跨境电商加速跑” 钟经开激活外贸增长新动能

抢抓数字经济发展机遇，钟楼经济开发区加强跨境电商企业培育，推动辖区内智能装备、汽车零部件等主导产业与跨境电商深度融合，围绕企业自主品牌建设、产品研发创新加大政策扶持力度，让跨境电商提质增量”成为外贸稳增长的新动能。

常州嘉罗车辆配件有限公司成立于2016年，深耕电动助力车供应链领域，目前公司产品100%出口，海外客户超过200家，80%来自欧美和澳洲。在嘉罗公司的组装车间，一批批经过加工、组装、测试的电动自行车配件以及整车，即将发往欧洲、美国、澳洲等地的海外仓”，通过电商平台交易，快速发货给消费者。

今年3月，企业设计研发出一款用于房车细分市场的电动自行车产品，相比同类产品防水、防锈能力以及装载能力更强，刚一上线就收到了大量订单。嘉罗公司生产运营总监丁盛表示，公司还建立了海外的售后服务团队，通过服务热线以及当地的本土化售后团队去给用户完成产品售后服务的工作。

瞄准绿色低碳出行”的消费定位，嘉罗公司目前已推出上百种电动自行车配件和整车产品，通过跨境电商+社交媒体”的方式，利用Facebook、TikTok（抖音海外版）发布一些宣传视频，对接海外改装套件市场、组装厂以及整车厂，还为客户提供全套的电动自行车改装解决方案，2024年企业实现跨境电商销售额约5000万元。

常州盛亘泽进出口有限公司成立于2012年，主要经营汽车中网、尾灯、内外饰件等汽车零配件的跨境电商业务，是亚马逊网站汽车零配件领域的排头兵。公司去年出口总量超过3000万元，今年预计将超过3500万元。不过，随着近年来越来越多的同行涌入亚马逊，流量红利正在逐渐减退。流量成本的提高，必然导致激烈竞争，最后形成价格战。好在，盛亘泽已提前布局。

盛亘泽运营总监汤经理介绍：除了亚马逊，目前公司还有ebay、沃尔玛等渠道，以及TikTok、推特、脸书等社交媒体渠道。TikTok刚出来的时候我们就去深圳学习最新技术，第一时间开始营销，获得了不错的效果。”目前，盛亘泽正在全力发展自己的海外站线上平台，从公司人数配比就能看出海外站的重要性。公司负责海外站的员工有30多人，其他所有平台加起来15人左右。”汤经理表示，做自己的海外站很烧钱，短期内无法看到明显收益，但这是一项长期主义”，证明了公司对品牌积淀、售后维护的决心。

随着跨境电商+新零售”模式的普及，更多企业加快了出海”的步伐。格力博（江苏）股份有限公司主要从事自有品牌新能源园林机械的研发、设计、生产和销售，凭借锂电池技术、无刷技术和电控技术，企业的拳头产品”锂电池推草机，销往欧洲、美国、俄罗斯、东南亚等地区，去年在亚马逊平台销售额达到1亿美元，建立起线上+线下”的全渠道营销模式。

格力博总装厂推草机车间生产负责人陈旺表示：目前我们做得比较多的是我们40伏、60伏、80伏的（推草机）产品，锂电池相比较而言噪音小，续航这一块也比较环保，我们（锄草机）每天的产能每条（产）线单班是600台，一天一个车间大概有3600台，今年一季度订单比往年是有增长的。”

近年来，钟楼经济开发区不断加强跨境电商企业培育，积极探索跨境电商+新零售”的业态和跨境电子商务应用场景，成功引育一批新零售、智能制造、人工智能、大数据、区块链等技术领先优质企业。目前，常州数字经济产业园已集聚20多家跨境电商骨干企业，拥有2家省级公共海外仓、2家市级海外仓、1个省级重点培育和发展的跨境电商知名品牌。

钟楼经济开发区经济发展局副局长王颖花表示：钟经开为跨境电商企业搭建了一个综合性服务平台，企业通过平台上开展业务推广的，还有一些平台贸易量金额比较大的，我们也给予定量的扶持政策，助力企业从国内走向国际化，实现质的发展。”

依托常州数字经济产业园，钟楼经济开发区将进一步落实政策、细化服务、搭建平台，引导企业抱团出海、获取订单，全力构建适应跨境电商发展的生态圈。

来源：常州广播电视台钟楼融媒工作站

：袁彪

审核：吴锋 顾军

校对：芮天舒

卖”物流、自建工厂、唯快”不破——江苏大力推进跨境电商外贸新业态

跨境电商的脸”在变。跨境电商作为外贸新业态，江苏正在大力推进，市场竞争也日益激烈。近日，走访南京、常州等地的跨境电商企业发现，针对新的经济形势、海外消费者新的消费习惯，跨境电商企业的转型也在进行时，他们正在不断创新运营模式。 一样的跨境”，不一样的招数” 卖”物流、自建工厂、成为产业带上的重要棋子”……一样的跨境”，不一样的招数”。 28日，在南京空港跨境电子商务产业园，可以见识到伊兰特南京电子商务有限公司的特别之处。 和别的跨境电商企业不同，我们不做商品端，不直接卖商品，我们其实是对接各个商家和平台，承接他们的跨境物流端，然后做跨境电商出口。”该公司综合办经理谢园园说，目前我们合作的最大的平台是拼多多，我们承接他们的货物把它出口到国外去，服装、鞋子、小配件这类商品多一些。” 把拳头集中在跨境物流，2024年开始他们尝试开展全货机包机出口。今年以来，已经飞了16架，即将起飞的还有3架。16架包机的货值出口额已经达到了3000多万美元，相当于完成去年全年近三分之一的量了。”谢园园说。 为什么要包机？依照以往的经验，过年期间航司的运力是最低的。我们找到曾经合作过的金鹏航空，针对春节运力薄弱的痛点签了一个19架包机的合同，同时又对接了拼多多平台，平台发往海外的货全部调到南京发。”谢园园说，去年年末拼多多的海外销售额出现了一波意想不到的增长，这19架包机也是围绕订单量的增长形成的一个业务。未来，我们会以定量舱位+临时包机的形式继续发展推进我们的跨境业务，也会对接更多的如拼多多这样的大平台，使我们的业务量平稳增长。” 常州的江苏虫洞电商科技有限公司，2024年销售额近20亿元，同比增长38%，气球、米珠这些小商品在亚马逊上均卖出1亿元以上。去年，他们还特意自建了米珠生产工厂，这种模式在跨境电商行业并不多见。 为何要自建工厂？米珠的款式更新非常快，我们看到了前端旺盛的需求，但合作的厂家无法满足我们的需求。所以，我们就决定自己生产开发。现在，在珠子这一块我们已经不是市场上有什么我们卖什么，而是我们自己有什么卖什么，颜色已从24色迭代到200多色。我们还把它组合成套餐卖，这样大大提高了客单价。”该公司总经理助理荆姚军拿出一盒米珠套餐说，这样一盒珠子，我们售价20多美元。米珠属于时尚配饰类的商品，老外喜欢自己去穿珠子做成项链、手机链、手链等，自戴或送人。” 在虫洞看来，不管是自建工厂还是寻找供应商，都是为了优化供应链。春节前我去了趟越南，去考察一些特色新品的生产厂家。除了国内，还需要进一步完善海外的供应链。”荆姚军说，供应链对跨境电商企业来说太重要了，供应商优化是一项长期工作，我们不断选择和我们更匹配的优质供应商，与我们共同成长。” 借着跨境电商的东风，金湖县的蹦床产品正在加速走向海外市场，并形成了一条自上而下的产业链。据淮安海关统计，2024年淮安出口蹦床产品超2.7亿元。借助产业带，江苏宝翔体育器材有限公司先后建立跨境电商店铺8个，独立站2个，直接面对海外消费者销售，并开辟跨境电商海外小批发商市场，拓宽传统B2B渠道。我们了解到跨境电商出口海外仓具有运费成本低、物流时效快、产品曝光率高等优势，便决定转型出口海外仓模式。”该公司负责人邵之洋说，我们的订单主要来自北美洲、欧洲等国家和地区，国外的客户下单后，直接从海外仓发货。今年的订单已经排到了9月份，生产形势十分喜人。” 天下武功”，唯快”不破 在南京空港跨境电子商务产业园，南京联利电子商务服务有限公司总经理揭义泉诉说了甜蜜的烦恼。 这个春节，我几乎没有休息。传统意义上，春节是电商销售淡季，但也可能是短视频平台的推广，全球受中国春节浓烈氛围的带动，同期出口量不降反增，这期间禄口机场全货机航班远超往年，基本都是电商货。”他说，我们的鞋袜衣帽和家居日用品品类通过海外平台TEMU进行销售，尤其是出口美国服饰的订单量成倍增长，1月以来口岸出口货值2.1亿元，同比增长了2倍，发货的压力大了不少。” 天下武功唯快不破，做跨境电商也是。”揭义泉感叹。 2018年入驻这个产业园，揭义泉算是跨境电商行业的老手”了。我之前做传统外贸，这些年亲历了跨境电商行业的蓬勃发展。传统贸易向电商转型时，因为是新业态，避免不了遇到重重困难。例如，航空公司对于电商类的货物承运兴致不高，前期出口申报客户端服务器卡顿迟缓，等等。”他说，但是现在园区通关的速度已经非常快了，货到监管现场，四五个小时就能全部查验完毕送到机场。但你要知道海外消费者对电商包裹的时效要求也越来越高。2018年我们刚接触这个行业时，往欧美方向的包裹投递的时间在15天左右，现在基本上在7天以内，甚至有的三四天就能签收了。电商顺应这个对时效的要求，客户体验才会越来越好，消费者购买的欲望就会越来越大，出口订单自然才能越来越多。” 飞机可不会等你，到了点必须得飞。像我们做物流的，是耽误不得的效率型产业，更是要快、快、快。”谢园园说，付了包机的钱，如果货填不满，我们就会有损失。很多货是一边生产一边运输，比如从广东运过来的货，一路上两个司机轮流开，整个流程一环扣着一环，哪一环都不能松。如果有一个环节慢了，等赶到南京的机场，飞机早飞走了。” 做跨境电商并不是上上链接，守株待兔等人下单那么简单。我们每周甚至每天都要进行数据分析和复盘，每一种产品面对的运营策略都是不一样的。”江苏虫洞电商科技有限公司总经理助理林哲建说，比如说我备了1万组货，本来觉得可以卖100天，结果发现爆单了，只能卖10天。那我怎么才能保证它不断货？因为一旦断货，平台就不会再给你这个商品的链接提供流量，那你好不容易打出来的爆品就‘死’了。还有些商品，原本60天的库存，如果滞销，库存可能一年都消化不完，造成大量的海外仓储费用。这些商品，我们就要及时清仓。数千个商品的销售决策，都需要我们有一个能快速响应的信息系统和执行方案。” 航线、人才和政策，企业有三盼” 采访中了解到，跨境电商企业主要有三盼”：增航线、盼人才、政策及时落地。 航线少，是最大的痛点，做我们跨境电商这一行的，做梦都希望能多开一些国际航线。”揭义泉说，其实我们更喜欢客班，因为客班准点率高，相比全货机飞的频率多，但现在南京的国际货运航线不是很稳定，也不够丰富，执飞也主要是小型飞机。” 我们公司出口的跨境商品大多以居家日用类产品为主，快速的物流时效能为我们赢得更好的市场口碑。目前我们尝试多种物流方式，如通过转关申报方式搭载国际快船出口，从离港开船到目的地靠岸，仅需12天左右，比普通海船节省近1个月。2024年我们运用快船出口清单4万余票，总货值约1.2亿元。”南京思博供应链管理有限公司负责人俞海华说。 跨境产业的火热离不开成熟便利的配套政策。例如，跨境电子商务出口商品退运，一直是相关业务的难点堵点。南京海关出台的措施明确指出，要开展跨境电商零售出口商品跨关区退货，畅通跨境电商逆向物流。 在企业看来，目前扶持跨境电商发展的政策都很好，重点在于怎么快速落地。比如退运货的政策，我们是有这个需求的，现在退货率蛮高的，常年的退货率应该在10%至15%左右，服装退货率是最高的。”揭义泉说，问题在于执行起来难度比较大，因为目前的情况是出口简单进口复杂。商品出口用的是跨境出口的政策，较为便利，退货视为进口，按照出口退货模式申报，相当于进口了。相应的管控要求比申报出口要高出一些，流程也复杂一些。” 据了解，去年9月，金陵海关完成了首票清单模式跨境电商出口退运通关工作。我们联合上级部门多次赴企业开展调研，不断完善退货查验作业流程，确保企业尽快享受跨境电子商务出口退运政策红利。”金陵海关驻邮局办事处跨境电商监管科科长孔繁辉说。 就在1月上旬我们公司完成了一批价值3000多元的短袖衬衫的出口退运申报工作，货物在接受海关查验后便可进入进口放行区。”南京跨易电子商务有限公司负责人佘军说，这批退运商品可以享受免征进口关税和进口环节增值税、消费税的政策，节省了企业的运营成本。” 跨境电商人才的缺失也是企业的一大烦恼。南京有很多从事传统外贸的人才，但跨境电商的专业人才不多。主要还是集中在杭州、上海、广州、深圳。在杭州，短视频和电商网红聚集地，要想做TikTok直播带货，很快可以找个专业团队。你想做产品棚拍，可能两个小时就能给你拍完100件产品。但在其他地方，要快速地完成这些事还挺难。”揭义泉说。 一般的跨境电商企业缺少的是运营和宣发这一块儿的人才，我们实际上缺的是物流这一块的人才。物流人才在全国看来都是稀缺的，南京也不例外。”伊兰特南京电子商务有限公司运营部经理李沁昀说。

下一步，我们将积极探索‘智慧跨境电商’监管创新，优化货物进出区管理，推动跨境电商与市场采购等其他业态联动互促、融合发展。”南京海关副关长毛雅君说。

来源：交汇点新闻

：曾雪琦

审核：徐晓冬