「国贸理论」 13种贸易术语名词解释

一、E组
1：EXW ---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。
二、F组
2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。 3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。
该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
三、C组
5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。
是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 。
四：D组
9：DAF边境交货（---指定地点）。
是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。
是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
E、F、C、D四组13种术语的解释 ：
1、对EXW术语的解释（发货合同）
即工厂交货（;指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
掌握：EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。EXW术语适用于各种运输方式。
2、F组术语：FCA；FAS；FOB（主要运费未付术语）
（1）FCA含义，即货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人，当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。适用于所有运输方式
（2）对FAS术语的解释，即装运港船边交货（;指定装运港）。
根据《通则》的解释，卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的货物交到约定的装运港买方指派的船只边，在此完成交货任务，买卖双方负担的费用和风险都以船边为界。仅适用于海运或内河运输
（3）对FOB术语的解释 )装运港船上交货（指定装运港）。卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即履行了他的交货义务。适用于江海运输
3、C组术语：CFR；CIF；CPT；CIP（主要运费已付术语）
（1）CFR术语的解释，即成本加运费（指定目的港），又称运费在内。此术语后面接的是目的港，是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。适用于江海运输.
（2）CIF术语的解释 即成本加保险费、运费（指定目的港）
CIF后面接的是目的港，是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本、运费和保险费。适用于江海运输
（3）对CPT术语的解释 即运费付至（指定目的地）。按此术语成交卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和费用。 适用于各种运输方式，包括多式联运。
（4）对CIP术语的解释 即运费、保险费付至（指定目的地）。适用于各种运输方式包括多式联运。
4、D组术语：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP
（1）对DAF术语的解释，为边境交货（指定地点）。是指卖方须在边境指定地点和具体交货地点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，即完成交货，卖方承担货物交给买方处置前的风险和费用。适用于边界交货的各种运输方式
（2）对DES术语的解释 即目的港船上交货（指定目的港）。是卖方应将货物运至指定的目的港，在目的港船上交给买方处置，即完成交货。卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续。 DES术语适用于海运或内河运输
（3）对DEQ术语的解释 即目的港码头交货（指定目的港）。是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续。 DEQ适用于海运或内河运输。
（4）对DDU术语的解释 即未完税交货（指定目的地）。是指卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险，但不负责卸货。 DDU术语适用于各种运输方式
（5）对DDP术语的解 ，即完税后交货（指定目的地）。是指卖方在指定的目的地，办理进口清关手续，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳进口“税费”。DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。 DDP术语适用于各种运输方式。

常用的贸易术语有哪些？

在漫长的十年外贸生涯中，我常常用到一些贸易术语，这些贸易术语是做外贸必备的。最开始是我在大学的课程，接触到这些知识。我们专业老师常说，以下是我要讲的内容，大家要认真听，不听我的课，一次损失200块。那时候，我们总是当笑话听。现在依然有很多公司，会把常用的贸易术语作为面试的考题。如果有新人想应聘外贸业务员，跟单员一职，以下贸易术语，是必须要掌握的。

常用的贸易术语

1、工厂交货(EXW): 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责运费或其它杂费，不办理货物结关。买方自己承担从卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。适用于海运，空运或国际快递。

一般以EXW交付的，客户都比较熟悉进出口流程，而且自己有指定货代，可以交货时会直接通知司机直接上门提货。

2、装运港船上交货(FOB，Free On Board):它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运运输。

在国际贸易当中， FOB是最常见的，很多国外客户一上来就让你报FOB离岸价。这个时候，有些工作一两年的业务员也不知道怎么报价。报得太高，可能价格没有竞争力，报得太低，就有可能亏钱。报FOB价，需要知道客户要下单的数量，看看是要走海运散货还是柜货，目的港在哪里，以及有一个专业靠谱的货运代理。了解清楚后，你才能在出厂价的基础上加多少费用。一般走个散货，比如1000双鞋子，以前加2元RMB就够了；走一个20GP的柜货，4000双鞋子，加个1.5元就够了。如果有些客户比较信任你的，则有可能让你的货代帮忙安排出货、拖车，订舱，买单报关等事宜。如果客户有指定货代，就需要跟指定货代沟通，看看具体费用是多少。有些时候，指定货代很有可能会乱报价，甚至将一些费用会转嫁于你，所以必须要看清楚。

3、成本加运费(CFR或C&F，Cost and Fright):它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担、另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运运输。

4、成本、保险费加运费(CIF，Cost，Insurance and Fright):它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运运输。

以CFR和CIF报价的，说明卖方和货代有比较好的合作，航线价格也比较有优势，卖方可以多赚点外汇。如果卖方有实力，个人更倾向于CIF ，内陆运输和海运过程，都会遇到各种各样的情况，有保险的情况下，是比较有保障的。按一般国际贸易惯例，卖方投保的保验金额应按CIF价加成10%。CIF通常是指FOB+运费+保险费。

5、未完税交货(DDU，Delivered Duty Unpaid):它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。适用于海运，空运或国际快递。

6、完税后交货(DDP，Delivered Duty Unpaid):它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。适用于海运，空运或国际快递。

DDU和DDP，都是门到门door to door的一种交易方式，最大区别在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用，由谁承担的问题。卖方有能力完成进口报关，选DDP, 没有或不愿意办理进口手续、承担风险和费用，则选 DDU。有些客户比较着急出货的小单，或者急需样品给他们的客户，都会选择空运或国际快递的运输方式，都会选择DDU.

以上是个人多年总结的一点经验和体会，如果其它人有更好的意见，欢迎留言和评论。

国际贸易术语大全：RFQ、CIF等常用国际贸易术语解释汇总

国际贸易术语对每个外贸人来说是入门课，要求做到各种国际贸易术语的英文简写手到擒来，但用了这么久的RFQ、CIF、FOB、CFR等常见外贸术语，你真的确切知道它们的含义及区别吗？

小渔夫搜集整理了从询盘到收款全交易周期的国际贸易术语名词解释，涵盖中文名称、中文含义、英文全称及英文简写，不管是外贸小白还是外贸老手，建议收藏以备随时查阅。

国际贸易术语——洽谈阶段

RFI（Request For Information）信息请求，指买家向卖家索取的用以了解其产品、服务和公司信息的请求文件。

RFT（Request for Tender）投标邀请，指买家邀请卖家根据其需求进行投标。

RFQ（Request for Quotation）报价请求，是最常用的外贸术语，指买家向卖家发送询盘，可能是电子邮件或传真，通常主题会出现RFQ字样。在国际贸易中，交易都是从RFQ开始，外贸人面对RFQ不仅仅是简单报价，还要善于使用各种技巧促成交易。RFQ具有一定的保密性。

RFP（Request for Proposal）提案请求，指买家要求卖家针对某些比较复杂的产品或服务提供相对完整的解决方案。RFP里会包含报价，但此时报价并非唯一决定因素。

PO（Purchase Order）订单采购，即买家向卖家发送的一份注明公司名称、地址、电话、产品型号、数量、价格、付款方式、交货方式与日期等具体信息的确认采购文件。

国际贸易术语——计价方式

FOB（Free On Board）船上交货价，又称离岸价格，常用价格类外贸术语，指卖方必须在规定时间内将货物交付至买方指定的装运港和船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和风险。

CFR（Cost and Freight）成本加运费，指卖家在指定的装运港和船上交货，同时卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的货运费用，并办理货物出口手续。

CFR价=FOB价+运费

CIF（Cost, Insurance and Freight）成本加保险费加运费，又称到岸价，指卖家在指定的装运港和船上交货，支付货运费用，同时还要办理货运保险。

CIF价= FOB价+运费+保险费

国际贸易术语——付款方式

C.W.O（Cash?With?Order）随订单付现，与P.I.A（Payment in advance）预付货款和C.I.A（Cash in advance）预付现金相当，指买家在下订单时便支付现金结算订单成本。

C.A.D（Cash?Against?Documents, C/D）凭单付款，又称交货付现、交单付现、付现交单，指卖家在完成出口装运后，将货运单据交付给买方指定的银行或代理，并收取货款。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种外贸术语支付方式，对卖方具有保护作用。

C.O.D（Cash?On?Delivery）货到付款，或称P.O.D（pay?on?delivery）货到付款，指买家在收到货物时向卖家或承运人付款，由承运人将货款转交卖家，否则货物将被退回。在此国际外贸术语下，付款方式风险比较大，适合于金额不大的交易。

L/C（Payment against letter of credit）信用证付款，是国际贸易术语中最常用的付款方式，指买家先将货款交存银行，由银行开立信用证，通知卖家的开户银行转告卖方，卖方按合同和信用证规定的条款发货，银行代买方付款。

跟单汇票付款（Payment against documentary of draft），是信用证付款方式下最常用的付款条件，指卖家通过当地银行将汇票和货运单据寄给进口地的往来银行，等该银行收到单据审核无误后，将货款后付给卖家。这里通常有两种情况：1.买家一手付款一手拿单据，称为D/P（Documents?against?Payment）付款交单；2.买家先承诺兑付，在拿到票据后规定时间内再付款，称为D/A（Documents?against?Acceptance）承兑交单。

O/A（Open Account）交货后付款，又称赊账销售、放账，是指买家承诺在季度、半年或一年（一般是90或180天）内支付货款的情况下，卖家将货物发给买家。相比于D/A，外贸术语O/A条件下没有任何商业票据，全凭买家商业信用，有一定风险。

国际贸易术语——交货方式

EXW（EX Works）工厂交货，指卖方在其车间、工厂、仓库等所在地把备妥的货物交付给买方，通常不负责装货、运费和结关，买方承担自卖方的所在地将货物运至目的地的全部费用和风险。EXW是买方责任最大的国际贸易术语。

FCA（Free Carrier）货交承运人，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。

CPT（Carriage Paid to…）运费付至…（目的地），指卖家向其指定承运人交货，并支付将货物通过任何方式运至目的地的运费。

CPT=FCA+运费

CIP（Carriage and Insurance Paid to…）运费、保险费付至…（目的地），指卖方向其指定的承运人交货，支付将货物通过任何方式运至目的地的运费，并办理货运保险。

CIP=FCA+运费+保险费

FAS（Free Alongside Ship）船边交货，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，并办理出口清关手续。若其船只不能直接停靠码头，则卖方应负责用驳船把货物运至指定船只的船边，即完成交货。

DAF（Delivered At Frontier）边境交货，指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍尚未卸下的货物交给买方处置，在办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。DAF通常用于陆地边境交货，当目的地是海港的船上或码头上，则应使用DES（目的港船上交货）或DEQ（目的港码头交货）。

DDP（Delivered Duty Paid…）税后交货至…（目的地），指卖方需在买方指定的目的地，办理完进出口清关手续，将尚在交货运输工具上尚未卸下的货物交付与买方。卖方需承担装货、出口国境内运输、出口清关、跨境运输、进口清关、进口国运输等一切税费和风险。DDP是卖家责任最大的国际贸易术语。DDP适用于任何运输方式，若在目的港船上或码头交货，则应使用DAP。

DDU（Delivered Duty Unpaid…）未完税交货至…（目的地），指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不负责将在运输工具上的货物卸下，即完成交货。

DDU=DDP-进口清关税费和风险

国际贸易术语——保险术语

FPA（Free from Particular Average）平安险，又称“单独海损不赔险”， 常用保险类国际外贸术语，赔偿货物在运输过程中由于海啸、地震、洪水等自然灾害中遭受的全部损失或推定全损，以及因碰撞、爆炸等运输工具突发状况而遭受的部分或全部损失。平安险只赔偿较大的事故或自然灾害。

WA / WPA（With Average/With Particular Average）水渍险，又称单独海损险，常用保险类外贸术语，是海洋运输主要的险别之一，指单独赔偿货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。相比于平安险，水渍险还会赔偿较小的损失。

水渍险=平安险+单独海损

All Risks 一切险，常用保险类外贸术语，一切险的赔偿责任除了包括水渍险之外，还包括偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂与沾污险、渗漏险、碰损与破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种一般附加险。

一切险=平安险+单独海损+11种一般附加险

Strikes Risk 罢工险，海运货物保险特殊附加险险别之一，赔偿凡因罢工、被迫停工所直接造成的损失。一切险里不包括罢工险。

War Risks战争险，海运货物保险特殊附加险险别之一，赔偿直接由于战争或武装冲突所致的损失。一切险里不包括战争险。

国际贸易术语——常用中英文词语对照

Freight 运费

Wharfage 码头费

Landing charges 卸货费

Customs duty 关税

Port dues 港口税

Commission 佣金

Price Including Commission 含佣价

Wholesale Price 批发价

Retail Price 零售价

Spot Price 现货价格

Price list 价目表

Stocks 存货、库存量

Freight Forwarder 货运代理

Restraint of Trade 贸易管制

M/T（Mail?transfer）信汇

D/D（Demand?Draft）票汇

T/T?（Telegraphic?Transfer）电汇

A.N.（Arrival Notice）到货通知

A.P.（Account Payable）应付账款

A.R.（Account Receivable）应收款

a.p.（additional premium）附加保险费

A/S（Account Sales）销货清单

来源 / 小渔夫

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