最常见的3个国际贸易术语

国际贸易术语 就是用一简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。
根据国际贸易通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，缩写INCOTERMS）规定将国际贸易术语分为11种，每一术语订明买卖双方应尽的责任和义务。在外贸实际操作过程当中我们必须熟练掌握这些贸易术语。下面介绍下3个最常见的国际贸易术语（EXW, DAP,DDP）。
EXW - 工厂交货
在工厂交货过程中，买方将几乎承担全部的费用和风险。
而卖方只确保将货物交付给买方。
一旦买方进入工厂开始提取货物，一切货物处置事宜将由其自行负责（包括装载货物）
此时，买方将开始承担所有的风险：
无论是在卖方的仓库、办公室或其它提货地点。
DAP - 目的地交货
卖方将承担将货物运至约定地点过程中的一切费用及风险。
在货物到达约定地点后准备卸载时，即认为货物已交付。
在出口及进口过程中买卖双方需承担的责任与运输终端交货 (DAT) 时的情况相同。
此时，买方将开始承担所有的风险：
当货物准备在约定地点卸载时。

DDP - 完税后交货
在整个交付过程中，卖方将几乎承担所有的责任。
卖方承担将货物运至约定地点过程中的一切费用及风险。
卖方要确保货物可进行卸载，在货物出口及进口过程中承担相应的责任，支付一切税款。
此时，买方将开始承担所有的风险：
当货物准备在约定地点卸载时。
DAP（Delivered at Place）目的地交货条件（加填指定目的地）它是2010通则的新术语，DDU是2000通则的术语，2010里已经没有DDU了。

外贸新手看过来，一文帮你总结国际贸易术语

今天跟大家聊下国际贸易术语。很多刚入行的朋友都不明白货物在进口时要求体现的“成交方式”是什么。其实就是我们常说的国际贸易术语，就是用一简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。

那国际上目前都有哪些贸易术语呢？

F组贸易术语

FOB（free on board）：“船上交货（**指定装运港）”，是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

FAS（free alongsidship）：“船边交货（**指定装运港）”，是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FCA（free crrier）：“货交承运人（**指定地点）”，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

C组贸易术语

CIP（carriage & insurance paid to）：“运费和保险费付至（**指定目的地）”，是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

CPT（carriage paid to）：“运费付至（**指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIF（cost insurance and freight）：“成本、保险费加运费（**指定目的港）”，是指在装运港，当货物越过船舷时卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

CFR（cost&freight）：“成本加运费（**指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

E组贸易术语

EXW（ex works）：“工厂交货（**指定地点）”，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

D组贸易术语

DDP(delivered duty paid)：“完税后交货（**指定目的地）”，是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交 货运 输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

DAP(Delivered At Place)：“目的地交货（**指定目的地）”是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。卖方自负风险和费用，取得出日许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口以及交货前通关第三国过坡运输所需的一切海关手续。

DPU(delivered at place unloaded)：“卸货地交货（……指定卸货地）” 是指卖方在指定的目的地卸货后完成交货，卖方承担将货物运至指定的目的地的运输风险和费用（除进口费用外）。

另附11种贸易术语比较

最后，以下几点新入行的朋友要注意一下

在国际货物买卖中，交易双方分处两国，相距遥远，所交易的商品在流转过程中往往需要经过储存、装卸、长途运输，可能遭受自然灾害、意外事故和其他各种外来风险，需要办理进出口清关手续。因此，交易双方除了在成交时卖方要交货，买方要付款，并各自承担自己控制货物时的风险外，还有许多应该分别承担的责任、费用和风险。

承担的责任主要有办理出口、进口许可证手续，办理出口、进口报关手续，装卸运输出口、进口货物，办理货物运输保险手续等。承担的费用主要有：办理进出口许可证须支付手续费，办理进出口报关须缴纳关税，装卸运输货物须支付装卸费和运输费，办理保险须支付保险费等。承担的风险主要有：进出口贸易货物在装、运、卸、贮的整个流转过程中都存在着风险，在一般情况下卖方或买方都已向保险公司办理了投保手续，但是有些风险任何保险公司都不予承保，即使投了保，也存在着保险责任范围外的风险；即使在保险责任范围以内也仍然存在着来不及投保或保险公司破产倒闭不能赔偿的风险。

有关上述手续由谁办理，费用由谁负责，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中交易双方在洽谈交易、订立合同时必须加以明确的问题。