外贸百科116期：如何选择国际贸易术语-FCA

FCA即货交承运人（指定地点），卖方只要将货物在指定地点

交给买方指定的承运人，并办理完出口清关手续，即完成交货。

那FCA后面的指定地点就很关键了：

若卖方在其所在地交货，则卖方应将货物装上买方运输工具；

若在其他地点交货，卖方负责运送货物至指定地点，不负责卸货

如何选择国际贸易术语-FCA

关于FCA出口报关，你想知道的都在这里

导读：在国际贸易中，FCA是国际贸易术语中的一个重要条款。它指的是"装运"(Free Carrier)，即由卖方负责把货物交付给指定地点，并完成报关手续。那么，在FCA贸易条件下，谁负责出口报关呢？下面将详细介绍。

第一、卖方责任

根据FCA贸易条款，卖方有义务在指定地点/装车地点将货物交付给买方或指定的运输方。具体来说，卖方需要负责货物的装车和运输，确保货物完好无损地交付给买方。同时，卖方还有责任为货物办理出口报关手续。

卖方负责出口报关的工作包括准备所有必要的出口文件，如出口发票、装箱单、出口许可证等，确保文件的准确性和合规性。此外，卖方还需要联系海关或经纪人办理报关手续，并支付相应的关税、运输费用和其他费用。

第二、购方责任

在FCA贸易条件下，购方通常需要负责进口报关手续。进口报关是指将货物从国外运到本国时所需的一系列行政手续，包括向海关提交进口报关单、提供相关证明文件、缴纳关税和其他费用等。

购方作为进口方，需要与货物的承运人和海关进行联系，并提供必要的材料和信息。购方还需支付与进口报关相关的费用，如海关税、关税等。

第三、承运人责任

在FCA贸易条件下，承运人是由卖方或购方指定的。承运人可以是航空公司、船运公司、货运代理人等。承运人的责任是将货物从装车地点/指定地点运输到目的地，并确保货物安全无损地交付给购方。

承运人在履行运输责任的同时，需要配合卖方办理出口报关手续。具体来说，承运人需要提供必要的信息和文件，如装船通知书、货物运输单据、装卸清单等，以便卖方能够顺利完成出口报关手续。

第四、货代责任

货代是指卖方或购方委托的专业代理公司，负责处理国际货物运输的安排和相关事务。在FCA贸易条件下，货代扮演着连接卖方、购方、承运人和相关部门的重要角色。

货代不仅需要协调并监督货物的装运和运输，还需要提供必要的文件和信息，以支持卖方办理出口报关手续。货代的责任是确保整个运输过程的顺利进行，并保证货物按时安全地交付给购方。

第五小责任分配协商

实际上，FCA贸易条款并没有明确规定谁负责出口报关。报关责任的分配通常是在买卖双方在合同中进行协商和约定的。因此，在具体的贸易合同中，可以根据双方的意愿和实际情况来确定各方的责任和义务。

双方可以根据实际情况和能力来分配报关责任。例如，卖方可能更加熟悉出口报关的流程和要求，因此更有能力和资源来处理出口报关手续。而购方可能更加熟悉进口报关的要求，有更好的关系和资源来处理进口报关手续。

总结：在FCA贸易条件下，卖方通常负责货物的装车和运输，并且在一般情况下也负责出口报关手续。买方通常负责货物的进口报关手续。然而，具体的责任分配可以根据双方的协商和合同约定进行调整。在国际贸易中，双方应该合作共赢，通过相互协商和合作来实现顺利的货物交付。我们建议客户协商之后，选择泰洲科技跨境智联等靠谱的通关服务商，省时、省心、省力。

Incoterms 2024 FCA：货交承运人

Incoterms 2024 规则是国际商会 (ICC) 发布的国际贸易术语的最新修订版。它们被公认为确定成本和风险如何分配给进行国际交易的各方的权威文本。

Incoterms 2024 规则概述了卖方或买方是否负责并必须承担作为国际货物运输一部分的特定标准任务的成本。此外，它们还确定货物的风险或责任何时从卖方转移到买方。

根据 Incoterms 2024 规则，有 11 种贸易术语可用，从向卖方传达最少的责任和风险的出厂 (EXW) 到向卖方承担最大责任和风险的完税交货 (DDP)卖方。Incoterms 2024 规则：责任和风险转移图表总结了 11 个条款下的卖方和买方的责任。

在本文中，我们将讨论 Incoterm FCA，也称为 Free Carrier。

货交承运人的责任和风险
根据 Incoterms 2024 规则，FCA 是指卖方在卖方场所将货物装载到买方的运输工具上，或者卖方将货物运送到另一个指定地点。

大多数情况下，买方租用运输工具在卖方仓库提货。卖方必须在买方的运输中装载货物，此时货物的风险转移给买方。

或者，买卖双方可以约定卖方将货物运送到卖方仓库以外的地方，例如货运代理的仓库或承运人的码头。当货物在指定地点提供时，货物的风险或责任从卖方转移到买方。在这种情况下，买方负责从卖方的运输中卸货。

在这两种情况下，卖方都应妥善包装货物或按照双方协议的规定进行包装。此外，卖方负责出口清关。

货交承运人和路由出口交易
大多数 Incoterms 专家认为，当买方安排货物的主要运输（即国际运输）时，FCA 是最好的 Incoterm。卖家经常选择这个条款，因为他们认为这可以最大限度地减少他们的工作量。

FCA 肯定是比许多美国公司喜欢使用的 Ex Works 更好的选择，但它将出口清关的责任推给了卖方。这不一定是一件坏事，即使它会使 FCA 的使用与美国对外贸易条例 (FTR) 发生冲突。

FTR 将买方安排国际运输的出口称为路由出口交易，并要求买方通过 AESDirect 向美国一方提交电子出口信息 (EEI)备案的书面授权。

为遵守 Incoterm 2024 FCA 和对外贸易条例规定的义务，买方应向卖方提供书面授权以提交 EEI。对于卖方来说，这使他们可以访问如果他们不进行归档，他们可能不会知道的运输信息。

货交承运人和提单
Incoterms 2024 规则中最显着的变化与 FCA 有关。根据该条款，买方现在可以指示其承运人向卖方签发附有船上批注的提单，以便卖方可以满足信用证的条款。

在 F 组规则下，“在指定地点”在卖方一方，但买方聘请主要承运人和货运代理。卖方不控制F条款下的货物，因此货运代理和承运人对卖方没有义务。

这在过去根据信用证进行销售时造成了问题，因为国际承运人没有理由将提单提供给通常需要根据信用证获得付款的卖方。

FCA Incoterms 2024 规则提供了一个潜在的解决方案——买卖双方可以在销售合同中约定，买方必须指示承运人向卖方提供船上运输文件。

虽然买方可以指示承运人向卖方提供所需的提单，但不能保证承运人会遵守。即使他们这样做了，他们也不会在货物装船前出具单据，这可能会导致卖方延迟收到信用证项下的付款。

货交承运人运输选项
ICC 将 11 条 Incoterms 划分为可用于任何运输方式的术语和仅应用于“海上和内陆水道”运输的术语。这是因为公司经常选择 Incoterms，其中风险和责任转移到了在非海洋旅程中毫无意义的地步。

根据 Incoterms 2024，FCA 可用于任何运输方式——空运、快递、卡车、铁路、船舶或多式联运。

使用货交承运人
如上所述，FCA 通常被认为是最适合使用的 F-group Incoterm。然而，同样的专家通常会说 FCA 对卖家有一些明确的缺点：

如果使用上述 FCA 下的信用证，会存在一些挑战。
卖方可能不熟悉所使用的国际货运代理。
货物在离开美国之前有可能被转移，或者在离开美国后转移到另一个县，这违反了出口管理条例 (EAR)。
一些向墨西哥销售的美国公司选择使用 FCA。他们将货物运送到边境口岸的美国一侧，然后买方负责将货物运送到边境进入墨西哥。