宇汽车重卡部、新加坡Nat钢铁的一系列跨国并购是其得意之笔，但在此之前，拉坦·塔塔需要先对塔塔集团进行改革与重组。

在当时看来，拉坦·塔塔在1991年接班，颇有受命于危难之际”的意味。

事情是从1990年开始的。海湾战争令印度在金融市场冲击中爆发外汇危机，继而引发严峻经济危机，1991年纳拉辛哈·拉奥成为印度总理后，开始推行自由化、私有化、全球化经济政策，私企、外企进入更多领域，这让此前在很多领域靠许可证吃垄断饭的塔塔集团，瞬间面临巨大危机。

拉坦·塔塔看到的现状是，因政策红利多年旱涝保收的塔塔集团，成为当时印度涉足领域最多的企业，80多家公司、300多家企业，且由于家族成员内斗，差不多每个公司都有自己的品牌，并独立运营，各自为政诸侯林立，导致集团总部对子公司的持股比例越来越低，无法统一控制管理，集团在各个领域的竞争力急剧下降。

外强中干一盘散沙的塔塔集团亟需变革整改，拉坦·塔塔喊出了强化总部”的口号：

1. 要求集团对子公司的持股比例不低于26%、像塔塔钢铁，塔塔汽车这样的核心子公司，集团持股比例要在65%以上，收购外部企业要以大股东身份进入。

2. 规定退休年龄不得超过65岁，让一些家族老人把位置让出来，启用年轻人。

3. 对业绩低下的子公司进行淘汰，留下的每个子公司要制定清晰的发展战略，并与集团战略方向一致。

4. 核心子公司也要进行改革，如请来美国咨询公司对塔塔钢铁状况进行诊断、改革，1991年～2001年塔塔钢铁员工总数从7.8万下降到了4.8万；引进先进产线设备，达到世界一级水平，2001年曾被《世界钢铁动态》评为世界最佳钢铁厂之一。

5. 集团对外使用统一形象，都尽量使用塔塔”品牌（现在看到的塔塔”品牌为1998年正式注册），但与集团主营业务关联度低的子公司不能使用塔塔”品牌、使用塔塔”品牌的子公司需要每年上缴使用费。

6. 强化核心业务，在主动退出纺织、水泥等激烈竞争领域后，集中精力扩大塔塔钢铁、塔塔汽车在领域内的优势，不仅是印度国内的优势，还要大举向海外扩张。

尤其2000年印度政府通过新的外汇管理政策、放松境外投资限制后，塔塔集团顶住亏损、加大杠杆开启了对外收购之路，海外营收占比过半，成为全球化集团。直至2011年拉坦·塔塔暂时退休。

塔塔集团2000年至2008年进行的部分全球收购

六

一直在塔塔集团实践去家族化运营、建立现代企业制度的拉坦·塔塔，确实给自己找了一位非家族成员做接班人，但结果并不怎么样。

拉坦·塔塔一直想在全球范围内寻找人才进行接班，选拔名单包含拉坦·塔塔同父异母的弟弟诺埃尔·塔塔、美国百事公司印度女掌门英德拉·努伊、英国沃达丰公司前CEO阿伦·萨林等，最终在2011年正式选择了印度建筑大亨帕朗吉·米斯特里的小儿子塞勒斯·米斯特里，前文所述2024年死于车祸的那位。

拉坦·塔塔高调选拔接班人的方式，颇似另一位传奇CEO杰克·韦尔奇，结局也差不多，接班人的表现并不如意。

更戏剧的是，仅仅将塞勒斯·米斯特里扶上马4年多一点的时间后，拉坦·塔塔又亲手将他拉下马。

杰夫·伊梅尔特接班后，因补不上杰克·韦尔奇在推动GE高速发展时留下的大窟窿”而下马，塞勒斯·米斯特里也是。

塞勒斯·米斯特里认为，拉坦·塔塔在带领塔塔集团进行全球收购期间，累积下巨额债务，有暴雷风险，所以接班后一直试图将塔塔集团的经营策略从全球扩张转向谨慎经营，并通过变卖部分资产等方式缓解了300多亿美元的集团债务。

这么做，有很严重的后果：股东不满意、老领导拉坦·塔塔不满意。

2016年10月，塔塔集团突然发布声明，宣布撤销塞勒斯·密斯特里的集团董事长一职，拉坦·塔塔复职临时主席（后由钱德拉·塞卡兰接任）。

塞勒斯·密斯特里被替换的直接理由是缺乏绩效”，但密斯特里对拉坦·塔塔的做法非常不满，一边团结人马对抗新董事会的决定，并向法院起诉，要求罢免拉坦·塔塔及所有董事会成员的职务；一边公开邮件，曝光塔塔集团存在治理不当、决策失误、即将减记资产等诸多问题。

反正在塞勒斯·密斯特里看来，自己接任后，董事会并未给他发挥的空间”，拉坦·塔塔始终在垂帘听政”。

这场内斗引发塔塔集团股价狂跌，闹腾了好一段时间，今年塞勒斯·米斯特里因车祸去世后，才渐渐趋于平息。

至于车祸有没有阴谋论成分，见仁见智吧。

七

事实上，塞勒斯·密斯特里之所以能够被拉坦·塔塔选为接班人，也受到了印度与韩国财阀间都很喜欢的合作方式影响——联姻联亲。

塞勒斯·密斯特里加入塔塔集团前，一直在本家族企业工作。从塞勒斯·密斯特里的祖父开始，家族便开始买塔塔集团的股份，双方的合作也很多，到塞勒斯·密斯特里这一辈，其妹妹更与塔塔家族现任族长的弟弟联姻，在撕破脸之前，一直都是亲上加亲的状态。

豪门联姻，在印度富豪、韩国富豪、中国香港富豪、中国台湾富豪间，司空见惯。

毕竟这些子女有ta们命定的任务，就像列夫·托尔斯泰在《战争与和平》中所说的那样：一个人社会等级越高，他所联系的人就越多，他控制别人的势力就越大，他每一行动的定命性和必然性，就越明显。”

当然，也跟他们家族所从事的生意，更有强相关。美国学者乔·史塔威尔写过一本《亚洲教父》，认为并不是主导东南亚商界的精明华人大亨创造了该地区的经济奇迹”，而是教父们更多的是经济增长的受益者，而不是推动者。”

典型证据是，精明的教父们，从未在充分竞争领域展现过多少才能。

那教父们靠什么，你懂的。印度塔塔集团发展史上的大量做法，与此如出一辙。

如今的塔塔集团则更加追求科技、追求慈善。

塔塔家族重视对社会的回馈，家族成员去世后都会将财产捐献给塔塔慈善基金会，在2024胡润全球世纪慈善家榜单中，作为最初捐赠者的塔塔集团创始人贾姆塞特吉?塔塔，以6700亿元捐赠额成为最近一百多年中全球捐赠价值最高的慈善家，远超比尔·盖茨与沃伦·巴菲特。

本文来自微信公众号：宇宙路口（ID：qishiliezhuan），作者：奇异世界1号

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香港到澳门便宜又快捷——港珠澳口岸穿梭巴士完全攻略

本文作者：Monica233

起因

这两年每年的新年前都会带着爸妈全家出去走一走，远远近近也去过几个地方，刚好港澳这一块父母都没有去过就过去走一走打卡。因为自己上一次去是从澳门到香港，住宿各方面落差很大，这次就排了先香港再澳门的行程。

印象里面香港往来澳门都是坐船的，虽然是从市中心的码头坐船离开，但是从酒店到达码头搬运行李个人觉得并没有很方便，况且我有点晕船，上次坐了这个船到香港以后整个人都不好了。刚巧2018年10月24日港珠澳大桥通车，父母也很非常关注这个，就想带着他们去看看。

港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau，通常简称HZMB）是连接香港大屿山、澳门和广东省珠海市的大型跨海通道，于2009年12月15日动工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9时通车[5]；设计寿命为120年。现为世界上最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥全长55千米，主桥全长约29.6千米。为桥隧结合结构，包括一条长约6.7千米的海底隧道及四个人工岛[6]。其中，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段）由粤港澳三地共同出资建设；海中桥隧工程香港段（起自香港国际机场人工岛，止于粤港分界线）由香港方面建设，三地口岸和连接线由三地各自建设[7]。

港珠澳大桥管理局是由香港特别行政区政府、广东省人民政府和澳门特别行政区政府举办的事业单位，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作[8]。

港珠澳大桥启用后，穿梭香港、珠海、澳门三地的交通时间将锐减，行车时间仅需一小时左右，而且不需要再绕经虎门大桥；而港珠澳也会形成一小时生活圈”，对粤港澳大湾区发展有象征意义。大桥的使用者进入香港后亦可经香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。[9]

港珠澳大桥是中国新的地标性建筑之一，被誉为世界桥梁界的珠穆朗玛峰”，英国《卫报》称之为现代世界七大奇迹”之一。[10][11]新华社报导国家级建设港珠澳大桥创造外海筑岛的中国速度”，使用221天完成两人工岛筑岛的世界工程记录，缩短工期超过2年，并实现了绿色施工，又形容大桥是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰”[12]。

口岸穿梭巴士 vs 直通巴士

确定了走港珠澳这条路线以后我就开始查从香港酒店到澳门的公共交通方式，习惯性的先查一下地图，港珠澳大桥的香港口岸坐落在香港机场东北对开水域约130公顷的填海区域上。

图片来自：www.hzmb.gov.hk

查询下来走港珠澳大桥从香港去澳门的有两种巴士：口岸穿梭巴士和直通巴士，

口岸穿梭巴士：即需要自己从酒店到达口岸，过关买票上车，到达澳门口岸下车，再坐车到酒店

官网

直通巴士：即从香港市内上车，口岸下车通关再上车，到达澳门酒店下车

港澳一号

港澳快线

为了让大家直观的感受，这里以我的行程为例特别做了一个表格，小图看不清可以点大图，希望能更明白的说明

内容参考各个官网和google地图

开始的时候是很考虑选择直通巴士的，毕竟市区就可以上车不用再烦恼，查了查他们的官网发现，也还是需要下车拿行李通关再上车，而且通关的时间限定20分钟的样子。本来走这条路线就是想要看看拍拍照，20分钟有点太赶太紧张了。再一对比他们所用的车型就果断选择了口岸穿梭巴士，毕竟可以坐到2层第一排最佳观赏位置！

有朋友可能会问，香港口岸就在机场旁边为什么不坐机场快线而选A21呢？这里我是有几个考虑的，酒店到地铁站比巴士站远，前段地铁带行李没有座位会比较辛苦，到了机场还要再换乘巴士到通关口岸，整体时间也需要1小时多的样子，种种原因之下选择了城巴A21。从酒店走到A21的站牌只要5分钟，非常的近，上车之后也不用再担心坐过站什么的，下层行李架放行李上层坐人，直接坐到港珠澳香港口岸大楼，单程票价只要33元！！实际乘坐下来路上不到1小时，非常推荐！

忘记拍了，图来自wiki百科

香港口岸通关购票乘车

图片来自：www.hzmb.gov.hk

香港口岸上是一座地标式旅检大楼，由英国建筑师理察·罗杰斯及凯达环球设计，承建商为礼顿建筑及俊和集团联营公司。大楼面积达9万3千平方米，每日可以为多达17万名旅客人次处理出入境手续。香港口岸的设计以以人为本、融入自然”的概念兴建，最大特色为延绵起伏的波浪式屋顶设计，远观有如陆上扬波，及室内园林及空中桥梁等。旅检大楼设备大量开启式天窗，可以将自然光线引进离境大堂，亦可以于火灾时将烟雾以自然诱导方式排出大楼外，使到旅客可以及时疏散。在旅客等候大堂上，所有出入境柜台均排成一线，目标为缩短办理手续的时间，及避免阻碍职员的视线，以提升大堂的保安水平。

A21直接在通关大楼的门口停下，下车拿行李，进旅检大楼就可以。

门上蓝色的牌子指引着我们往珠海和澳门往这边走。

大厅内为数不多的店铺：美心

口岸这边需要先香港出境，持卡式通行证的可以在自助机上自助通关，非常快捷。人工窗口也非常的多，现在整个大厅完全不繁忙，不过看安排的窗口位和自助机器数量，以后游客多了也不会排队很久。

人工柜台

自助通关

过关之后就有工作人员招呼去自助机器上买穿梭巴士的车票，购票操作非常简单，基本和现在的电影院取票机器一样没有难度，付款支持支付宝、微信、八达通，没有注意到有没有人工售票。

车票售出1小时内都可以乘坐，过期作废。

票价为65港币一个人，买了4张，用支付宝支付还优惠了。

自助购票机非常的多，每台的旁边都有一块牌子指示你应该去的候车区。我们去澳门需要前往DE候车区。指示的易拉宝非常的醒目完全不会走错。

不知道是不是因为还没有完全的建设好，候车排队区域的设施非常的简陋，仅仅使用简易遮阳棚弄起一条走道。

刚好的一班车正在上车，看了一眼不是双层巴士，选择等下一班车。这个车票是排队上车，有座就坐。下一班刚好是双层巴士，赶紧放好行李上车，坐到了2层第一排。

到了澳门才记得拍这张

座位旁边的充电口，充了一路，棒棒哒！

坐在上头看出去的风景

出发！港珠澳大桥

****这一段的照片效果可能比较差，有些还有点点什么的，因为车窗玻璃不太干净，有些照片是视频的截图****

港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。

香港连接路

香港连接路长约12公里，其中约9.4公里是海上和陆上高架道路、约1公里是隧道，还有约1.6公里是地面道路。全程三线双程分隔行车。两端分别连接主桥与香港口岸。

港珠澳大桥全线实行靠右行驶（靠右行）安排，有别于香港及澳门本地的靠左行驶（靠左行）的习惯。

可以看到飞机的降落，香港机场的顶端角

上了海上段，很快就能看到第一个大湾

很快就看到了东人工岛海底隧道入口。

海底隧道东、西出入口人工岛使用钢圆筒建岛”方式填海，比传统方式填海提前近2年。海底隧道西出入口人工岛成为集交通、管理、服务、救援为一体的综合运营中心；而海底隧道东出入口人工岛则设置海上观景平台，同时设有中华白海豚观赏区，但大桥开通初期暂不开放。

隧道指示牌

海底隧道全长6.7公里，是世界唯一的海底深埋沉管隧道。

隧道内

距离出口1000m

主桥

主桥长约30公里，其中约23公里是海上桥梁，约7公里是海底隧道，全桥采用三线双程分隔车道设计。

桥樑段包括3道斜拉桥，分别是青州航道桥、江海直达船航道桥及九洲航道桥。其中青州航道桥的跨度约458米，为3道斜拉桥之中主跨航道最大的一道。

青州航道桥：中国结，寓意三地同心

江海直达船航道桥：海豚桥，寓意人与自然和谐发展

据港珠澳大桥管理局的专家介绍，大桥横跨的海域是海上大熊猫”——中华白海豚的最大栖息地，是中华白海豚国家级自然保护区，中华白海豚也是香港回归祖国的吉祥物。因此，在大桥建设过程中，建设方进行了详细调研，从设计到具体施工，都充分考虑到了白海豚这一珍稀物种，努力将对白海豚的影响降到最低，也因此将此处的航道桥桥塔设计成了海豚造型。

保护区的指示牌一路都有

图片来自：

九洲航道桥：风帆塔，寓意扬帆起航

图片来自：?id=3826

离澳门越来越近

过了九洲航道桥很快就会到港珠澳大桥收费站

图片来自：新华社 央视新闻 中国交建

过了收费站以后很快就能看到港珠澳大桥Y字分叉口（名字我取的）

左边去澳门，右边去珠海

几个弯就到了澳门的下车点

从出发到下车，港珠澳穿梭巴士全程大约40分钟的样子，非常快！手机全程基本都有网络，我用的是港澳两地的流量卡中间一段就被切回到了中国移动，除去这一段基本全程都能4G，棒棒哒！

澳门通关

周围看上去还是非常荒凉的

澳门口岸这边在到达入境大堂之前全程跟随指示牌，没有看到引导工作人员。

到了入境大堂，自助通关机器和人工柜台都很多，不过实际开着的就3个口子，冷冷清清。下车到通关整个流程也就5分钟，非常快。

通关之后根据指示牌子选择自己需要的交通工具。普遍大家应该会选择酒店巴士发财车之类的，不过因为澳门口岸是新造的，往来的客人还非常少，所以没有专门的某家的发财车，是几家大型的娱乐场所合办的一个，车子直接开到码头下车，再换你需要的发财车。

总结

港珠澳大桥全程的路上父母一直在感叹祖国的强大，如此世纪工程确实让人震撼。

全程只花了33+65=98港币（支付宝还优惠了），轻轻松松坐车，轻轻松松通关多好，我在这边的通关的时候看小伙伴坐船通通关人山人海，还是人少好。省钱又省时间，人也舒心。

如果你也想要走这条路线看桥有几个小提示：

1、双层巴士第一排必选

2、尽量走早上从香港去澳门，下午澳门回香港，因为这样不会正对着太阳太晒，另外拍照会好看（我的照片是下午拍的就很暗）

3、另推荐看一下b站这两个视频：117秒航拍俯瞰港珠澳跨海大桥”和 港珠澳大桥建造过程的震撼瞬间

最后推荐一下我在澳门住的酒店巴黎人，实在太棒啦！里昂套房正对铁塔，价格合适房间大！实在棒棒哒！家里人都很满意~很适合带小姐姐来拍照！

OK，关于谷歌推广开户和谷歌推广开户的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。