又是深圳!跨境物流版滴滴来了,月流水3000万
记者|李惠琳
|江昱玢
堵、贵、慢。把中国商品运输到海外,从来没像如今这么难。
大环境影响下,跨境电商井喷,卖家们迈进黄金时代。可是,好不容易不再为订单发愁,卖家们又开始愁上物流。国际海运价格飞涨,一天一个价,延迟、丢货更是屡见不鲜。
稳定、准时、便宜的物流,去哪找?
方振名想为跨境卖家们提供这样一个平台。2024年,他在深圳成立运无界,用数字化手段,为跨境卖家和物流商建立了一个物流聚合平台,可以做到一秒查价、一键下单、可视化跟踪、全程保价、数字化物流管理等。
这个新鲜事物”,一度不被业内和投资人看好,成长速度不却容小觑。
2024年5月正式上线以来,平台入驻货主近2万家,物流商超300家,月度GMV(商品交易总额)达到3000万元人民币。方振名向《21CBR》记者表示,2024年目标是GMV突破30亿元。
跨境物流公司的逻辑是赚快钱,运一趟货、收一次钱。做平台则需文火慢熬”、沉淀客户,做细水长流的慢生意。
方振名做好了打持久战的准备,4年内不会让它赚钱”。
运动员到裁判员
80后的方振名,是一名跨境电商物流老兵”。
2005年涉足物流,他围绕着外贸商家,从做邮政代理商起步,慢慢打拼出两家公司:一家专业货运代理公司和一家国际财税服务公司。
立足于深圳这片掘金沃土,那时国内的跨境电商大卖家,诸如泽汇、宝视佳、公狼、蓝思等,均与方振名建立了合作。
一来二去,客户多了,碍于运力瓶颈,方振名的公司满足不了那么多需求。有人希望他介绍其他物流公司。
跨境电商物流行业很不稳定,任何一个公司随时可能会有问题,我们也不敢介绍。”方振名向《21CBR》记者表示。
价格、时效、安全性,是跨境电商卖家最关注三点。为此,卖家每天都要派专人进行人工比价和筛选。
可运输链条长、环节多、可视化不足,物流信息难以追踪,供应商常常玩套路、以次充好,卖家很难把控。一旦出现问题,售后又仍经常扯皮”惹纠纷。
比如,收货主20块钱的物流标准,走的却是10块钱的。”在方振名看来,卖家们不缺物流公司,缺的是标准服务,想要的是一个第三方机构管理、监管物流,让他做中间的裁判,处理与物流商之间的纠纷。”
在跨境电商物流行业浸润16年,方振名对供应商的套路屡见不鲜,对运输的各个环节也门清。
深思熟虑后,他决定由乙方”转型为中间平台方,联合几位合伙人,构建一个数字化跨境物流聚合平台——运无界就这样诞生了。
既然选择做裁判员,就必须放弃运动员的身份。为了避免与入驻物流商存在利益冲突,方振名卖掉了经营十多年的物流公司。
跨境电商物流版滴滴”
懂行业、有人脉、有资金。方振名的第二次创业,起跑线不低。
运无界的模式,方振名称之为:交易平台+SaaS管理。平台提供在线交易,SaaS系统整合货源、运力、仓配、金融等服务,建立数字化物流管理体系。
简单来说,类似滴滴打车”。
卖家选定起运地、目的地、时效和货品等信息,系统会自动匹配不同渠道的价格、时效、赔付、商业发票等标准方案,卖家可参考系统定价或修改运价下单,系统把订单发到公海”,物流商根据履约能力,决定是否抢单。
在售后服务上,平台提供流程轨迹和延迟赔付保证,便于卖家可视化查询和理赔。
这样一来,卖家的筛选流程简化了,物流管理成本也下降了。官方数据,运无界能帮卖家的物流成本降低30%,效率提升30倍。
价格、时效、赔付都有标准可循后,物流商想以次充好,也没那么容易了。我们的机制是(物流商)延误一天赔5%,按照20%的毛利,延误4天就白干了,5天就要赔钱了。”方振名说。
物流商的选择,是影响服务水平的关键。
运无界最初倾向于选择专而精”的公司。它们多数只专注于一条线,比如只做美线或者欧线。优势在于点对点线性运输,成本较低、时效高。短板在于,获客不足。
在方振名看来,这些供应商入驻运无界,可以多一个稳定获客渠道,与平台配合度也会比较高。
目前,运无界合作的物流商突破300家。有意思的是,运无界的供应商名单中,就包括势头正猛的极兔。
极兔之前重点更多是国内快递,在跨境电商领域刚刚起步。”在方振名看来,第二梯队的想冲入第一梯队,更加愿意依托运无界,胜在性价比和配合度更强。”
方振名相信,后续公司规模扩大后,第一梯队的物流公司也会加入。
烧掉2000万
SaaS行业盈利门槛高,运无界需借助服务做大客户规模,培育粘性,通过技术服务费和增值服务赚钱。
运无界面向的更多为跨境中小商家,他们货量少,缺乏议价权,更倾向于选择价格低的中小物流商,获取的服务良莠不齐,他们对行业顽疾深有感触,也容易接受新事物。
有些小货代没有品牌,只能低价获客,低价的话服务就做不上去,甚至会玩套路。”方振名说,近几年,物流行业乱象频发,卖家选择物流商更加慎重,平台的交易监管作用更为重要。
一开始,运无界并不被业内看好。其中一个难点是,改变客户的使用习惯。
很多跨境电商企业,物流都交由专门的经理人负责,习惯按照传统货代运输方式,缺乏服务标准,也存在拿回扣的漏洞。运无界将价格透明化,挤掉了水分,一定程度触犯了某些物流经理人的利益,推广一度困难。
方振名转念一想,老板对这个模式应该非常喜欢,不如直接找他们谈,直接说明好处,使用我们的系统,能让你看到多维度的物流分析报表以及风险预警,让10个人的物流管理团队减少到2个。”
策略转变起效,入驻卖家数量迅速增长。
尤其是2024年亚马逊封号风波以来,不少大卖家销售遭受重击,反而给中小卖家提供了成长空间,运无界也由此受益。
卖服务”做得风生水起。2024年1月,运无界获得数千万的首轮融资,伯乐”为和君资本与宝恒峰投资。
而在这之前,方振名已经投入了2000多万,这些钱多来自他的个人资产和其他公司补贴。他直言,之前已经决定4年不赚钱,如果烧完这2000多万,还拿不到融资,可能就得想办法怎么熬了。”
方振名对新的转型方向信心满满。他认为,跨境电商物流业进入数字化时代,商家和物流商借助数字化提升利润是大势所趋,这也是运无界的机会所在。
不过,瞄准跨境物流数字化变革机遇的,不只是运无界。起步更早的运去哪、跨界好运,均通过线上平台整合货运主和物流商,已获得多轮资本加持。
在方振名看来,运去哪是竞价模式,商家查价之后,通常会同时推荐数百个物流商,服务标准不一,商家需要花大量时间筛选,痛点仍然存在。
玩家之间模式的优劣,最终卖家会用脚投票。现阶段,运无界的重点是提升服务,吸引更多卖家入驻。这家年轻的公司能否弯道超车,考验着团队的战斗力。
题图来源:受访者供图
电商要闻:10大国际物流公司排名,跨境电商物流有哪些?
在最近的几年时间里国内的跨境电商迅速崛起。据中国海关统计数据显示,2018年中国进出口总额为30.5万亿人民币,同比增长9.7%。不管是进口量方面还是出口量方面都有了很大的提升,这也使得越来越多的人加入到跨境电商的行列当中。于此同时越来越多的物流企业也因为电商行业的崛起而迅速发展起来。今天要为大家讲十大国际物流平台排行榜。希望能为大家在跨境之路上提供更多有价值的信息。
1.UPS速运
UPS快递中文名为美国联合包裹运送服务,它是目前全球最大的快递公司,UPS的服务地区主要为美国和欧洲,其中美国地区占据90%左右,但随着中国跨境电商的崛起,近几年来亚洲市场也有了很大的提升。
2.FedEx 联邦快递
FedEx快递中文名为美国联邦快递公司,它也是美国最大的快递公司之一,在全球有多个分公司,与USP相似,它主要的服务地区同样是美国,美国占据了整体业务的80%左右,它最大的特点就是快递的方式多采用空运的方式,至今已经拥有了671架飞机,物流运送高效便捷。
3.DHL 敦豪速运
DHL中文名敦豪速运,是一家创立于美国的运输公司,目前由德国邮政集团全资持有,是目前世界上最大的运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国外运股份有限公司(中外运)的合作伙伴关系称为中外运敦豪,日常使用DHL;在香港,公司注册名称为敦豪国际,但日常仍然使用DHL。
4.Maersk马士基物流
马士基物流所属公司为A.P. Moller-Maersk Group,中文名是马士基集团,于1904年成立于丹麦,目前在全球130多个国家拥有办事处,它也是全世界最大的集装箱运输公司。
5.Nippon Express日本通运
Nippon Express中文名为日本通运公司,属于世界五百强,公司主要运输的方式包括了汽运、空运。另外仓储服务也是公司的一重大业务,汽车运输和仓储服务占据了公司业务的70%左右。
6.Ryder System 莱德物流
Ryder System中文名为莱德物流,物流作为公司的核心业务,主要针对的是美国市场,约有80%的业务都是来自美国。
7.TNT Post Group 荷兰邮政
TNT Post Group简称为TNT,总部位于荷兰的国际知名的物流企业,在全球超过200个国家提供了邮政、快递和服务服务。物流业务主要集中于汽车的运输,同时也提供了快递发货服务,目前在全球拥有上百个仓库,而业务市场则主要为欧洲市场。
8.Expeditors International 康捷
Expeditors International中文名为康捷国际物流公司,随着公司的不断发展,现在公司所提供的服务主要有空运、海运、货代、保险和分销、供应链软件服务等等,不过公司的核心业务依旧是运输服务业。
9.Panalpina 泛亚班拿
Panalpina中文为瑞士泛亚班拿集团,也是全球最大的物流集团之一,公司在全球多个国家设有300多个分支,主要业务有空运和海运、物流、其他综合服务四大业务。虽然业务主要以欧洲、非洲和美洲为主,但是在近几年在亚太地区也有所提升。
10.Exel 英运物流
Exel中文名为英国英运物流集团,他是全球性的供应链管理服务公司,公司的业务主要集中于在物流配送和运输管理方面。
除了国际上知名度比较高的物流公司以外,我们也有了解一下国内的跨境物流公司,因为并不是每个人在发货的时候都能够找到这些公司,而要找到国内的跨境物流公司就相对比较容易了。
来源:环球华品网